{"id":465378,"date":"2016-01-15T00:04:32","date_gmt":"2016-01-15T05:04:32","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=465378"},"modified":"2016-01-14T14:20:34","modified_gmt":"2016-01-14T19:20:34","slug":"pavimentacion-en-nueva-escocia-aumento-en-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2016\/01\/15\/pavimentacion-en-nueva-escocia-aumento-en-costos\/","title":{"rendered":"Pavimentaci\u00f3n en Nueva Escocia aumento en costos"},"content":{"rendered":"
\"El<\/a>

El costo del asfalto tambi\u00e9n se ha terminado, mientras que el n\u00famero de ofertas por contrato – una medida de la competencia – se ha reducido, especialmente en las zonas rurales.<\/p><\/div>\n

NOVA SCOTIA .-<\/em> <\/strong>El costo de algunas obras de pavimentaci\u00f3n en Nueva Escocia ha aumentado en un 20 por ciento en los \u00faltimos dos a\u00f1os, seg\u00fan un desglose detallado de los gastos de la carretera antes y despu\u00e9s de los liberales vendieran la operaci\u00f3n de pavimentaci\u00f3n de propiedad del gobierno en 2014.<\/p>\n

El costo del asfalto tambi\u00e9n se ha terminado, mientras que el n\u00famero de ofertas por contrato – una medida de la competencia – se ha reducido, especialmente en las zonas rurales.<\/p>\n

La oposici\u00f3n NDP ahora est\u00e1n diciendo ‘Nosotros lo dijimos.’<\/p>\n

“Estamos pagando m\u00e1s ahora, dice el l\u00edder interino NDP Maureen MacDonald.<\/p>\n

No es “conseguir un buen aprovechamiento de nuestro dinero\u201c<\/p>\n

“La raz\u00f3n por la que invertimos en una planta para hacer algo de pavimentaci\u00f3n era tener cierta competencia en el sistema. Estaba claro que no iban a dar una buena cantidad por nuestro dinero en el \u00e1rea de pavimentaci\u00f3n”, dijo MacDonald.<\/p>\n

El 23 de diciembre, el Departamento de Transporte e Infraestructura y Renovaci\u00f3n, presentaron 17 p\u00e1ginas de informaci\u00f3n sobre el gasto de ruta a la Comisi\u00f3n de Cuentas P\u00fablicas de la Legislatura.<\/p>\n

Muestra el costo de sellado de chip – que incorpora la grava en el alquitr\u00e1n – saltado a un 20 por ciento. en el a\u00f1o despu\u00e9s de la operaci\u00f3n de chips de sellado, cuendo fue cerrado por el gobierno.<\/p>\n

Peter Hackett, director ejecutivo de la provincia de la ingenier\u00eda y construcci\u00f3n de carreteras, admite que hay menos competencia , pero Hackett no cree que “fue un factor muy importante.”<\/p>\n

\u00c9l dice que los constructores de carreteras, que se mudaron a Nueva Escocia y despu\u00e9s de la vecina Nueva Brunswick redujo en la construcci\u00f3n.<\/p>\n

“Cuando ese programa de capital en New Brunswick subi\u00f3, esos contratistas regresaron. Por lo tanto, los precios subieron y los contratistas estaban haciendo el trabajo a distancia y por lo que redujo el n\u00famero de ofertas tambi\u00e9n”, dijo Hackett.<\/p>\n

Dexter construcci\u00f3n domina<\/p>\n

La informaci\u00f3n dada a conocer por la provincia tambi\u00e9n revela la dominaci\u00f3n total por una sola empresa a la hora de conseguir contratos de trabajo de ruta del gobierno.<\/p>\n

Desde 2012 hasta el final de 2015, Dexter de construcci\u00f3n con sede en Bedford fue galardonado con 247 contratos por valor de $ 359 millones – cinco veces m\u00e1s que su competidor m\u00e1s cercano Nova Construcci\u00f3n, que hizo 24 contratos por valor de $ 66 millones.<\/p>\n

SW Weeks fue tercero y fue responsable de 45 puestos de trabajo por valor de $ 54 millones.<\/p>\n

Dexter tambi\u00e9n agarr\u00f3 la parte del asfalto, el suministro de un mill\u00f3n de toneladas m\u00e1s de esos cuatro a\u00f1os – muy por encima de SW Weeks en 232.000 toneladas, Cumberland pavimentaci\u00f3n en 195.000 toneladas y Chapman Bros. en 112,830 toneladas.<\/p>\n

En una declaraci\u00f3n a los medios, Ken MacLean, el vice-presidente de Empresas Municipales – la empresa matriz de Dexter – dijo que el tama\u00f1o y el alcance de la compa\u00f1\u00eda permite a una oferta en licitaciones del departamento de transporte provinciales.<\/p>\n

Dexter no es \u00fanico<\/p>\n

Hackett explica que Dexter tiene planes m\u00f3viles de asfalto y equipos situados alrededor de la provincia, lo que le permite competir con empresas m\u00e1s peque\u00f1as en todas las regiones.<\/p>\n

Dijo que no sab\u00eda si el p\u00fablico est\u00e1 pagando m\u00e1s debido a la dominaci\u00f3n de Dexter.<\/p>\n

“En la mayor\u00eda de los lugares, es bastante competitivo. Son ofertas competitivas”, dijo Hackett.<\/p>\n

Tambi\u00e9n dice que esta situaci\u00f3n no es inusual.<\/p>\n

“En muchas peque\u00f1as provincias y muchas provincias de todo el pa\u00eds, hay una especie de actores dominantes y los actores m\u00e1s peque\u00f1os y eso es m\u00e1s o menos el mercado, estamos con la industria de la construcci\u00f3n de carreteras, por lo que Dexter no es \u00fanico”, dijo Hackett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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