{"id":461474,"date":"2015-04-16T18:55:13","date_gmt":"2015-04-16T22:55:13","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=461474"},"modified":"2015-04-16T18:55:13","modified_gmt":"2015-04-16T22:55:13","slug":"mexico-arrebata-a-canada-la-produccion-de-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2015\/04\/16\/mexico-arrebata-a-canada-la-produccion-de-toyota\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico arrebata a Canad\u00e1 la producci\u00f3n de Toyota"},"content":{"rendered":"
\"El<\/a>

El despegue de la industria automotriz de M\u00e9xico es inminente.<\/p><\/div>\n

MEXICO.-<\/em> <\/strong>El despegue de la industria automotriz de M\u00e9xico es inminente.Toyota\u00a0ha anunciado una inversi\u00f3n de 1.000 millones de d\u00f3lares para la construcci\u00f3n de una planta ensambladora de autom\u00f3viles en Celaya (Estado de Guanajuato, centro de M\u00e9xico). La japonesa trasladar\u00e1 la producci\u00f3n de veh\u00edculos del modelo Corolla que actualmente se hace en Ontario al corredor automotriz del centro de M\u00e9xico.<\/p>\n

La nueva planta tendr\u00e1 una capacidad para fabricar 200.000 veh\u00edculos, generar\u00e1 unos 2.000 empleos y abrir\u00e1 sus puertas en 2019, seg\u00fan ha informado la compa\u00f1\u00eda. Esta ser\u00e1 la segunda armadora que la japonesa instala en M\u00e9xico: en 2004 desembarc\u00f3 en Baja California (norte de M\u00e9xico) con una planta que produce su modelo de camionetas\u00a0pick up<\/em>\u00a0Tacoma. \u201cUn incremento de la producci\u00f3n no significa una b\u00fasqueda indisciplinada a por m\u00e1s\u201d, ha explicado el presidente de la firma, Akio Toyoda,\u00a0en un comunicado.<\/p>\n

Con la inversi\u00f3n de Toyota, M\u00e9xico\u00a0ha consolidado su posici\u00f3n\u00a0como el s\u00e9ptimo productor y cuarto exportador de autom\u00f3viles del mundo. En 2014, el pa\u00eds consigui\u00f3 producir 3,2 millones de veh\u00edculos, un 4% de la producci\u00f3n mundial de coches. Es el primer productor de Am\u00e9rica Latina, apenas en julio de 2014 rebas\u00f3 los n\u00fameros de Brasil. El objetivo del Gobierno mexicano es que en 2020 la producci\u00f3n alcance los cinco millones de unidades y que M\u00e9xico se ubique como el quinto fabricante de autom\u00f3viles del mundo. \u201cVivimos una de las expansiones m\u00e1s importantes de la historia\u201d, ha dicho el ministro de Econom\u00eda, Ildefonso Guajardo, en el anuncio.<\/p>\n

Apenas un d\u00eda antes, la estadounidense Ford confirm\u00f3 que invertir\u00e1 unos 2.500 millones de d\u00f3lares en M\u00e9xico para expandir su planta en Chihuahua (norte de M\u00e9xico) y fundar otra en Guanajuato. La ola de inversiones ver\u00e1 sus frutos en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os cuando Audi, Mazda, Honda, Mercedes Benz y BMW\u00a0inauguren las armadoras\u00a0en las que cada una ha invertido unos 1.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

El presidente mexicano, Enrique Pe\u00f1a Nieto, ha asegurado que las firmas automotrices han detectado en M\u00e9xico los beneficios para reducir sus costos e incrementar su producci\u00f3n.\u201cProyecta a M\u00e9xico como un destino confiable para inversiones, parte de un an\u00e1lisis de que en nuestro pa\u00eds hay mano de obra calificada y un clima de paz laboral\u201d, ha mencionado ante los directivos de la japonesa.<\/p>\n

El corredor automotriz de Guanajuato ha cobrado relevancia en los \u00faltimos a\u00f1os por las facilidades que el Gobierno local da a las empresas que se instalan en la regi\u00f3n. Adem\u00e1s, los inversores buscan cubrir las necesidades del mercado de Am\u00e9rica del Norte y aprovechan la integraci\u00f3n de M\u00e9xico en el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (NAFTA, por sus siglas en ingl\u00e9s). El menor costo de la mano de obra y la capacidad de detalle de los trabajadores mexicanos tambi\u00e9n han inclinado la balanza a favor de la regi\u00f3n.<\/p>\n

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