{"id":458653,"date":"2014-10-08T00:05:06","date_gmt":"2014-10-08T04:05:06","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=458653"},"modified":"2014-10-07T20:00:33","modified_gmt":"2014-10-08T00:00:33","slug":"operadores-de-trenes-de-carga-reportan-jornadas-agotadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2014\/10\/08\/operadores-de-trenes-de-carga-reportan-jornadas-agotadoras\/","title":{"rendered":"Operadores de trenes de carga reportan jornadas agotadoras"},"content":{"rendered":"
\"Tras<\/a>

Tras el desastre de Lac Megantic, trabajadores ferroviarios han denunciado que trabajan bajo agotamiento cr\u00f3nico.<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em> <\/strong>Un informe de la industria ferroviaria de carga de Canad\u00e1 report\u00f3 que los operadores de trenes han confesado quedarse dormidos ante los controles y regresan a una nueva jornada de trabajo nuevamente agotados.<\/p>\n

Un ingeniero ferroviario de CN con sede en Ontario inform\u00f3, en una investigaci\u00f3n de la cadena noticiosa CBC, que hab\u00eda pasado una se\u00f1al a los mandos de un tren de tres kil\u00f3metros de longitud. “Vinimos por una curva mirando una se\u00f1al de parada. Si no hubiera adoptado las medidas necesarias en el momento, hubi\u00e9ramos estado en problemas\u201d.<\/p>\n

“Pudimos haber causado un incidente y pudo haberle costado la vida a alguien\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Una docena de trabajadores ferroviarios actuales y jubilados han denunciado p\u00fablicamente y bajo condici\u00f3n de anonimato, tras el desastre ferroviario de Lac Megantic, Quebec, que trabajan bajo agotamiento cr\u00f3nico.<\/p>\n

Han admitido que la falta del debido descanso y caer en sue\u00f1o frente al control de la locomotora hacen que cometan faltas a las se\u00f1ales de parada exponiendo vidas, carga y comunidades en riesgo.<\/p>\n

Aseguran que el problema radica m\u00e1s all\u00e1 de largas jornadas de trabajo o dormir en camas improvisadas lejos de casa.<\/p>\n

Por otra parte, la mayor\u00eda de los ingenieros de trenes de carga no tienen horarios fijos y est\u00e1n de guardia 24\/7, sin saber cu\u00e1ndo o cu\u00e1nto tiempo podr\u00e1n dormir.<\/p>\n

Clinton Marquardt, experto en fatiga en los trabajadores de la industria del transporte dijo que ha participado con la Junta de Seguridad del Transporte (TSB) en 91 investigaciones de accidentes, un n\u00famero relevante que no puede ser ignorado.<\/p>\n

“Mi temor es que tendremos una cat\u00e1strofe como la de Lac Megantic y que ser\u00e1 atribuible a la fatiga\u201d, dijo.<\/p>\n

A pesar de los intentos por resolver los inconvenientes de la fatiga, a menudo en las negociaciones entre las empresas ferroviarias y los sindicatos, el problema persiste. Aunque es dif\u00edcil determinar el cansancio como un factor, investigadores de TSB han citado la fatiga como un tema en m\u00e1s entre una docena de accidentes de las investigaciones durante la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n

Esta primavera, el Grupo de Trabajo de Gesti\u00f3n de Fatiga de Transporte de Canad\u00e1 dise\u00f1\u00f3 una encuesta para determinar el alcance del problema. De 1.909 encuestados, 1.790 eran operadores de trenes de carga y tres cuartas partes informaron de quedarse dormido mientras trabajaban al menos una vez en el mes anterior a la encuesta. Noventa y seis por ciento dice que han ido a trabajar cansado, con un 62 por ciento en las categor\u00edas de “frecuentemente” o “siempre”. El 75 por ciento admiti\u00f3 quedarse dormido.<\/p>\n

Marquardt explic\u00f3 que otros medios de transporte, carreteras y aerol\u00edneas, tienen un mayor control sobre los peligros de la falta del sue\u00f1o y la programaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 75% de los conductores informaron que pasan sus d\u00edas de trabajos cansados por lo que las exigencias sindicales urgen de una revisi\u00f3n inmediata.<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-458653","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458653"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":458655,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458653\/revisions\/458655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}