{"id":377550,"date":"2012-04-03T23:45:14","date_gmt":"2012-04-04T03:45:14","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=377550"},"modified":"2012-04-03T23:45:14","modified_gmt":"2012-04-04T03:45:14","slug":"faltan-mas-controles-en-seguridad-aerea-de-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2012\/04\/03\/faltan-mas-controles-en-seguridad-aerea-de-canada\/","title":{"rendered":"Faltan m\u00e1s controles en seguridad a\u00e9rea de Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"
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Una mala supervisi\u00f3n y revisi\u00f3n de los controles de seguridad a las empresas en los aeropuertos de Canad\u00e1, est\u00e1 poniendo en riesgo a sus usuarios dice Auditor\u00eda General.<\/p><\/div>\n

OTTAWA.-<\/em><\/strong> El organismo de Transporte de Canad\u00e1 no realiz\u00f3 todas las inspecciones necesarias y previstas de alrededor de 500 compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y otras empresas de aviaci\u00f3n del pa\u00eds, lo que podr\u00eda significar un \u201criesgo” \u00a0en todas las operaciones, dice un informe de la Auditor\u00eda General de Canad\u00e1, realizado por Michael Ferguson, quien indic\u00f3 que hay “importantes deficiencias” en las actividades de vigilancia del departamento de aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n

En el informe queda claro que hay problemas en el Transporte de Canad\u00e1, en el departamento encargado de velar que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas cumplan con las regulaciones de seguridad a\u00e9rea de Canad\u00e1, porque no se est\u00e1 manejando adecuadamente su funci\u00f3n de supervisi\u00f3n de los riesgos de seguridad de las aerol\u00edneas.<\/p>\n

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El informe del Auditor General Michael Ferguson indica que hay muchas deficiencias en el control de la seguridad a\u00e9rea de Canad\u00e1.<\/p><\/div>\n

La auditor\u00eda realizada en septiembre de 2011, encontr\u00f3 que s\u00f3lo el 67 por ciento de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, empresas de mantenimiento y aeropuertos grandes fueron inspeccionados, ya que se cumplir\u00e1 todos los planes anuales de vigilancia, se debieron revisar la totalidad de las 500 empresas.<\/p>\n

“El resultado es importante porque s\u00f3lo las empresas de alto riesgo son seleccionados para la inspecci\u00f3n y se incluir\u00e1n en los planes anuales de vigilancia. Estos planes constituyen el nivel m\u00ednimo de inspecci\u00f3n que la direcci\u00f3n cree que es necesario dar garant\u00edas de que las empresas est\u00e1n cumpliendo con las normas de seguridad. Transporte de Canad\u00e1 no puede tener la seguridad que eso sea lo que se necesita “, afirm\u00f3 la auditor\u00eda, presentada en la C\u00e1mara de los Comunes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la auditor\u00eda encontr\u00f3 que mientras que posponer las inspecciones planificadas “debe ser apoyado por una evaluaci\u00f3n de riesgos y esto no se analiza\u201d. Seg\u00fan el organismo no hay un nivel m\u00ednimo aceptable de la vigilancia, porque no se ha establecido que los inspectores de Transporte de Canad\u00e1 deben estar un tiempo una empresa que podr\u00e1 operar sin ser inspeccionada. Y cuando las inspecciones que \u00a0se llevan a cabo, la mayor\u00eda no se basan en la metodolog\u00eda establecida y no est\u00e1n sujetas a la supervisi\u00f3n.<\/p>\n

La auditor\u00eda seguramente generar\u00e1 fuertes cr\u00edticas a los sistemas que el gobierno federal utiliza para la seguridad en las operaciones a\u00e9reas. La SMS, introdujo el Reglamento de Aviaci\u00f3n Canadiense en 2005 como una organizaci\u00f3n internacional de primer nivel. Fue entonces cuando comenz\u00f3 Transporte de Canad\u00e1 ha revisar sus actividades y vigilar la capacidad que tiene una empresa para mantener y cumplir las normas de seguridad.<\/p>\n

Esto signific\u00f3 pasar de inspeccionar directamente las aeronaves, los registros y el personal de la aerol\u00ednea para evaluar si las empresas cuentan con procesos eficaces para garantizar la seguridad.<\/p>\n

Desde el a\u00f1o 2008, Transporte de Canad\u00e1 ha exigido a los operadores a\u00e9reos cuyas aeronaves llevan 20 pasajeros o m\u00e1s, pasar por las inspecciones y el uso de SMS. Los operadores en aeropuertos grandes y peque\u00f1os est\u00e1n actualmente en transici\u00f3n a SMS.<\/p>\n

La auditor\u00eda revel\u00f3 que hay un plan en desarrollo para mejorar el recurso humano para llevar a cabo sus funciones de supervisi\u00f3n de seguridad, pero no dijo cu\u00e1ntos inspectores e ingenieros son necesarios. Transporte de Canad\u00e1 acord\u00f3 proporcionar estas cifras desde el 2008 al Auditor General de vigilancia del departamento de SMS. La auditor\u00eda tambi\u00e9n encontr\u00f3 que de Transporte de Canad\u00e1 hab\u00eda sobrestimado los inspectores que ten\u00eda disponible para realizar las actividades de vigilancia.<\/p>\n

“En ausencia de tal informaci\u00f3n, es dif\u00edcil para el departamento desarrollar planes realistas de vigilancia para el logro de un nivel m\u00ednimo de actividades de vigilancia,”, dice la auditor\u00eda.<\/p>\n

En general, los esfuerzos para aplicar plenamente la estrategia de vigilancia “se han visto obstaculizada por la reorganizaci\u00f3n de algunos inspectores.”<\/p>\n

En su respuesta, Transporte de Canad\u00e1 dice que est\u00e1 de acuerdo con las 10 recomendaciones formuladas por el auditor para hacer frente a las “importantes deficiencias” en la forma en que el departamento planea, dirige y los informes sobre sus actividades de vigilancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan el organismo no hay un nivel m\u00ednimo aceptable de la vigilancia, porque no se ha establecido que los inspectores de Transporte de Canad\u00e1 deben estar un tiempo determinado en una empresa que hasta podr\u00e1 operar sin ser inspeccionada.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":377551,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2761,2762,229,1633],"class_list":["post-377550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-aerea","tag-falta","tag-ottawa","tag-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=377550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=377550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=377550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=377550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}