{"id":459412,"date":"2014-12-09T21:31:05","date_gmt":"2014-12-10T02:31:05","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=459412"},"modified":"2014-12-16T21:49:49","modified_gmt":"2014-12-17T02:49:49","slug":"reestructurado-servicio-compartido-de-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2014\/12\/09\/reestructurado-servicio-compartido-de-bicicletas\/","title":{"rendered":"Reestructurado servicio compartido de bicicletas"},"content":{"rendered":"
\"Toronto<\/a>

Toronto Bike Share es el nuevo programa de bicicletas p\u00fablicas de la ciudad que funcionar\u00e1 con un nuevo operador y sistema de precios.<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em> <\/strong>Los usuarios del anterior sistema de intercambio de bicicletas p\u00fablicas Bixi, que continuamente denunciaron irregularidades en el servicio, cuentan actualmente con un nuevo programa de Bicicletas Compartidas (Toronto Bike Share).<\/p>\n

La Autoridad Aparcamiento de Toronto asumi\u00f3 Bixi que desde hace un a\u00f1o comenz\u00f3 a presentar problemas, relanzando el servicio con un nuevo nombre, junto con una imagen renovada y con una estructura diferente de precios.<\/p>\n

Bixi incurri\u00f3 en problemas financieros el a\u00f1o pasado cuando no logr\u00f3 ejecutar los pagos de un pr\u00e9stamo de $ 3.9 millones garantizados por la ciudad.<\/p>\n

Eso oblig\u00f3 a la Alcald\u00eda de Toronto a intervenir y encontrar un nuevo socio para operar el servicio.
\nActualmente, ser\u00e1 dirigido por Alta Bicycle Share, una empresa con sede en Portland, Oregon, que se ha dedicado exitosamente a programas de intercambio de bicicletas en otras ciudades.<\/p>\n

Bixi cuenta con una flota de cerca de 1.000 bicicletas distribuidas en 80 estaciones en el centro de la ciudad.<\/p>\n

Los usuarios pagan una cuota como socio que puede ser anual, mensual, 72 o 24 horas, para utilizar el sistema.<\/p>\n

Las bicicletas se pueden tomar y devolver en cualquiera de las estaciones.<\/p>\n

La estructura de precios significa que el sistema est\u00e1 orientado para recorridos cortos, no recomendado para excursiones de un d\u00eda.<\/p>\n

Cada viaje durante el per\u00edodo de la inscripci\u00f3n es gratuito, siempre y cuando cada viaje tome menos de 30 minutos de duraci\u00f3n.<\/p>\n

Los usuarios pagan una tarifa por hora para los viajes que se extienden m\u00e1s all\u00e1 de que los primeros 30 minutos.<\/p>\n

Durante 31 a 60 minutos, los usuarios pagan un extra de $ 1.50. De una hora en adelante, un extra de $ 4 por 61 a 90 minutos, y un adicional de $ 8 por cada media hora despu\u00e9s de eso.<\/p>\n

El servicio tendr\u00e1 una nueva estructura de precios para sus miembros, que favorece a los ciclistas de recorridos m\u00e1s amplios.<\/p>\n

Membres\u00eda anual: $ 90 (por debajo de $ 97).<\/p>\n

Membres\u00eda mensual: $ 18 (por debajo de $ 41).<\/p>\n

Pase de 24 horas: $ 7 ($ 5).<\/p>\n

Pase de 72 horas: $ 15 ($ 12).<\/p>\n

Lorne Persiko, representante de la Autoridad Aparcamiento de Toronto, dijo: \u201cla ciudad considera el intercambio de bicicletas p\u00fablicas como una parte integral de la red de transporte\u201d.<\/p>\n

En relaci\u00f3n a la reiterada solicitud de los usuarios de alquiler de bicicletas de crear estaciones m\u00e1s all\u00e1 del centro de la ciudad, Persiko coment\u00f3 que el crecimiento hacia las afueras depender\u00e1 del funcionamiento y los alcances del sistema.<\/p>\n

\u201cEl objetivo es que el modelo sea autosuficiente, espero que con la ayuda de un acuerdo de patrocinio corporativo\u201d.<\/p>\n

“Obviamente, debe ser una expansi\u00f3n inteligente. Tiene que venir del n\u00facleo y crecer fuera de esas \u00e1reas. La cobertura estar\u00e1 all\u00ed, s\u00f3lo se necesita tiempo”, explic\u00f3.<\/p>\n

Dijo que el sistema se ampliar\u00e1 a 100 estaciones para el momento de la celebraci\u00f3n de los Juegos Panamericanos. Se espera una mayor expansi\u00f3n en el 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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