{"id":465861,"date":"2016-02-17T20:15:12","date_gmt":"2016-02-18T01:15:12","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=465861"},"modified":"2016-02-17T20:15:21","modified_gmt":"2016-02-18T01:15:21","slug":"bombardier-anuncia-7-000-despidos-en-canada-y-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2016\/02\/17\/bombardier-anuncia-7-000-despidos-en-canada-y-europa\/","title":{"rendered":"Bombardier anuncia 7.000 despidos en Canad\u00e1 y Europa"},"content":{"rendered":"
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El modelo CS 100 de Bombardier para Swiss<\/p><\/div>\n

MONTREAL.- La situaci\u00f3n del fabricante de aviones y de trenes\u00a0<\/span>Bombardier<\/a>\u00a0se complica y eso le va a forzar a realizar un severo ajuste de plantilla. El grupo industrial canadiense multiplic\u00f3 por cuatro las p\u00e9rdidas anuales, hasta los 5.430 millones de d\u00f3lares. Para reducir costes operativos, la firma ha anunciado este mi\u00e9rcoles 7.000 nuevos despidos durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os en Canad\u00e1 y Europa. La multinacional con sede en Montreal da empleo a 64.000 personas.<\/p>\n

La\u00a0cifra de negocio de Bombardier<\/a>\u00a0se contrajo un 10% en el ejercicio 2015, hasta los 18.170 millones de d\u00f3lares. La ca\u00eda fue a\u00fan mayor en el cuatro trimestre, del 16%, hasta los 5.020 millones. Es un rendimiento peor del esperado por los analistas de Wall Street y que se refleja en el valor burs\u00e1til de la compa\u00f1\u00eda, que arrastra una ca\u00edda del 65% en su capitalizaci\u00f3n durante el \u00faltimo a\u00f1o<\/p>\n

La divisi\u00f3n aeron\u00e1utica, la m\u00e1s importante de la compa\u00f1\u00eda, registr\u00f3 p\u00e9rdidas anuales por valor de 5.220 millones. La mayor parte, unos 3.970 millones, se atribuyen a las cargas por el\u00a0programa C Series<\/a>. Este bimotor con capacidad para 150 pasajeros aspira a competir B737 y al A320. Pero el modelo acumula m\u00e1s de tres a\u00f1os de retrasos y est\u00e1 disparando los costes para Bombardier a 5.400 millones.<\/p>\n

Coincidiendo con la presentaci\u00f3n de los resultados, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que Air Canada tiene intenci\u00f3n de comprar 45 unidades del C Series por un valor de 3.800 millones. Adem\u00e1s, la aerol\u00ednea se guarda la opci\u00f3n de adquirir otras 30 m\u00e1s. Es un bal\u00f3n de ox\u00edgeno para la multinacional de Montreal pese a que no se trata de un pedido cerrado. Las primeras entregas, de formalizarse, se realizar\u00edan en 2019.<\/p>\n

Con esta compra, acumula 678 pedidos, de los que 243 son en firme. El cliente de lanzamiento es Swiss, que deber\u00eda recibir las primeras aeronaves antes del verano. Pero el programa llega al mercado en un momento en el que la demanda empieza a moderarse, porque los clientes que podr\u00edan interesarse por este avi\u00f3n ya tienen cerrados los pedidos con Boeing y Airbus para la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n

La situaci\u00f3n econ\u00f3mica en Asia y Am\u00e9rica Latina hacen tambi\u00e9n de lastre en el segmento de los aviones privados, que cerraron el ejercicio con p\u00e9rdida por valor de 1.250 millones. Ese mercado pas\u00f3 de crecer un 20% anual a contraerse un 3% en 2015. Ahora est\u00e1 en proceso de ajustar la producci\u00f3n del Challenger 350 y de los Global 5000 y 6000, mientras que el nuevo Global 7000 empezar\u00e1 a volar con dos a\u00f1os de retraso.<\/p>\n

Bombardier\u00a0design\u00f3 hace un a\u00f1o a Alain Bellmare<\/a>\u00a0como su nuevo consejero delegado. El antiguo directivo de la compa\u00f1\u00eda de defensa United Technologies sustituy\u00f3 a Pierre Beaudoin, cuya familia controla esencialmente la sociedad. La multinacional est\u00e1 en paralelo en proceso de desprenderse de activos en la divisi\u00f3n de transporte ferroviario para dotarse de efectivo para financiar el resto del grupo.<\/p>\n<\/div>\n

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