{"id":468792,"date":"2016-12-01T10:26:51","date_gmt":"2016-12-01T15:26:51","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=468792"},"modified":"2016-12-06T14:29:35","modified_gmt":"2016-12-06T19:29:35","slug":"sindicato-protesta-la-decision-de-la-ttc-de-tomar-al-azar-pruebas-por-drogas-a-sus-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2016\/12\/01\/sindicato-protesta-la-decision-de-la-ttc-de-tomar-al-azar-pruebas-por-drogas-a-sus-conductores\/","title":{"rendered":"Sindicato protesta la decisi\u00f3n de la TTC de tomar al azar pruebas por drogas a sus conductores"},"content":{"rendered":"
\"La<\/a>

La TTC dice que ha aprobado un plan para implementar pruebas aleatorias de drogas y alcohol entre sus conductores y dice que los detalles se har\u00e1n p\u00fablicos en dos o tres semanas. (J.P. Moczulski \/ Canadian Press)<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em><\/strong> El jefe del sindicato que representa a los trabajadores de tr\u00e1nsito est\u00e1 criticando a la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito de Toronto por su decisi\u00f3n de realizar pruebas aleatorias de drogas y alcohol entre sus empleados, calific\u00e1ndolo de “medida de bienestar” que pasa por alto la verdadera causa de deterioro entre los conductores, que es la privaci\u00f3n del sue\u00f1o.<\/p>\n

Bob Kinnear, jefe del Sindicato de Tr\u00e1nsito de la Local 113, present\u00f3 su caso en una reuni\u00f3n del consejo de la TTC, argumentando que las pruebas que la junta acord\u00f3 en abril para implementar s\u00f3lo sirve para dar al p\u00fablico una falsa sensaci\u00f3n de seguridad.<\/p>\n

Pero a pesar de la presentaci\u00f3n de Kinnear, la junta aprob\u00f3 el plan para seguir adelante con las pruebas, que incluir\u00edan tomar muestras orales por el consumo de drogas il\u00edcitas y hacer pruebas de alcoholemia.<\/p>\n

“Esto est\u00e1 proporcionando al p\u00fablico una falsa sensaci\u00f3n de seguridad”, dijo Kinnear a CBC Toronto.<\/p>\n

El jefe del sindicato argument\u00f3 que no existe un problema sist\u00e9mico de uso de drogas il\u00edcitas por parte de los operadores de veh\u00edculos de tr\u00e1nsito y que seguir adelante con las pruebas al azar contravendr\u00eda una decisi\u00f3n de 2013 del Tribunal Supremo del Canad\u00e1 de que dicha medida tendr\u00eda un impacto severo en la privacidad del empleado.<\/p>\n

El jefe de la Uni\u00f3n dice que el verdadero peligro radica en los turnos divididos y largas horas<\/p>\n

En su fallo, el tribunal dijo que un lugar de trabajo peligroso no es una justificaci\u00f3n autom\u00e1tica para las pruebas aleatorias y que la medida s\u00f3lo debe permitirse en circunstancias espec\u00edficas, como cuando un empleado vuelve a trabajar despu\u00e9s del tratamiento por abuso de sustancias o si hay motivos razonables para hacerlo, o si se cree que un empleado estaba afectado mientras estaba de servicio.<\/p>\n

“Incluso si s\u00f3lo hay una persona que podr\u00eda estar por ah\u00ed operando un veh\u00edculo, bajo la influencia de drogas o alcohol, siento que es mi deber actuar”, dijo Andy Byford, CEO de TTC.<\/p>\n

Kinnear tambi\u00e9n sugiri\u00f3 que las pruebas y el tiempo requerido para llevarlo a cabo ser\u00edan costosos y exceder\u00edan los 1,3 millones de d\u00f3lares anuales que la TTC ha asignado para el programa en su presupuesto operacional para 2017.<\/p>\n

“Alguien puede haber estado fumando algo si piensan que s\u00f3lo va a ser de $1.3 millones de d\u00f3lares”, dijo Kinnear.<\/p>\n

En cambio, el jefe del sindicato dijo que quiere ver a la TTC considerar el uso de esc\u00e1neres \u00f3pticos que medir\u00edan los reflejos oculares de los conductores para probar cualquier tipo de impedimento, incluso por falta de sue\u00f1o.<\/p>\n

Byford argumenta que hay reglas claras sobre cu\u00e1ntas horas los conductores pueden trabajar y que la responsabilidad recae en el empleado para reportar si no se sienten en forma para el deber.<\/p>\n

El jefe de TTC dijo que quiere implementar el programa lo m\u00e1s pronto posible. El plan se har\u00e1 p\u00fablico en dos o tres semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La causa real del impedimento del conductor es la falta de sue\u00f1o de las semanas de trabajo de 70 horas a veces: Bob Kinnear<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-468792","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":468794,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468792\/revisions\/468794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}