{"id":448151,"date":"2013-04-03T01:17:37","date_gmt":"2013-04-03T05:17:37","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=448151"},"modified":"2013-04-03T01:17:37","modified_gmt":"2013-04-03T05:17:37","slug":"metrolinx-presento-plan-para-financiar-infraestructura-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2013\/04\/03\/metrolinx-presento-plan-para-financiar-infraestructura-de-transito\/","title":{"rendered":"Metrolinx present\u00f3 plan para financiar infraestructura de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"
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Una de las estrategias de financiamiento es un impuesto a estacionamientos en plazas, imputada a los propietarios no residenciales, en centros comerciales y lotes comerciales, a raz\u00f3n de 1 d\u00f3lar al d\u00eda, lo que permitir\u00eda recaudar $ 1.4 mil millones al a\u00f1o.<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em><\/strong> El di\u00e1logo regional sobre tr\u00e1nsito, la falta de infraestructura y c\u00f3mo pagar por la construcci\u00f3n a corto plazo fue publicado por Metrolinx. Este organismo provincial de planificaci\u00f3n de tr\u00e1nsito en el Gran Toronto y Hamilton Area o GTHA dio a conocer una lista concreta de nuevas herramientas de financiaci\u00f3n que est\u00e1 considerando para recaudar fondos. Esa lista se especificar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s en las pr\u00f3ximas semanas, con una propuesta final que se anunci\u00f3 para el 27 de mayo.<\/p>\n

Metrolinx present\u00f3 su lista despu\u00e9s de analizar las implicaciones de 25 herramientas potenciales, y la realizaci\u00f3n de consultas p\u00fablicas en toda la regi\u00f3n. En esas consultas, el Presidente Bruce McCuaig resumi\u00f3 que los residentes destacaron cuatro principios que deb\u00edan guiar cualquier decisi\u00f3n: \u201cnuevas fuentes de ingresos que se dedicar\u00e1n espec\u00edficamente a proyectos de transporte y que tienen que ser justas”, por lo que hay una relaci\u00f3n entre la cantidad de personas que est\u00e1n contribuyendo y el tipo de beneficios que las personas reciben.<\/p>\n

“Hay una necesidad de ser regionalmente equitativo, a fin de que los municipios reciban beneficios que sean acordes con sus aportaciones, y es necesario que haya una transparencia total, por lo que la gente necesita saber c\u00f3mo los fondos se administran y c\u00f3mo los proyectos se est\u00e1n entregando\u201d.<\/p>\n

La lista de Metrolinx incluye las cuatro herramientas aprobadas por el Comit\u00e9 de la Regi\u00f3n de Comercio de Toronto hace un par de semanas, de los cuales cuatro, tres eran tambi\u00e9n de “clara preferencia de la mayor\u00eda” de los participantes en las consultas p\u00fablicas. Por lo que hay consenso en tres herramientas que son:<\/p>\n

Primero, un impuesto a estacionamientos en plazas. Ser\u00eda imputada a los propietarios no residenciales, fuera de la calle (centros comerciales y lotes comerciales). A raz\u00f3n de 1 d\u00f3lar al d\u00eda, lo que permitir\u00eda recaudar $ 1.4 mil millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Segundo, un impuesto a las ventas. Ser\u00eda un aumento en el HST que todos pagan actualmente en el registro. A una tasa del 1 por ciento, tambi\u00e9n aportar\u00eda $ 1.4 mil millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Y tercero, un combustible fiscal. Se ha a\u00f1adido en la gasolinera, un cinco por ciento de impuesto por litro, que aumentar\u00eda 330 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n

Estas tres herramientas, en total y en las tarifas, aumentar\u00edan aproximadamente $ 3,1 mil millones al a\u00f1o, m\u00e1s que los $ 2 mil millones al a\u00f1o Metrolinx est\u00e1 buscando.
\nLa herramienta com\u00fan entre la Junta de Comercio y Metrolinx, pero que no recibi\u00f3 el apoyo del p\u00fablico fue un peaje en VAO (Veh\u00edculos de Alta Ocupaci\u00f3n). Eso elevar\u00eda s\u00f3lo una cantidad relativamente menor de dinero, un estimado de $ 25 millones al a\u00f1o a 30 centavos por kil\u00f3metro, pero es un ejemplo del tipo de estrategia que Metrolinx tiene en su lista acorde con su objetivo, de la correlaci\u00f3n de las herramientas de los ingresos con el cambio de comportamiento.<\/p>\n

