{"id":394577,"date":"2012-06-18T22:00:39","date_gmt":"2012-06-19T02:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=394577"},"modified":"2012-06-18T22:00:39","modified_gmt":"2012-06-19T02:00:39","slug":"ante-aumento-de-muertes-de-ciclistas-en-ontario-piden-obligar-a-usar-casco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2012\/06\/18\/ante-aumento-de-muertes-de-ciclistas-en-ontario-piden-obligar-a-usar-casco\/","title":{"rendered":"Ante aumento de muertes de ciclistas en Ontario, piden obligar a usar casco"},"content":{"rendered":"
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Un ciclista tiene 8 veces m\u00e1s probabilidades de morir en una calle que una persona que viaja en autom\u00f3vil.<\/p><\/div>\n

OTTAWA.- Gran parte de los ciclistas muertos en Ontario no llevaban el casco protector, ante lo cual medicina legal esta pidiendo que se implante en la provincia la obligaci\u00f3n de portarlo, para evitar que sigan muriendo estos deportistas.<\/p>\n

Luego de un estudio presentado por medicina legal, realizado entre el 2006 y el 2010, para los especialistas se hace necesario replantear la obligatoriedad de llevar casco, porque aunque esto no garantiza que sigan muriendo los ciclistas, al menos si puede ser una medida de precauci\u00f3n que ya se ha implementado en muchas partes del mundo.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe publicado el lunes, luego de examinar alrededor de 129 muertes de ciclistas entre enero de 2006 y diciembre de 2010 en tan s\u00f3lo Ontario, se pudo establecer que s\u00f3lo el 27 por ciento llevaba casco protector, eso sin contar con todas las personas que se lesionaron por la misma raz\u00f3n.<\/p>\n

En su mayor\u00eda las victimas fueron hombres, el 86 por ciento, entre los 45 y los 54 a\u00f1os de edad, que en muchas de las circunstancias se habr\u00edan poder salvado de llevar el casco protector.<\/p>\n

La seguridad de los ciclistas ya es un problema de salud p\u00fablica mundial, porque va en aumento seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud y el Banco Mundial, que estima que para el a\u00f1o 2020, los accidentes de tr\u00e1fico se convertir\u00e1 en la tercera causa de traumatismos en las ciudades por el incremento en el tr\u00e1fico vehicular.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe los motociclistas y los ciclistas se encuentran entre las personas m\u00e1s vulnerables en los accidentes de tr\u00e1nsito y por ello se busca brindarles mayor protecci\u00f3n. Un ciclista tienen ocho veces m\u00e1s probabilidades de sufrir una lesi\u00f3n fatal por kil\u00f3metro de camino recorrido, que aquel que va en veh\u00edculo.<\/p>\n

Seg\u00fan el documento gran parte de las muertes de ciclistas se pudieron prevenir, pero lo peor seg\u00fan los analistas es que no s\u00f3lo se trata de personas muertas, porque\u00a0\u00a0 tan s\u00f3lo en el 2009, m\u00e1s de 26.000 personas en Ontario acudieron a urgencias para el tratamiento de una lesi\u00f3n sufrida mientras practicaba ciclismo.<\/p>\n

El informe recomienda la aplicaci\u00f3n de un plan provincial de ciclismo, el lanzamiento de una campa\u00f1a de sensibilizaci\u00f3n del p\u00fablico y hacer cambios a la legislaci\u00f3n para mejorar la seguridad vial.<\/p>\n

Tambi\u00e9n sugiere hacer obligatorio para todos los cascos de los ciclistas.<\/p>\n

El ministro de Transporte Bob Chiarelli dijo que la provincia est\u00e1 estudiando la actualizaci\u00f3n de su pol\u00edtica para los ciclistas y est\u00e1 de acuerdo con los principios del forense que piden el uso del casco como medida de protecci\u00f3n.<\/p>\n

“Vamos a evaluar esas recomendaciones de manera oportuna al mismo tiempo teniendo en cuenta los plazos y presupuestos”, dijo Chiarelli en un comunicado.<\/p>\n

“Sabemos lo importante que es el ciclismo para todos los habitantes de Ontario como una forma de viajar y como parte de un estilo de vida activo y saludable… vamos a revisar cuidadosamente las recomendaciones del forense como parte de esa actualizaci\u00f3n.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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