{"id":468786,"date":"2016-11-30T15:07:35","date_gmt":"2016-11-30T20:07:35","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=468786"},"modified":"2016-11-30T15:07:47","modified_gmt":"2016-11-30T20:07:47","slug":"auditora-de-ontario-arremete-contra-los-liberales-por-la-mala-supervision-de-los-contratos-viales-y-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2016\/11\/30\/auditora-de-ontario-arremete-contra-los-liberales-por-la-mala-supervision-de-los-contratos-viales-y-transito\/","title":{"rendered":"Auditora de Ontario arremete contra los liberales por la mala supervisi\u00f3n de los contratos viales y tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"
\"La<\/a>

La Auditor\u00eda General Bonnie Lysyk habla durante una conferencia de prensa despu\u00e9s de su informe especial sobre los Juegos Panamericanos \/ Parapanam de 2015 presentado en la Legislatura de Ontario en Toronto el 8 de junio de 2016. THE CANADIAN PRESS \/ Nathan Denette<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em><\/strong> La auditora general de Ontario dijo que el gobierno liberal est\u00e1 haciendo un p\u00e9simo trabajo en supervisar a contratistas para el mantenimiento de las carreteras y los proyectos del transporte p\u00fablico, gastando millones de d\u00f3lares de los contribuyentes para reparar su trabajo de mala calidad, incluyendo la parte de un puente que fue instalado al rev\u00e9s.<\/p>\n

La Auditora Bonnie Lysyk tambi\u00e9n arremeti\u00f3 contra Metrolinx por una d\u00e9bil gesti\u00f3n en los contratos de transporte p\u00fablico, advirti\u00f3 de graves deficiencias en el sistema de salud y predice que el l\u00edmite m\u00e1ximo y el comercio costar\u00e1n a empresas e individuos $8 mil millones entre 2017 y 2020.<\/p>\n

En su informe anual, Lysyk dice que el pavimento de algunos careteras y autopistas de Ontario que se supone deber\u00edan durar de 10 a 15 a\u00f1os empiezan a descomponerse despu\u00e9s de s\u00f3lo dos a\u00f1os, aumentando significativamente los costos de reparaci\u00f3n por parte del Ministerio de Transporte.<\/p>\n

“Para una muestra de cinco trabajos de carreteras, calculamos que el ministerio pag\u00f3 $23 millones por reparaciones despu\u00e9s de uno a tres a\u00f1os, adem\u00e1s de los $143 millones para pavimentar estas carreteras que deb\u00edan haber durado m\u00e1s de15 a\u00f1os”, inform\u00f3 Lysyk.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que el ministerio ha sabido sobre problemas con el roturas prematuras desde el a\u00f1o 2000, pero acept\u00f3 una petici\u00f3n de los productores del asfalto y de los proveedores del cemento de retrasar los planes para comenzar las pruebas que identificar\u00edan el asfalto que es probable comenzara a romperse prematuramente.<\/p>\n

La auditora encontr\u00f3 que los contratistas estaban “manipulando muestras de asfalto” para que pudieran obtener parte de los $8,8 millones de d\u00f3lares que el ministerio pag\u00f3 en bonos para incluir el asfalto de calidad especificada en el contrato, que “siempre se espera que lo hagan de todos modos”.<\/p>\n

La provincia gast\u00f3 alrededor de $6.100 millones de d\u00f3lares en 2.100 proyectos de carreteras en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, de los cuales $1.400 millones se destinaron a pavimentaci\u00f3n de carreteras, pero la auditora determin\u00f3 que el Ministerio de Transporte permiti\u00f3 que \u201cOntario Road Builders Association\u201d influenciara en sus opraciones internas para beneficiar a contratistas en lugar del ministerio “.<\/p>\n

Los contratistas, no la provincia, contratan a los ingenieros que certifican la calidad de los proyectos de construcci\u00f3n, y el ministerio permiti\u00f3 a contratistas que recibieron calificaciones insatisfactorias ganar nuevos contratos por “cantidades significativas de trabajo”, aunque se supon\u00eda que se les imped\u00eda licitar.<\/p>\n

