{"id":296442,"date":"2012-02-21T19:20:49","date_gmt":"2012-02-22T00:20:49","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=296442"},"modified":"2012-02-21T19:20:49","modified_gmt":"2012-02-22T00:20:49","slug":"despedido-el-gerente-de-la-ttc-tras-oponerse-al-alcalde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2012\/02\/21\/despedido-el-gerente-de-la-ttc-tras-oponerse-al-alcalde\/","title":{"rendered":"Despedido el gerente de la TTC tras oponerse al alcalde"},"content":{"rendered":"

Gary Webster, opuesto a los planes del alcalde de Toronto, fue suspendido de su cargo por la Junta de la Comisi\u00f3n de Transporte tras 35 a\u00f1os en la TTC. La ruptura del contrato puede costarle a las arcas p\u00fablicas hasta 500.000 d\u00f3lares en concepto de indemnizaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

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El ya exdirector gerente de la TTC, Gary Webster. Foto: Mariam Matti \/ blogto.com<\/p><\/div>\n

El Popular. Toronto.-<\/strong><\/em> Tal y como se esperaba desde hace unos d\u00edas, la junta municipal de la Comisi\u00f3n de Transporte de Toronto (TTC, por sus siglas en ingl\u00e9s) despidi\u00f3 finalmente este martes por la tarde a Gary Webster como director gerente de este organismo, en una decisi\u00f3n que fue adoptada por cinco votos contra cuatro, en el transcurso de una reuni\u00f3n especial que ten\u00eda la continuidad de Webster como \u00fanico punto del orden del d\u00eda. El cargo de director gerente (chief general manager) es el m\u00e1s importante dentro de la gerencia del transporte p\u00fablico de la ciudad.<\/p>\n

El voto contra Webster emitido por los concejales de la junta aliados del alcalde, Rob Ford, fue decisivo. Andy Byford, actual jefe de operaciones de la TTC, podr\u00eda asumir de manera provisional las tareas del director gerente.<\/p>\n

El despido de Webster se interpreta como la consecuencia de la guerra abierta que mantienen el alcalde y el concejo municipal sobre los planes de Ford para la expansi\u00f3n del metro en Toronto. Diversos observadores se\u00f1alaron que Webster ha acabado siendo despedido por no estar de acuerdo con el proyecto del alcalde de enterrar el nuevo tren ligero previsto para la avenida Eglinton, entre otros planes.<\/p>\n

Tras la votaci\u00f3n, la presidenta de la TTC y miembro de la Junta, Karen Stintz, partidaria de la continuidad de Webster en el cargo, dijo a los periodistas que la decisi\u00f3n de despedir al gerente hab\u00eda sido \u201cun jarro de agua fr\u00eda\u201d. Stintz destac\u00f3 que Webster ha sido \u201calabado apasionadamente por muchos concejales como un honesto y confiable servidor p\u00fablico\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan han informado diversos concejales, entre ellos Joe Mihevc y la propia Karen Stintz, el despido de Webster puede costarle a la ciudad entre 400.000 y 500.000 d\u00f3lares, en concepto de indemnizaci\u00f3n por ruptura del contrato. Webster, que llevaba 35 a\u00f1os en la TTC, gan\u00f3 cerca de 282.000 d\u00f3lares en 2010.<\/p>\n

A principios de este mes, Ford y sus aliados perdieron una batalla crucial en el concejo municipal, cuando la mayor\u00eda de los concejales aprobaron, por 25 votos a favor frente a 18 en contra<\/a>, una propuesta de Karen Stintz<\/a> para recuperar el antiguo proyecto de tren ligero en superficie dise\u00f1ado por el alcalde David Miller, y rechazado por Rob Ford cuando asumi\u00f3 el poder.<\/p>\n

Ford, no obstante, calific\u00f3 esa votaci\u00f3n de \u201cirrelevante\u201d<\/a> y asegur\u00f3 que el Gobierno provincial iba a seguir adelante con la financiaci\u00f3n de su plan, que implica el desembolso de unos 8.200 millones de d\u00f3lares de las arcas de la provincia.<\/p>\n

Sin embargo, el premier de Ontario, el liberal Dalton McGuinty, ha dejado claro que debe respetar la decisi\u00f3n del concejo municipal sobre el futuro del transporte p\u00fablico en la ciudad.<\/p>\n

Los concejales votaron a favor de un tren ligero en superficie en partes de las avenidas Eglinton y Finch West, y de estudiar la viabilidad de la ampliaci\u00f3n del metro en la avenida Sheppard que pretende llevar a cabo el alcalde. La provincia est\u00e1 a la espera de los resultados de este estudio.<\/p>\n

El coste previsto para la construcci\u00f3n de un tren subterr\u00e1neo en la avenida de Eglinton (Light Rail Transit, o LRT) y la ampliaci\u00f3n del metro en Sheppard es de alrededor de 8.200 millones de d\u00f3lares. Stintz estima que su propuesta ahorrar\u00eda cerca de 2.000 millones de d\u00f3lares, y sugiere que ese dinero se redirija al proyecto del metro.<\/p>\n

A principios de enero, la revista especializada Renew Canada<\/em> public\u00f3 una nueva lista de las infraestructuras p\u00fablicas m\u00e1s costosas de Canad\u00e1<\/a>, en cuya primera posici\u00f3n se encuentra este a\u00f1o el tren ligero (LRT) que recorrer\u00e1 la avenida Eglinton.<\/p>\n

El ranking se elabor\u00f3 atendiendo a todos los costes de las obras estudiadas, incluyendo los laborales y los referentes a los materiales utilizados en las construcciones.<\/p>\n

Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 la revista, la decisi\u00f3n del alcalde de Toronto de transformar el proyecto original en un tren subterr\u00e1neo es la principal raz\u00f3n por la que se ha disparado el precio de esta obra. El plan inicial, denominado Transit City y ahora cancelado, ocup\u00f3 el cuarto lugar de la lista el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

El proyecto actual para la construcci\u00f3n del tren ligero en la avenida Eglinton est\u00e1 financiado por el Gobierno provincial de Ontario, a trav\u00e9s de Metrolinx. La nueva l\u00ednea tendr\u00e1 una longitud total de 25 kil\u00f3metros, cruzar\u00e1 toda la ciudad de este a oeste, y discurrir\u00e1 bajo tierra desde el cruce con las calles Jane y Black Creek Drive hasta la estaci\u00f3n de metro de Kennedy, y despu\u00e9s en superficie hasta el centro de Scarborough.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gary Webster, opuesto a los planes del alcalde de Toronto, fue suspendido de su cargo por la Junta de la Comisi\u00f3n de Transporte tras 35 a\u00f1os en la TTC. La ruptura del contrato puede costarle a las arcas p\u00fablicas hasta 500.000 d\u00f3lares en concepto de indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":296443,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2026,22,2027,159],"class_list":["post-296442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-gary-webster","tag-toronto","tag-toronto-transit","tag-ttc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}