{"id":453989,"date":"2013-10-18T00:09:16","date_gmt":"2013-10-18T04:09:16","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=453989"},"modified":"2013-10-17T20:14:00","modified_gmt":"2013-10-18T00:14:00","slug":"conductores-del-gtha-pagan-mas-de-lo-necesario-en-gastos-de-infraestructura-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2013\/10\/18\/conductores-del-gtha-pagan-mas-de-lo-necesario-en-gastos-de-infraestructura-vial\/","title":{"rendered":"Conductores del GTHA pagan m\u00e1s de lo necesario en gastos de infraestructura vial"},"content":{"rendered":"
\"Seg\u00fan<\/a>

Seg\u00fan el estudio, los usuarios de carreteras de Ontario pagan entre 70 a 90 por ciento de los costos, a trav\u00e9s de los impuestos al combustible, tasas de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos y peajes.<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em><\/strong> Los conductores en el Gran Toronto y Hamilton \u00c1rea est\u00e1n pagando cerca de mil millones de d\u00f3lares en honorarios e impuestos que para el costo anual de la construcci\u00f3n, el mantenimiento y la vigilancia de la infraestructura vial, de acuerdo con los resultados del estudio del Conference Board de Canad\u00e1.<\/p>\n

El estudio financiado por CAA, \u00a0Automobile Asociaci\u00f3n Canadiense, del Centro Sur de Ontario, arroj\u00f3 que los conductores aportan a la mayor parte de las infraestructuras de carreteras, una suma de m\u00e1s de $ 7,5 mil millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Seg\u00fan el estudio, los usuarios de carreteras de Ontario conducen autom\u00f3viles, minivans, veh\u00edculos deportivos utilitarios (SUV) y camionetas ligeras que pagan entre 70 a 90 por ciento de los costos de las carreteras a trav\u00e9s de los impuestos al combustible, tasas de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos y peajes.<\/p>\n

El informe se\u00f1ala que los municipios que poseen y mantienen una gran parte de la infraestructura perciben una porci\u00f3n relativamente m\u00ednima de los ingresos.<\/p>\n

Estos recientes hallazgos aportan nuevos argumentos para el debate acerca de la b\u00fasqueda de soluciones de la congesti\u00f3n vial, que tiende a suponer que los usuarios de las carreteras est\u00e1n fuertemente subsidiados por los contribuyentes.<\/p>\n

Un portavoz de CAA Centro Sur de Ontario expres\u00f3 que se espera que los gobiernos realicen las estimaciones espec\u00edficas, por lo que el dinero de los automovilistas se destina al financiamiento de la infraestructura vial.<\/p>\n

Al respecto, la Premier de Ontario, Kathleen Wynne, ha expresado que la provincia tendr\u00e1 que cobrar nuevas tarifas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para recaudar una suma de US $ 2 mil millones, requerida para el mejoramiento del transporte p\u00fablico en el \u00e1rea de Toronto-Hamilton.<\/p>\n

Las recomendaciones de la agencia de planificaci\u00f3n de tr\u00e1nsito, Metrolinx, incluyen un alza en el impuesto de ventas armonizado, un impuesto regional de combustible de cinco centavos por litro, un impuesto a estacionamientos de negocios por $ 350 millones al a\u00f1o y $ 100 millones al a\u00f1o en cargos por desarrollos.<\/p>\n

El cr\u00edtico en la materia del NDP, Gilles Bisson, ha expresado que el argumento de Wynne no tiene fundamento. \u201cLas inversiones deber\u00e1n realizarse en transporte p\u00fablico, pero no a costa de los trabajadores ya sobrecargados que no pueden permitirse el lujo de pagar m\u00e1s\u201d, dijo.<\/p>\n

El informe, realizado con las cifras desde 2008 hasta 2010, concluy\u00f3 que “los conductores en Ontario aportan al menos una gran parte de los costos requeridos para la infraestructura vial, y en las principales zonas urbanas probablemente mucho m\u00e1s que esos costos”.<\/p>\n

Uno de los principales desaf\u00edos en las opciones para solucionar el congestionamiento en el GTHA es determinar qui\u00e9n debe pagar los costos de la expansi\u00f3n de la infraestructura vial, de acuerdo al Conference Board of Canada.<\/p>\n

Las conclusiones del informe no descartan las opciones de pol\u00edtica como la de unas tasas de congesti\u00f3n, pero s\u00ed desaf\u00edan el pensamiento convencional sobre qui\u00e9n paga por la infraestructura vial, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los usuarios aportan a la mayor parte de las infraestructuras de carreteras de esta regi\u00f3n de Ontario, una suma de m\u00e1s de $ 7.5 mil millones al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-453989","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":453991,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453989\/revisions\/453991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}