Lysyk dijo que Metrolinx impone responsabilidades a los contratistas y consultores de dise\u00f1o por proyectos de transporte p\u00fablico atrasados o inadecuados, y al igual que el ministerio de transporte, a veces otorga nuevos trabajos a los contratistas que se desempe\u00f1aron mal en el pasado.<\/p>\n

“La falta de un proceso para responsabilizar a los contratistas de construcci\u00f3n contribuye a que los proyectos se terminen tarde, causa inconvenientes a los usuarios y agrega costos adicionales para Metrolinx y los contribuyentes”, dijo Lysyk. “Metrolinx deber\u00eda introducir multas tales como multas tard\u00edas”.<\/p>\n

Metrolinx es ahora responsable de$ 1 en cada $7 d\u00f3lares de gasto de capital del gobierno, pero la auditora encontr\u00f3 que la agencia de transporte a menudo no sabe si est\u00e1 recibiendo lo que paga.<\/p>\n

CN admiti\u00f3 que le cobr\u00f3 a GO Transit, que es administrado por Metrolinx, por un ferrocarril nuevo cuando realmente vendi\u00f3 un reciclado.<\/p>\n

“Cuando se paga por piezas nuevas, no se comprueba que las partes son nuevas”, dijo Lysyk.<\/p>\n

Un contratista que trabajaba en un puente peatonal sobre la autopista 401 en Pickering era tan malo que el personal de Metrolinx tuvo que hacerse cargo de muchas de sus tareas, pero la agencia contrat\u00f3 al mismo contratista que caus\u00f3 da\u00f1os significativos al puente en la fase dos.<\/p>\n

El contratista instal\u00f3 una de las vigas del puente al rev\u00e9s y, a pesar de que Metrolinx tuvo que arreglarla y asumir casi todas las responsabilidades de los otros contratistas, la compa\u00f1\u00eda a\u00fan recibi\u00f3 los $19 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

El informe de Lysyk tambi\u00e9n lleva a los liberales a la tarea de aumentar las listas de espera en las salas de emergencia y dijo que los tiempos de espera para las cirug\u00edas electivas en los hospitales m\u00e1s grandes de Ontario no han mejorado en cinco a\u00f1os, pero las salas quir\u00fargicas no est\u00e1n siendo utilizadas plenamente.<\/p>\n

“Muchos hospitales est\u00e1n cerrando, la mayor\u00eda de ellos en las tardes, los fines de semana, los d\u00edas festivos, las vacaciones de marzo y durante dos o diez semanas durante el verano”, dijo.<\/p>\n

El auditor tambi\u00e9n encontr\u00f3 que el Ministerio de Salud no investiga la facturaci\u00f3n inapropiada o an\u00f3mala de los m\u00e9dicos a pesar de que asigna $11.600 millones de d\u00f3lares para compensaci\u00f3n m\u00e9dica cada a\u00f1o. Nueve especialistas afirmaron trabajar m\u00e1s de 360 d\u00edas en el a\u00f1o fiscal 2015\/16, seis de ellos facturando los 366 d\u00edas completos.<\/p>\n

“Desde principios de 2013, el ministerio no ha perseguido de manera proactiva la recuperaci\u00f3n de sobrepagos”, dijo Lysyk.<\/p>\n

La auditora dijo que la provincia a menudo termina pagando dos veces por el mismo paciente cuando alguien se inscribi\u00f3 con un equipo de salud de la familia, visita una cl\u00ednica ambulatoria.<\/p>\n

Lysyk fue muy cr\u00edtica con los servicios de la provincia para ni\u00f1os y adultos con problemas de salud mental.<\/p>\n

“A pesar de un aumento del 50 por ciento en la hospitalizaci\u00f3n de ni\u00f1os y j\u00f3venes con problemas de salud mental desde 2008\/09, la provincia no ha analizado las razones del aumento ni tomado medidas para abordarla”, dijo.<\/p>\n

El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que el sector de la salud de Ontario ha gastado $8 mil millones en los \u00faltimos 14 a\u00f1os para implementar registros de salud electr\u00f3nicos, pero todav\u00eda no los ha creado para todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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