{"id":445090,"date":"2013-02-26T23:13:37","date_gmt":"2013-02-27T04:13:37","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=445090"},"modified":"2013-02-26T23:13:37","modified_gmt":"2013-02-27T04:13:37","slug":"los-investigadores-siguen-buscando-las-razones-para-el-descarrilamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2013\/02\/26\/los-investigadores-siguen-buscando-las-razones-para-el-descarrilamiento\/","title":{"rendered":"Los investigadores siguen buscando las razones para el descarrilamiento"},"content":{"rendered":"
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Imagen del siniestro en el que tres personas perdieron la vida hace un a\u00f1o en Burlington. (Foto cortes\u00eda de Toronto Star)<\/p><\/div>\n

BURLINGTON (ONTARIO)<\/em><\/strong>, 26 feb.- Casi un a\u00f1o despu\u00e9s de un tren descarrilase al oeste de Toronto, acabando con la vida de tres ingenieros, los investigadores dicen que han reducido su foco en el papel de los operadores del tren y se\u00f1ales de pista en el accidente fatal.<\/p>\n

Decenas de pasajeros resultaron heridos cuando el tren con destino Toronto se precipit\u00f3 a trav\u00e9s de un filtro de cruce y salt\u00f3 de la pista al este de la estaci\u00f3n de Aldershot en Burlington pasado 26 de febrero. Los investigadores dicen que el tren viajaba 108 kil\u00f3metros por hora, m\u00e1s de cuatro veces lo superior al l\u00edmite autorizado, cuando sali\u00f3 de la pista.<\/p>\n

Seg\u00fan Toronto Star, en una actualizaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n publicada el pasado lunes, el Consejo de Seguridad en el Transporte dijo que no encontr\u00f3 problemas mec\u00e1nicos en el tren o en la pista.<\/p>\n

Como parte de la etapa final de la investigaci\u00f3n, las autoridades est\u00e1n examinando “el funcionamiento del tren” y la pista con el fin de\u00a0 averiguar algunas pistas de por qu\u00e9 el tren viajaba tan r\u00e1pido justo antes del accidente.<\/p>\n

Desde el accidente, los investigadores han luchado para reconstruir lo que sucedi\u00f3 dentro de la cabina de la locomotora despu\u00e9s de la estaci\u00f3n de tren Aldershot. A diferencia de barcos y aviones, los trenes no necesitan en la cabina grabadoras de voz y no hab\u00eda datos de voz para ayudar a explicar la velocidad del tren.<\/p>\n

La junta de seguridad, que ha hecho un llamamiento para grabadoras de voz en la cabina desde el a\u00f1o 2003, renov\u00f3 su petici\u00f3n en la actualizaci\u00f3n del pasado lunes y dijo que la falta de informaci\u00f3n grabada “priva de una herramienta clave que necesitan para ayudar a los canadienses a que el transporte en tren sea m\u00e1s seguro”.<\/p>\n

Olivia Chow, cr\u00edtico federal de transportes de NDP, hizo eco del llamamiento de la junta para grabadores de cabina dentro y culp\u00f3 al gobierno conservador de “ir arrastrando sus talones.”<\/p>\n

Mientras tanto, un grupo de pasajeros ha solicitado la indemnizaci\u00f3n de VIA Rail y CN Rail por lesiones f\u00edsicas, sufrimiento emocional, p\u00e9rdida de ingresos y da\u00f1os a la propiedad que supuestamente produjo el accidente. La Corte Superior de Ontario otorg\u00f3 el estatus de demanda colectiva a la demanda a fines del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

La prensa canadiense inform\u00f3 en noviembre pasado que tres personas hab\u00edan aceptado una oferta de VIA y que se hab\u00edan conformado con tres mil d\u00f3lares.<\/p>\n

VIA Rail tiene previsto celebrar una misa privada en Toronto el martes para conmemorar el primer aniversario de la muerte de los tres ingenieros, seg\u00fan dijo la portavoz Myl\u00e8ne B\u00e9langer.<\/p>\n

El accidente podr\u00eda haberse evitado.<\/em><\/strong><\/p>\n

Pero el accidente que tuvo lugar hace un a\u00f1o ahora parece podr\u00eda haberse evitado. Seg\u00fan publica CBC News, un ex ingeniero del proyecto CN asegura que, si la compa\u00f1\u00eda hubiera atendido a las advertencias o hubiera eliminado un \u201cobsoleto crossover\u201d entre las pistas dise\u00f1adas para los trenes de carga que viajan a una velocidad m\u00e1xima de 24 kil\u00f3metros por hora, el siniestro no tendr\u00eda por qu\u00e9 haber ocurrido.<\/p>\n

Tres operadores de locomotoras perdieron la vida en el accidente y cuarenta y cinco pasajeros resultaron heridos cuando el tren n\u00famero 92, en direcci\u00f3n a Toronto desde Ni\u00e1gara, vol\u00f3 desde las v\u00edas a 108 kil\u00f3metros por horas y se estrell\u00f3 contra un edificio de la empresa contratante.<\/p>\n

Inmediatamente despu\u00e9s del accidente, los investigadores de la Junta de Seguridad en el Transporte (TSB) se pusieron a trabajar tratando de determinar por qu\u00e9 tres operadores ferroviarios experimentados – Ken Simmonds, Snarr Peter y Patrick Robinson – parec\u00edan haber pasado por alto o ignorado las se\u00f1ales y hab\u00edan sobrepasado cuatro veces la velocidad permitida.<\/p>\n

Scott Holmes, que trababj\u00f3 en CN durante veintiocho a\u00f1os, estuvo a cargo de un proyecto de 2006 para construir una pista a trav\u00e9s del corredor Aldershot, uno de los m\u00e1s activos de Canad\u00e1 , entre Hamilton y Burlington.<\/p>\n

\u00c9l dice que la cuesti\u00f3n de los investigadores deber\u00eda ser: \u00bfPor qu\u00e9 se Via Rail tren N \u00ba 92 se dirig\u00eda a una curva bruscamente por un cruce de baja velocidad, algo que es inusual en CN?<\/p>\n

Holmes fue supervisor del programa de CN para el proyecto suburbano de la l\u00ednea GO cuando\u00a0 plante\u00f3 por primera vez las preocupaciones de seguridad acerca del \u201cobsoleto\u201d cruce este del patio Aldershot que corr\u00eda entre la v\u00eda 2 y la pista 3. Holmes dice que advirti\u00f3 sobre posibles problemas de seguridad en varios correos electr\u00f3nicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tres operadores perdieron la vida y 45 pasajeros resultaron heridos cuando el tren n\u00famero 92, en direcci\u00f3n a Toronto desde Ni\u00e1gara.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":445091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[365,9979,2192,2515,9980,2503,3010,2615,9981,5983],"class_list":["post-445090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","tag-burlington","tag-buscando","tag-descarrilamiento","tag-el","tag-investigadores","tag-las","tag-los","tag-para","tag-razones","tag-siguen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445090\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}