{"id":274212,"date":"2012-02-16T21:11:49","date_gmt":"2012-02-17T02:11:49","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=274212"},"modified":"2012-02-16T21:11:49","modified_gmt":"2012-02-17T02:11:49","slug":"el-tesoro-de-odyssey-anatomia-de-una-amarga-derrota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2012\/02\/16\/el-tesoro-de-odyssey-anatomia-de-una-amarga-derrota\/","title":{"rendered":"El tesoro de Odyssey: anatom\u00eda de una amarga derrota"},"content":{"rendered":"
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Agunas de las monedas de plata y oro recuperadas por Odyssey. Foto: Efe<\/p><\/div>\n

Emilio J. L\u00f3pez. Miami (EE UU).-<\/strong><\/em> La seguridad inicial con que Odyssey casi daba por hecha la victoria en un duro pleito con Espa\u00f1a por un\u00a0tesoro\u00a0de m\u00e1s de 500.000 monedas del siglo XVIII ha dado paso a una amarga decepci\u00f3n, tras encajar una derrota tras otra en todos los tribunales a los que ha recurrido.<\/p>\n

Este viernes, probablemente, la compa\u00f1\u00eda estadounidense tendr\u00e1 que hacer frente al trago m\u00e1s amargo: comparecer en una audiencia en Florida donde est\u00e1 previsto que un juez federal comunique a las partes las condiciones para la entrega de las 17 toneladas de monedas que Odyssey extrajo en 2007 del pecio del “Nuestra Se\u00f1ora de las Mercedes”.<\/p>\n

Ser\u00e1 el comienzo del final de un litigio que va a cumplir cinco a\u00f1os y que enfrent\u00f3 a Odyssey con el Gobierno espa\u00f1ol por la propiedad de un\u00a0tesoro\u00a0y otras piezas valorado en m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares (casi 380 millones de euros).<\/p>\n

Pero Odyssey Marine Exploration no desiste en su empe\u00f1o de hallar alg\u00fan recoveco jur\u00eddico para librarse de la sentencia, cuya ejecuci\u00f3n y procedimiento se conocer\u00e1n ma\u00f1ana en el Tribunal Federal de Tampa (Florida).<\/p>\n

En declaraciones a Efe, un portavoz de la empresa de exploraci\u00f3n submarina asegur\u00f3 que Odyssey estaba “considerando todas las opciones legales” para evitar poner el cargamento extra\u00eddo del fondo marino en manos de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Se trata del mayor\u00a0tesoro\u00a0encontrado bajo el agua, a m\u00e1s de 1.100 metros de profundidad: unas 595.000 monedas, la mayor parte de plata, con la efigie del monarca espa\u00f1ol Carlos IV y acu\u00f1adas en Lima en 1796.<\/p>\n

La operaci\u00f3n de rescate del\u00a0tesoro\u00a0frente a las costas del Algarve (Portugal) fue planeada con total sigilo por parte de Odyssey, sin que las autoridades espa\u00f1olas estuviesen advertidas ni del hallazgo del yacimiento arqueol\u00f3gico ni de su transporte a EEUU.<\/p>\n

El moderno robot sumergible y teledirigido de Odyssey extrajo m\u00e1s de 500 trozos de fango solidificado del fondo marino, con miles de monedas en cada uno de ellos.<\/p>\n

El\u00a0tesoro\u00a0permanece en alg\u00fan lugar secreto de Tampa y expertos espa\u00f1oles lo examinar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas para comenzar los preparativos de su traslado a Espa\u00f1a.<\/p>\n

Quedan a\u00fan pendientes cuestiones tan relevantes como qui\u00e9n asumir\u00e1 los gastos derivados del mantenimiento y almacenaje de las monedas, as\u00ed como los que resulten del traslado del cargamento: unas 600 cubetas de 25 kilos cada una donde se han guardado las monedas de oro y plata, y otras piezas que conforman el\u00a0tesoro.<\/p>\n

Aspecto central en la victoria de Espa\u00f1a ha sido la labor de recopilaci\u00f3n de legajos, testimonios bibliogr\u00e1ficos y documentales relativos a la historia de “La Mercedes”, as\u00ed como la eficaz defensa realizada por James Goold, abogado del Gobierno espa\u00f1ol en este caso denominado “Cisne negro”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha sido vital la pulcra instrucci\u00f3n llevada a cabo por el juez Mark Pizzo, quien hace dos a\u00f1os dio la raz\u00f3n a Espa\u00f1a en una sentencia que fue confirmada por los diferentes tribunales a los que apel\u00f3 Odyssey, y quien ma\u00f1ana, en principio, dar\u00e1 la orden de que finalmente se aplique su decisi\u00f3n.<\/p>\n

Otro punto sustantivo para Espa\u00f1a es el que ata\u00f1e a la parte del\u00a0tesoro\u00a0que Odyssey dej\u00f3 en Gibraltar antes de trasladarlo a EEUU y que espera que tambi\u00e9n le sea entregado.<\/p>\n

Fue en la noche del 17 de mayo cuando un avi\u00f3n Boeing 757 fletado por Odyssey, desde Gibraltar, vol\u00f3 rumbo a Tampa con el cargamento de monedas que se hundi\u00f3 en las profundidades con “La Mercedes”, tras ser ca\u00f1oneada por una flotilla inglesa.<\/p>\n

Punto medular de la reclamaci\u00f3n de Odyssey fue siempre que “La Mercedes” no navegaba en misi\u00f3n militar cuando fue hundida en 1804, sino que lo hac\u00eda en misi\u00f3n comercial, por lo que, seg\u00fan la empresa, la carga no estaba sujeta al principio de inmunidad soberana.<\/p>\n

Pero siempre prevaleci\u00f3 la argumentaci\u00f3n del Estado espa\u00f1ol. Desde el Tribunal de Distrito de Florida hasta el de Apelaciones de Atlanta y el Supremo, todas las instancias judiciales estadounidenses han dado la espalda a Odyssey.<\/p>\n

“La Mercedes” era un buque de Estado, militar, que viajaba bajo bandera espa\u00f1ola en una misi\u00f3n ordenada por el rey cuando fue ca\u00f1oneado por ingleses. Este es uno de los argumentos clave que sustent\u00f3 y defendi\u00f3 con \u00e9xito la reclamaci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n

Hay quien piensa que Odyssey (que cotiza en bolsa) no es m\u00e1s que un empresa de piratas modernos, lo contrario de profesionales responsables preocupados por preservar el patrimonio cultural de las naciones.<\/p>\n

Piratas o h\u00e9roes rom\u00e1nticos en busca de aventuras y fortuna, lo cierto es que debe resultar muy duro para Odyssey desprenderse de un\u00a0tesoro\u00a0que persiguieron durante a\u00f1os y que han tenido en sus manos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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