{"id":453386,"date":"2013-09-06T19:31:55","date_gmt":"2013-09-06T23:31:55","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=453386"},"modified":"2013-09-06T19:32:03","modified_gmt":"2013-09-06T23:32:03","slug":"el-metro-de-scarborough-podria-tener-tres-o-cuatro-paradas-segun-dice-murray","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2013\/09\/06\/el-metro-de-scarborough-podria-tener-tres-o-cuatro-paradas-segun-dice-murray\/","title":{"rendered":"El metro de Scarborough podr\u00eda tener \u201ctres o cuatro paradas\u201d, seg\u00fan dice Murray"},"content":{"rendered":"
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El ministro de Transporte de Ontario, Glen Murray, dice que podr\u00eda haber m\u00e1s paradas en el metro de extensi\u00f3n de Scarborough que el plan propuesto que cuenta con dos paradas. (Foto cortes\u00eda CBC News)<\/p><\/div>\n

SCARBOROUGH,<\/em><\/strong> (ONTARIO).- El ministro de Transporte de Ontario, Glen Murray, dice que podr\u00eda haber m\u00e1s paradas en el metro de extensi\u00f3n de Scarborough que el plan propuesto que cuenta con dos paradas, anunci\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

Hablando el jueves en Metro Morning<\/i>, Murray dijo que podr\u00eda haber \u201ctres o cuatro\u201d estaciones a lo largo de la ruta propuesta, que extender\u00edan el vigente metro Bloor- Danforth de la estaci\u00f3n de Kennedy al centro de la ciudad de Scarborough.<\/p>\n

Murray present\u00f3 su plan de ampliaci\u00f3n del metro el pasado mi\u00e9rcoles, utilizando un mapa que mostraba dos paradas (Avenida Lawrence y Scarborough Town Centre) a lo largo de la ruta. Murray dijo el jueves que puede haber espacio en el presupuesto para m\u00e1s estaciones, pero no ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles. \u201cSi yo estuviera haciendo el mapa de nuevo ahora probablemente hubiera puesto tres o cuatro puntos en \u00e9l, ya que estaba destinado s\u00f3lo a t\u00edtulo ilustrativo\u201d, dijo Murray dijo al anfitri\u00f3n Matt Galloway. “El presupuesto considera opciones para un n\u00famero de estaciones\u201d. “Tenemos una contingencia del 30 por ciento integrada en esto. Hemos subestimado el costo en un 30 por ciento, as\u00ed que tenemos un poco de espacio para jugar.”<\/p>\n

La ciudad y Queen\u00b4s Park ten\u00eda un plan financiado por la provincia para la construcci\u00f3n de una extensi\u00f3n de tr\u00e1nsito de siete parada en Scarborough con la tecnolog\u00eda de tren ligero m\u00e1s barato. A continuaci\u00f3n, la ciudad cambi\u00f3 de direcci\u00f3n en el mes de julio, optando por una ampliaci\u00f3n del metro a pesar de un d\u00e9ficit de financiaci\u00f3n que requerir\u00eda aumentos de impuestos, m\u00e1s los cargos a los desarrolladores y una contribuci\u00f3n federal de cerca de 500 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Sin las ofertas de ayuda de financiaci\u00f3n procedente de Ottawa, Murray anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles su plan para construir una extensi\u00f3n del metro de 6,4 kil\u00f3metros, de acuerdo con la versi\u00f3n de CBC News.<\/p>\n

Algunos han criticado el plan de Murray, ya que incluye s\u00f3lo dos paradas y est\u00e1 a la altura de Sheppard Avenue. El plan de Murray tambi\u00e9n era construir la ampliaci\u00f3n del metro a lo largo de la ruta del envejecimiento Scarborough RT. Eso significa que el SRT no puede funcionar cuando el metro se construya, lo que oblig\u00f3 a los pasajeros a tomar buses durante el per\u00edodo de construcci\u00f3n, estimado en tres o cuatro a\u00f1os. Tambi\u00e9n hay dudas sobre si una l\u00ednea de metro podr\u00eda funcionar dentro de las curvas m\u00e1s estrictas de la alineaci\u00f3n SRT.
\nPese a las cr\u00edticas del Ayuntamiento de Murray, el alcalde de Toronto, Rob Ford, fue positivo sobre el plan el mi\u00e9rcoles , diciendo que cumple la promesa que hizo para llevar el metro a Scarborough.
\nLa presidenta del TTC, Karen Stintz, tambi\u00e9n entrevistada en Metro Morning<\/i> el pasado jueves, dijo que el plan de Murray viene con muchas preguntas y crea confusi\u00f3n sobre qu\u00e9 organismo – la ciudad, el TTC o la provincia- en realidad est\u00e1 a cargo de la planificaci\u00f3n del transporte.
\nStintz no fue invitado al anuncio del mi\u00e9rcoles, y aprendi\u00f3 de \u00e9l a trav\u00e9s de informes de prensa. “En este momento no est\u00e1 muy claro qui\u00e9n es el responsable de la planificaci\u00f3n de tr\u00e1nsito”, dijo Stintz . “\u00bfPor qu\u00e9 sigue Metrolinx enviando cartas al ayuntamiento pidiendo nuestra opini\u00f3n si [Murray] va a hacer algo diferente?”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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