{"id":415073,"date":"2012-10-02T23:05:00","date_gmt":"2012-10-03T03:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=415073"},"modified":"2012-10-02T23:05:00","modified_gmt":"2012-10-03T03:05:00","slug":"con-impuestos-a-ventas-financiaran-sistema-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2012\/10\/02\/con-impuestos-a-ventas-financiaran-sistema-de-transporte\/","title":{"rendered":"Con impuestos a ventas financiar\u00e1n sistema de transporte"},"content":{"rendered":"
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Se requiere apoyo de empresario, comunidad y gobierno para la aplicaci\u00f3n de nuevos impuestos que financiar\u00edan el plan de expansi\u00f3n de transporte.<\/p><\/div>\n

TORONTO.- M\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares ser\u00e1n destinados para financiar el transporte del \u00c1rea Metropolitana de Toronto, monto que se obtendr\u00eda\u00a0 a trav\u00e9s del impuesto de uno por ciento de las ventas, que es ampliamente considerado como una de las opciones “menos objetables” para financiar la expansi\u00f3n del sistema de tr\u00e1nsito, seg\u00fan un informe de la Alcald\u00eda de Toronto.<\/p>\n

El personal de la Alcald\u00eda de Toronto est\u00e1 recomendando consultas p\u00fablicas sobre una variedad de mecanismos de ingresos, como el impuesto sobre las ventas, as\u00ed como de peajes y tarifas de estacionamiento para financiar la expansi\u00f3n de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

“Sin el apoyo p\u00fablico de la Provincia ser\u00e1 poco probable la aplicaci\u00f3n de los nuevos impuestos que se requieren para financiar el plan\u201d, de acuerdo a una serie de informes publicados por funcionarios de la Alcald\u00eda.<\/p>\n

Los mismos dicen que los nuevos ingresos necesarios para financiar el proyecto, ascienden a $ 50 millones para la agencia provincial Metrolinx, dedicada a la expansi\u00f3n de tr\u00e1nsito en las \u2018\u00e1reas del Gran Toronto y Hamilton (GTHA).<\/p>\n

Un informe sobre una estrategia de financiamiento exige las consultas p\u00fablicas sobre las fuentes de nuevos recursos para la primavera de 2013, cuando el Consejo pueda decidir sobre las opciones de financiamiento antes de que Metrolinx presente su estrategia para financiar la expansi\u00f3n de ese verano.<\/p>\n

La estrategia provincial, seg\u00fan el informe, podr\u00eda correr el riesgo de ser cancelada, diferida o parcialmente implementada, debido a que el gobierno de Ontario esperar superar un d\u00e9ficit de $ 13 mil millones, “a menos que espec\u00edficos nuevos impuestos y honorarios pudieran aplicarse\u201d.<\/p>\n

Cabe destacar que ninguno de los beneficios potenciales de la inversi\u00f3n en transporte tendr\u00e1 un amplio apoyo a menos que el p\u00fablico entienda los beneficios.<\/p>\n

“Un esfuerzo concertado de los l\u00edderes de negocios, la comunidad y el gobierno tiene la obligaci\u00f3n de poner los argumentos [de financiamiento] de tr\u00e1nsito en la mesa”, seg\u00fan el informe, escrito por el Director Adjunto de la Alcald\u00eda y el Director Financiero de Cam Weldon.<\/p>\n

“Sin el apoyo p\u00fablico de la provincia ser\u00e1 poco probable la aplicaci\u00f3n de los nuevos impuestos que se requieren para financiar el plan\u201d.<\/p>\n

Diez diferentes opciones de financiamiento<\/strong><\/p>\n

El informe presenta 10 diferentes posibilidades para financiar el transporte a trav\u00e9s de la GTHA. Funcionarios de la Alcald\u00eda de Toronto conversaron con sus contrapartes en la regi\u00f3n y se acord\u00f3 que cualquier nuevo impuesto tendr\u00eda que aplicarse a todos los municipios de la zona.<\/p>\n

El informe se\u00f1ala que “los impuestos con amplio y no restringida incidencia – como el impuesto sobre las ventas o el impuesto a la gasolina – por lo menos eran objetables”.<\/p>\n

Un uno por ciento de impuesto sobre las ventas que generar\u00eda $ 1.3 mil millones para el tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de la GTHA, mientras que un impuesto a la gasolina podr\u00eda neto $ 500 millones anuales.<\/p>\n

El personal recomienda en el informe que el Comit\u00e9 Ejecutivo permita realizar consultas p\u00fablicas sobre financiamiento de tr\u00e1nsito y ponerse en marcha. “La experiencia en Toronto y otros lugares muestra que el p\u00fablico est\u00e1 dispuesto a aceptar la subida de impuestos cuando se asocia con un resultado espec\u00edfico – como un proyecto en particular o una serie de proyectos”, dice el informe.<\/p>\n

Entre las opciones de ingresos analizados en el informe figuran:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ingresos personales, 1% de tasa nominal $ 1,4 mil millones en ingreso anual del GTHA.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Impuesto sobre la venta, 1%, $ 1,3 mil millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Contribuci\u00f3n territorial, 1%, $ 90 millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 N\u00f3mina de impuestos, 1%, $ 500 millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Peajes de autopista, 10 centavos \/ KM, $ 1,5 mil millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Impuesto al Combustible, 10 centavos de d\u00f3lar, $ 500 millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fiscalidad de los veh\u00edculos, $ 100, $ 300 millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Impuesto a estacionamiento, $ 365 por espacio, $ 1,08 mil millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Impuesto sobre Terrenos por Transmisiones Patrimoniales, 1%, $ 600 millones.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cargos por Desarrollos, $ 5.000 por unidad, $ 200 millones,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un 1% de impuesto sobre las ventas generar\u00eda $ 1.3 mil millones para el tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de la GTHA, mientras que un impuesto a la gasolina podr\u00eda aportar un neto de $ 500 millones anuales.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":415074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[953,5054,2196,3058,1323],"class_list":["post-415073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","tag-impuestos","tag-pago","tag-publico","tag-sistema","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415073\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}