{"id":461898,"date":"2015-05-08T18:59:06","date_gmt":"2015-05-08T22:59:06","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=461898"},"modified":"2015-05-08T18:59:14","modified_gmt":"2015-05-08T22:59:14","slug":"quito-se-sube-al-metrocable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2015\/05\/08\/quito-se-sube-al-metrocable\/","title":{"rendered":"Quito se sube al metrocable"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_461899\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/1431119890_388158_1431120113_noticia_normal.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-461899\" class=\"size-full wp-image-461899\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/1431119890_388158_1431120113_noticia_normal.jpg\" alt=\"El metrocable de Medell\u00edn. \" width=\"560\" height=\"322\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-461899\" class=\"wp-caption-text\">El metrocable de Medell\u00edn.<\/p><\/div>\n<p style=\"color: #333333\"><strong><em>QUITO.-<\/em> <\/strong>La alcald\u00eda de\u00a0<a style=\"color: #016ca2\" href=\"http:\/\/elpais.com\/tag\/quito\/a\/\">Quito<\/a>\u00a0est\u00e1 decidida a mejorar la movilizaci\u00f3n de los moradores de las laderas de la ciudad. Un sistema de transporte en<a style=\"color: #016ca2\" href=\"http:\/\/elpais.com\/tag\/telefericos\/a\/\">telef\u00e9rico<\/a>, igual al que existe en Medell\u00edn desde 2004, empieza a construirse este mes. El sistema se llamar\u00e1 Quito Cables y la proyecci\u00f3n del regidor, Mauricio Rodas, es que hasta que termine su mandato, en 2018, operen cuatro circuitos en la ciudad y se conecten al metro, que tambi\u00e9n estar\u00e1 listo en ese a\u00f1o. Los barrios de la Argelia (suroriente de la ciudad) y Pisul\u00ed (noroccidente) acoger\u00e1n las primeras estaciones del sistema. Las obras arrancan justo cuando el alcalde Rodas cumple su primer a\u00f1o de funciones.<\/p>\n<p style=\"color: #333333\">El ramal de la Argelia avanzar\u00e1 hasta Solanda y el de Pisul\u00ed llegar\u00e1 a La Ofelia. Ambos tramos estar\u00e1n listos en el segundo semestre de 2016 y enseguida se iniciar\u00e1n los trabajos para prolongar el servicio a otros sectores aleda\u00f1os. Al mismo tiempo arrancar\u00e1 la\u00a0<a style=\"color: #016ca2\" href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2013\/10\/17\/agencias\/1382041166_357322.html\">construcci\u00f3n de las l\u00edneas<\/a>\u00a0que ir\u00e1n a los barrios altos del centro de la ciudad y a los valles de Quito. El alcalde asegura que habr\u00e1 inicios y entregas de obras cada seis meses.<\/p>\n<p style=\"color: #333333\">El\u00a0<a style=\"color: #016ca2\" href=\"http:\/\/elpais.com\/tag\/transporte_publico\/a\/\">sistema de cables<\/a>\u00a0tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 28 kil\u00f3metros y movilizar\u00e1 a 150.000 personas al d\u00eda, adem\u00e1s de su potencial tur\u00edstico. El proyecto ser\u00e1 el primer eje transversal que atravesar\u00e1 la ciudad de este a oeste. \u201cSe requer\u00eda con urgencia un sistema este-oeste, pues el resto de ejes van de norte a sur\u201d, se\u00f1ala el alcalde. Noel Blandon, el consultor franc\u00e9s que supervis\u00f3 el metrocable en Medell\u00edn, est\u00e1 detr\u00e1s del proyecto en Quito, y considera que el sistema es id\u00f3neo para la topograf\u00eda de la ciudad, \u201cllena de pendientes y quebradas\u201d.<\/p>\n<p style=\"color: #333333\"><a style=\"color: #016ca2\" href=\"http:\/\/quito.gob.ec\/index.php\/galeria-de-videos?slg=quito-cables&amp;orderby=latest\" target=\"_blank\">Quito Cables<\/a>\u00a0se vende como un puente de acercamiento para los barrios aislados de la urbe. El alcalde asegura que \u201cse generar\u00e1 una transformaci\u00f3n y regeneraci\u00f3n urbana, mejorando los espacios p\u00fablicos y dando una mayor autoestima a estas zonas\u201d. Pero, aunque su intenci\u00f3n es levantar obras ic\u00f3nicas en estos barrios, como la Biblioteca Espa\u00f1a en Medell\u00edn, todav\u00eda no da detalles de ninguna en concreto.<\/p>\n<p style=\"color: #333333\">El presupuesto para el sistema de cables es de 550 millones de d\u00f3lares, que se conseguir\u00e1 a trav\u00e9s de una alianza p\u00fablico-privada que se est\u00e1 negociando con los fabricantes de las cabinas. \u201cLa l\u00f3gica de la alianza p\u00fablico-privada es atraer inversi\u00f3n privada para ahorrar recursos a la ciudad, pero el municipio mantendr\u00e1 la rector\u00eda del proyecto y el control en cuanto a los niveles de calidad y a las tarifas que se cobrar\u00e1n\u201d, dice Rodas, y a\u00f1ade que en la negociaci\u00f3n se tiene que definir el modelo y el tiempo de operaci\u00f3n, y si eventualmente el municipio tendr\u00eda que aportar un subsidio o no a la tarifa.<\/p>\n<p style=\"color: #333333\">El adelanto de las obras, seg\u00fan el alcalde, es un ejemplo de que el proyecto es firme y que su administraci\u00f3n no quiere perder tiempo. Pero los concejales de la oposici\u00f3n (miembros del partido de Gobierno, que perdi\u00f3 las elecciones en febrero de 2014) critican las prisas y niegan que haya un sustento t\u00e9cnico. \u201cEsto est\u00e1 realizado al apuro, no se sabe ni qu\u00e9 empresa privada va a construir el metrocable, que no tiene sentido sin el metro. No hay un sistema integrado y los usuarios tendr\u00e1n que pagar dos pasajes\u201d, dijo Patricio Uvidia en la televisi\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p style=\"color: #333333\">El financiamiento del metro es lo siguiente en la agenda del regidor. Su costo ser\u00e1 de 2.000 millones de d\u00f3lares, de los que el Gobierno central aportar\u00e1 750. El resto se financiar\u00e1 a trav\u00e9s de cr\u00e9ditos con los organismos multilaterales como el\u00a0<a style=\"color: #016ca2\" href=\"http:\/\/www.bancomundial.org\/\" target=\"_blank\">Banco Mundial<\/a>, el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones y la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La capital de Ecuador empieza a construir un sistema de transporte en telef\u00e9rico<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-461898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":461900,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461898\/revisions\/461900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}