{"id":468054,"date":"2016-09-21T16:46:25","date_gmt":"2016-09-21T20:46:25","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=468054"},"modified":"2016-09-21T16:46:33","modified_gmt":"2016-09-21T20:46:33","slug":"la-aventura-de-volar-a-buenos-aires-en-1946","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2016\/09\/21\/la-aventura-de-volar-a-buenos-aires-en-1946\/","title":{"rendered":"La aventura de volar a Buenos Aires en 1946"},"content":{"rendered":"
\"Pasajeros<\/a>

Pasajeros del primer vuelo Madrid-Buenos Aires de Iberia. El ni\u00f1o es Francisco Botas.<\/p><\/div>\n

Meterse en un avi\u00f3n de cuatro h\u00e9lices para llegar desde Madrid a Buenos Aires en 1946, atravesando a baja altura las tormentas del Atl\u00e1ntico, a 450 kil\u00f3metros por hora, con 36 horas de vuelo, 3 escalas y pocas certezas no parece una aventura muy agradable. Pero s\u00ed lo fue para Francisco Botas, que ten\u00eda solo seis a\u00f1os (es el \u00fanico ni\u00f1o de la fotograf\u00eda) el 22 de septiembre de ese a\u00f1o, cuando su madre, gallega como \u00e9l pero nacida en\u00a0Chile<\/a>, lo embarc\u00f3 en el viaje inaugural y se lo llev\u00f3 hasta\u00a0Argentina<\/a>\u00a0para que conociera a su familia latinoamericana. \u201cEl viaje era duro y largo, pero es que en barco eran casi dos meses\u201d, se r\u00ede Botas en la embajada espa\u00f1ola en Buenos Aires, donde fue el gran protagonista de la conmemoraci\u00f3n del primer vuelo comercial entre Europa y Am\u00e9rica Latina despu\u00e9s de la\u00a0Segunda Guerra Mundial<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n
\n
\"Elampliar foto<\/span><\/a>
El presidente de Iberia, Luis Gallego (izquierda), junto a Francisco Botas.\u00a0\u00a0EFE<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Con Botas, su madre -que a\u00fan vive, con 101 a\u00f1os, pero no est\u00e1 para viajar y se qued\u00f3 en A Coru\u00f1a- y otros 40 pasajeros, Iberia inici\u00f3 en 1946 una ruta comercial que fue ampliando hasta los actuales dos vuelos por d\u00eda con Buenos Aires y 250 conexiones con ciudades latinoamericanas de 16 pa\u00edses. Ahora el vuelo a la capital argentina se hace en 12 horas y sin escalas, pero en 1946 era muy diferente. \u201cParamos en Villa Cisneros (entonces S\u00e1hara espa\u00f1ol) y all\u00ed por primera vez en mi vida vi un hombre de color. Me asust\u00e9. Fuimos a casa del gobernador, que era amigo de mis padres, y all\u00ed el hombre de color me ense\u00f1\u00f3 dos leopardos que ten\u00edan con collar y todo. Eso un ni\u00f1o no lo olvida. Despu\u00e9s recuerdo que hubo muchas tormentas en el mar, pasamos miedo, se volaba muy bajo\u201d, recuerda Botas.<\/p>\n

\u201cFueron como 13 horas hasta Natal, en Brasil, y all\u00ed nos fumigaron a casi todos, menos a m\u00ed por ser ni\u00f1o. Les pusieron a todos los adultos un term\u00f3metro en la boca, a m\u00ed en otra parte\u201d, se r\u00ede. \u201cUn torero que ven\u00eda con nosotros se puso a hablar y se le cay\u00f3 el term\u00f3metro y se rompi\u00f3, casi nos forran\u201d. Todav\u00eda les quedaba otra escala m\u00e1s en Brasil: Rio de Janeiro. Y finalmente llegaron al aeropuerto de Mor\u00f3n, en Buenos Aires, donde los Botas pudieron ver a sus familiares.<\/p>\n

El precio estaba al alcance de muy pocos: 7.250 pesetas. Pero el barco era tan lento que poco a poco, con la demanda de los emigrantes que se hab\u00edan enriquecido en Latinoam\u00e9rica y quer\u00eda viajar a ver a sus familias en Espa\u00f1a, se fueron multiplicando los vuelos. Primero, uno cada 10 d\u00edas, despu\u00e9s cada semana. Incluso se construy\u00f3 un parador en Villa Cisneros para que descansaran los viajeros. Poco a poco otras compa\u00f1\u00edas empezaron a competir:\u00a0la holandesa KLM<\/a>, FAMA (antecesora de Aerol\u00edneas Argentinas). El barco poco a poco dej\u00f3 pas\u00f3 al avi\u00f3n, aunque a\u00fan llegar\u00edan por mar millones de emigrantes europeos pobres en los 40 y 50 huyendo de la dictadura espa\u00f1ola, de la miseria y del hambre en la Europa de posguerra.<\/p>\n

El viaje no era tan seguro como ahora: los aviones DC4 ten\u00edan 5.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, y se calculaba al detalle el peso del equipaje e incluso de los pasajeros. No hab\u00eda sat\u00e9lites, as\u00ed que un navegante tomaba alturas astron\u00f3micas desde la c\u00fapula del avi\u00f3n para calcular su situaci\u00f3n geogr\u00e1fica. Pero fue un \u00e9xito gracias al que Iberia logr\u00f3 convertirse en una de las grandes compa\u00f1\u00edas del mundo.<\/p>\n

\u201cLa mitad de nuestros pasajeros vienen o van a Am\u00e9rica Latina. Es nuestra vocaci\u00f3n y nuestra apuesta. Y estamos creciendo, en Argentina habr\u00e1 un vuelo m\u00e1s por semana y aviones m\u00e1s grandes, vemos que el cambio de Gobierno ha sido positivo. La situaci\u00f3n de Brasil lastra mucho y en Venezuela tenemos problemas y fondos retenidos, pero no dejamos de apostar por Am\u00e9rica Latina. Ahora volamos a Cali y Medell\u00edn en Colombia\u201d, explica Luis Gallego, presidente ejecutivo de Iberia.<\/p>\n

La historia de Botas, el primer pasajero, es paradigm\u00e1tica. Pas\u00f3 muchos a\u00f1os sin volver pero despu\u00e9s compr\u00f3 una empresa petrolera en Argentina y durante 15 a\u00f1os ha viajado todos los meses. Su hijo Yago lleva la empresa, con 280 trabajadores, y vive en Buenos Aires desde hace 12 a\u00f1os, pero no ha perdido el inconfundible acento coru\u00f1\u00e9s. \u201cVoy mucho a Coru\u00f1a para empaparme y no perderlo\u201d, cuenta. Su padre y \u00e9l, clientes VIP de Iberia, siguen haciendo varias veces al a\u00f1o el recorrido que inaugur\u00f3 su familia hace 70 a\u00f1os. Un poco m\u00e1s r\u00e1pido y seguro, eso s\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un pasajero del primer vuelo comercial Madrid-Buenos Aires de Iberia hace ahora 70 a\u00f1os recuerda la experiencia<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-468054","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":468056,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468054\/revisions\/468056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}