{"id":459987,"date":"2015-01-30T00:07:37","date_gmt":"2015-01-30T05:07:37","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=459987"},"modified":"2015-01-29T20:38:40","modified_gmt":"2015-01-30T01:38:40","slug":"ontario-estudia-reducir-limite-de-velocidad-de-50-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2015\/01\/30\/ontario-estudia-reducir-limite-de-velocidad-de-50-kmh\/","title":{"rendered":"Ontario estudia reducir l\u00edmite de velocidad de 50 km\/h"},"content":{"rendered":"
\"Con<\/a>

Con la medida se reducir\u00edan dr\u00e1sticamente los fallecimientos de ciclistas y peatones. Foto Cortes\u00eda Momentum Planet.<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em> <\/strong>El Ministro de Transporte, Steven Del Duca, consultar\u00e1 con los municipios para determinar un plan de acci\u00f3n basado en el establecimiento de un nuevo l\u00edmite de velocidad.<\/p>\n

Se maneja la probabilidad que de la velocidad de 50 km\/h sea fijada en 40 km\/h.<\/p>\n

Fuentes indican que la provincia est\u00e1 cambiando su punto de vista sobre el tema, en vista de las preocupaciones de los municipios.<\/p>\n

En 2012, el Consejo de Salud de Toronto public\u00f3 un informe en el que solicitaba que los l\u00edmites de velocidad fueran bajados a 30 km\/h en calles residenciales y 40 km\/h en las carreteras principales, por motivos de seguridad p\u00fablica.<\/p>\n

El informe cit\u00f3 la investigaci\u00f3n alegando la posibilidad de que se reducir\u00eda dr\u00e1sticamente los casos de fallecimiento de ciclistas o peatones en accidentes viales, si los coches se mueven a baja velocidad.<\/p>\n

A 50 km\/h hay una probabilidad del 85 por ciento en la muerte de la v\u00edctima morir\u00e1.<\/p>\n

A 30 km\/h, la probabilidad se reduce a cinco por ciento.<\/p>\n

Un reporte de m\u00e9dicos forenses de Ontario resalta una solicitud similar. Ajustar los l\u00edmites de velocidad para evitar arrollamientos y choques fatales.<\/p>\n

Para el momento, Rob Ford, quien se desempe\u00f1aba como Alcalde de Toronto, rechaz\u00f3 una recomendaci\u00f3n similar del Consejo de la Salud.<\/p>\n

El gobierno liberal analiza cuatro opciones:<\/p>\n

Primero, mantener el l\u00edmite predeterminado a 50 km\/h.<\/p>\n

Segundo, reformar la ley provincial para establecer el l\u00edmite de velocidad en 40 km\/h.<\/p>\n

Tercero, delegar en las autoridades municipales la escogencia entre 50 km\/h o 40 km\/h como velocidad est\u00e1ndar.<\/p>\n

Cuarto, permitir que los municipios fijen diferentes l\u00edmites dentro de sus l\u00edmites o dentro de determinadas comunidades.<\/p>\n

Datos de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud se\u00f1alan que un peat\u00f3n atropellado a 45 km\/h tiene el 50 por ciento de posibilidades de perder la vida.<\/p>\n

Cuando una peat\u00f3n es golpeado por un veh\u00edculo con un recorrido de 30 km\/h, la probabilidad de sobrevivir es del 90 por ciento.<\/p>\n

La misma organizaci\u00f3n tambi\u00e9n encontr\u00f3 que un autom\u00f3vil que viaja a 50 km\/h necesita 13 metros para detenerse, pero puede frenar en 8.5 metros de distancia si avanza a menos de 40 km\/h.<\/p>\n

Un aumento en la velocidad por 1 km\/h resulta en un tres por ciento m\u00e1s de riesgo de accidente con lesiones, as\u00ed como un cuatro y cincuenta y seis por ciento de aumento para los accidentes con saldos mortales.<\/p>\n

Tres peatones han muerto en Toronto en lo que va de 2015, entre ellas una mujer de 58 a\u00f1os de edad en d\u00edas pasados.<\/p>\n

Otro peat\u00f3n se encuentra en estado cr\u00edtico despu\u00e9s de un choque y huida, cerca de Finch y Midland.<\/p>\n

Las ciudades de Nueva York, Par\u00eds y Londres han disminuido los l\u00edmites de velocidad en las calles del centro en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Foto 1 nota 1 pag 4<\/p>\n

Con la medida se reducir\u00edan dr\u00e1sticamente los fallecimientos de ciclistas y peatones. Foto Cortes\u00eda Momentum Planet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan un documento de la provincia, autoridades intentan avanzar hacia la protecci\u00f3n vial y reducir los accidentes fatales en calles y avenidas.<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-459987","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=459987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":459989,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459987\/revisions\/459989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=459987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=459987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=459987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}