{"id":409944,"date":"2012-09-01T14:26:49","date_gmt":"2012-09-01T18:26:49","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=409944"},"modified":"2012-09-01T14:26:49","modified_gmt":"2012-09-01T18:26:49","slug":"409944","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2012\/09\/01\/409944\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"
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CIUDAD DE M\u00c9XICO (M\u00c9XICO).- Fotograf\u00eda que muestra a una persona que se traslada en bicicleta por las calles de Ciudad de M\u00e9xico, donde cada d\u00eda se desplazan m\u00e1s de cuatro millones de veh\u00edculos, lo que hace de un trayecto al trabajo, entre otras actividades, un aut\u00e9ntico infierno.<\/p><\/div>\n

Paula Escalada Medrano<\/p>\n

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M\u00e9xico.-<\/em><\/strong> En Ciudad de M\u00e9xico, donde cada d\u00eda circulan m\u00e1s de cuatro millones de veh\u00edculos, algo cotidiano como ir a trabajar puede convertirse en un infierno y por ello la bicicleta se ha convertido en un medio cada vez m\u00e1s socorrido.<\/p>\n

“No hay otra opci\u00f3n, la ciudad ha llegado al l\u00edmite de su capacidad de asimilaci\u00f3n de veh\u00edculos. Cualquier situaci\u00f3n de incremento vehicular es ya un colapso vial insostenible”, dijo este s\u00e1bado la titular de Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado.<\/p>\n

Es por ello que el Gobierno capitalino est\u00e1 apostando por su programa de transporte p\u00fablico urbano Ecobici, y antes de final de a\u00f1o triplicar\u00e1 el n\u00famero de bicicletas.<\/p>\n

Para hacer uso de las bicicletas distribuidas en las cicloestaciones ubicadas en diversos barrios y proporcionadas por el gobierno capitalino, los usuarios deben registrarse en el programa Ecobici y pagar una inscripci\u00f3n de 400 pesos (unos 30 d\u00f3lares) al a\u00f1o.<\/p>\n

Delgado est\u00e1 convencida de que en muchas ocasiones, especialmente en trayectos cortos en donde hay una mayor saturaci\u00f3n de tr\u00e1fico, la bicicleta es mucho m\u00e1s r\u00e1pida que los coches.<\/p>\n

Por ello, hace dos a\u00f1os y tomando como ejemplo grandes ciudades europeas como Barcelona o Par\u00eds se hizo un estudio y se observ\u00f3 que Ciudad de M\u00e9xico ten\u00eda “condiciones muy favorables” para la introducci\u00f3n de la bici como sistema de transporte.<\/p>\n

Una superficie plana y un clima privilegiado de entre 15 y 25 grados todo el a\u00f1o, as\u00ed como una densidad poblacional muy alta en el centro de la ciudad, 6 millones de habitantes, que se podr\u00edan beneficiar de la Ecobici, explic\u00f3.<\/p>\n

En febrero de 2010 se lanz\u00f3 el programa con 75 cicloestaciones que luego ascendieron a 90, y 1.200 bicicletas en una zona c\u00e9ntrica de la ciudad.<\/p>\n

Hoy hay 42.000 usuarios registrados en este sistema y se calcula que al d\u00eda se realizan unos 9.000 viajes en Ecobici.<\/p>\n

“La ciudad no estaba dise\u00f1ada para ello y por eso hemos tenido que modificar un poco la estructura”, abund\u00f3 Delgado, quien indic\u00f3 que en algunos puntos de dif\u00edcil conexi\u00f3n han tenido que construirse ciclov\u00edas.<\/p>\n

Pero en general, asegur\u00f3, el \u00e9xito del programa ha sido tal que ahora se est\u00e1 realizando una expansi\u00f3n y antes de final de 2012 se va a pasar a 275 cicloestaciones, 4.000 bicicletas y 73.000 usuarios que realicen casi 30.000 viajes diarios.<\/p>\n

A pesar de estos avances, son muchas las personas que todav\u00eda no se atreven a subirse a una bicicleta para ir a trabajar, por miedo a sufrir un accidente en una urbe en la que las reglas de circulaci\u00f3n no siempre se respetan.<\/p>\n

“Cualquier cambio en una megaciudad como el Distrito Federal supone un desaf\u00edo cultural enorme. La ciudad tiene que ir asimilando a las bicis como un modo de transporte alternativo y estamos trabajando muy arduamente en que la cultura vial de las personas se vaya transformando para asimilar esta forma de transporte”, apunt\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que la incidencia de accidentes es muy baja y dentro del programa Ecobici no se ha registrado ning\u00fan accidente mortal.<\/p>\n

El uso de la bicicleta se est\u00e1 extendiendo en Ciudad de M\u00e9xico y en los \u00faltimos tiempos est\u00e1n proliferando las tiendas de bicis, especialmente en las zonas que est\u00e1n tratando de implantarse pol\u00edticas al respecto.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay clubes de ciclistas, que organizan paseos dominicales o nocturnos, as\u00ed como cursos de seguridad vial y que pueden servir como primer acercamiento a las dos ruedas a esas personas que a\u00fan no se atreven.<\/p>\n

Ernesto Corona es coordinador de Bicitekas, una asociaci\u00f3n civil que lleva 15 a\u00f1os buscando promover el uso de la bicicleta y de medios alternativos de transporte, y fomentando las pol\u00edticas p\u00fablicas en este sentido.<\/p>\n

“Hoy en d\u00eda la gente lo tiene m\u00e1s f\u00e1cil por el trabajo previo que se ha hecho tanto con pol\u00edticas p\u00fablicas como con los grupos de ciclistas”, apunt\u00f3 el coordinador, quien record\u00f3 que en Bicitekas tambi\u00e9n se organizan cursos b\u00e1sicos sobre c\u00f3mo circular en la ciudad.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, la visi\u00f3n de las bicicletas ha cambiado en los \u00faltimos a\u00f1os y cada vez hay gente m\u00e1s consciente en las calles porque tambi\u00e9n m\u00e1s personas se han subido a una de ellas.<\/p>\n

Los mayores incidentes que los ciclistas tienen, asegur\u00f3, es precisamente con los taxis y el transporte p\u00fablico, a quienes m\u00e1s les cuesta entender que las calles son espacios p\u00fablicos para compartir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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