Entre los otros siete instrumentos considerados por Metrolinx figuran:<\/p>\n

– Impuesto sobre la n\u00f3mina. Esto podr\u00eda percibirse como un porcentaje de la remuneraci\u00f3n de los empleados o con base en el n\u00famero de empleados de una empresa. Los ingresos estimados en el 0,5 por ciento: $ 700 millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Aumento del Impuesto sobre Bienes Inmuebles. Esto fue rechazado ampliamente en las consultas p\u00fablicas. Del informe de Metrolinx: “En general, los participantes est\u00e1n de acuerdo en que GTHA impuestos a la propiedad ya est\u00e1n al m\u00e1ximo”. Muchos estaban tambi\u00e9n preocupados de que esto ser\u00eda injusto, ya que los diferentes municipios pagan diferentes tasas de impuestos a la propiedad. Las previsiones de ingresos: $ 670 millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Kil\u00f3metros recorridos por los veh\u00edculos con retraso. Esto ser\u00eda un mecanismo nuevo que basado en cada kil\u00f3metro que viajan los conductores dentro de la regi\u00f3n, o una parte designada de la regi\u00f3n. A los tres centavos de d\u00f3lar por kil\u00f3metro, permitir\u00eda recaudar $ 1.6 mil millones al a\u00f1o, pero hay muchas preguntas acerca de la forma en que se llevar\u00eda a cabo y cu\u00e1les son los costos de crear el sistema.<\/p>\n

Peajes de autopista. A diferencia de los peajes carriles HOV enumerados anteriormente, estos ser\u00edan los peajes en todos los carriles, aplicados en las carreteras designadas. Estos tambi\u00e9n fueron ampliamente rechazados en las consultas p\u00fablicas. A los 10 centavos de d\u00f3lar por kil\u00f3metro, peajes recaudar\u00edan $ 1.4 mil millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Costos de desarrollo. Este es un cargo \u00fanico que un desarrollador pagar\u00eda tanto en construcciones nuevas o en algunos casos en la reurbanizaci\u00f3n. A un aumento del 15 por ciento, que elevar\u00eda a $ relativamente modestos 100 millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Aumento de tarifas de tr\u00e1nsito. Probablemente el elemento m\u00e1s sorprendente expresado por un representante de la Directiva del TTC, Karen Stintz, es la preocupaci\u00f3n de las agencias de transporte, de la necesidad de ingresos, de la caja de cobro para pagar los costos de operaci\u00f3n, para cubrir los conductores, el combustible y mantenimiento que necesitan para una infraestructura en funcionamiento. Un 15 por ciento de aumento por viaje dar\u00eda $ 50 millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Captura de valor de la tierra. Un mecanismo que permiti\u00f3 al gobierno recaudar m\u00e1s dinero de propiedades que suben en valor debido a su proximidad a las nuevas l\u00edneas de transporte. No existe una estimaci\u00f3n concreta en cuanto a los ingresos que podr\u00eda subir, pero McCuaig dijo que ser\u00eda en el extremo inferior de los instrumentos considerados.<\/p>\n

La Alcald\u00eda de Toronto ha estado llevando a cabo sus propias consultas p\u00fablicas sobre la financiaci\u00f3n de tr\u00e1nsito, los resultados se espera que sean publicados en las pr\u00f3ximas semanas. Ayuntamiento debatir\u00e1 sobre el tema y llevar\u00e1 su conjunto de recomendaciones para consideraci\u00f3n de Metrolinx, en una reuni\u00f3n en mayo 7.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El organismo present\u00f3 una lista de estrategias que incluye desde un aumento del impuesto sobre las ventas hasta un aumento en las tarifas de transporte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":448152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[2442,9933,5735,5896,2615,3834,10427,4450],"class_list":["post-448151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","tag-de","tag-financiar","tag-infraestructura","tag-metrolinx","tag-para","tag-plan","tag-presento","tag-transito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}