{"id":469471,"date":"2017-01-14T13:06:17","date_gmt":"2017-01-14T18:06:17","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=469471"},"modified":"2017-01-14T13:06:28","modified_gmt":"2017-01-14T18:06:28","slug":"detroit-se-arma-de-recursos-para-convivir-con-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2017\/01\/14\/detroit-se-arma-de-recursos-para-convivir-con-trump\/","title":{"rendered":"Detroit se arma de recursos para convivir con Trump"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_469473\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/1484243507_726960_1484243955_noticia_normal_recorte1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-469473\" class=\"size-large wp-image-469473\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/1484243507_726960_1484243955_noticia_normal_recorte1-560x299.jpg\" alt=\"Un Dodge Viper en la cadena de montaje de Fiat Chrysler en Detroit, Michigan. \" width=\"560\" height=\"299\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-469473\" class=\"wp-caption-text\">Un Dodge Viper en la cadena de montaje de Fiat Chrysler en Detroit, Michigan.<\/p><\/div>\n<p style=\"color: #444444\">Aunque no estuviera invitado, el lema de Am\u00e9rica por delante de Donald Trump<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"http:\/\/internacional.elpais.com\/internacional\/2017\/01\/12\/estados_unidos\/1484180507_744570.html\">marc\u00f3 el tono en el Sal\u00f3n de Detroit<\/a>\u00a0un a\u00f1o despu\u00e9s de que Barack Obama se acercara por la muestra para vender su logro. Obama rescat\u00f3 a una industria en bancarrota para proteger el empleo. Trump pretende ahora que cambie la manera de fabricar para evitar que esos puestos de trabajo escapen a zonas de bajo coste.\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2017\/01\/11\/actualidad\/1484166202_012023.html\">El efecto pol\u00edtico del mensaje del empresario es innegable<\/a>\u00a0y no solo porque su victoria se apoyara en el electorado de clase obrera en las regiones m\u00e1s afectadas por la deslocalizaci\u00f3n, como Ohio y Michigan. El baile de presentaciones de los nuevos modelos fue acompa\u00f1ado por un coro de datos que puso de relieve el compromiso de las marcas en materia de inversiones, con la aparente intenci\u00f3n de no centrar los ataques populistas del presidente electo.<\/p>\n<p style=\"color: #444444\"><a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2017\/01\/10\/actualidad\/1484038091_285096.html\">La ic\u00f3nica industria de la automoci\u00f3n<\/a>\u00a0sigue generando cerca del 10% del empleo manufacturero en EE UU, seg\u00fan datos del Economic Policy Institute. Trump, como se\u00f1alan desde ese think tank, est\u00e1 evocando una gloria pasada. Pero, como coinciden los diferentes analistas del sector, la nostalgia del magnate tiene un l\u00edmite. El fen\u00f3meno de la globalizaci\u00f3n hace casi imposible renacionalizar toda la producci\u00f3n necesaria para atender la demanda interna.<\/p>\n<section id=\"sumario_1|apoyos\" class=\"sumario_apoyos derecha\" style=\"color: #444444\"><a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" name=\"sumario_1\"><\/a><\/p>\n<div class=\"sumario__interior\" style=\"font-style: inherit\">\n<header class=\"sumario-encabezado\" style=\"font-style: inherit\">\n<h3 class=\"sumario-titulo\" style=\"font-style: inherit;color: #111111\"><span class=\"sin_enlace\" style=\"font-weight: inherit;font-style: inherit\">M\u00c1S INFORMACI\u00d3N<\/span><\/h3>\n<\/header>\n<div class=\"sumario-texto\" style=\"font-style: inherit\">\n<div class=\"apoyos\" style=\"font-style: inherit\">\n<ul class=\"apoyos-listado\" style=\"font-style: inherit\">\n<li class=\"apoyo_ apoyo_sinfoto\" style=\"font-style: inherit\"><span class=\"apoyo-titulo\" style=\"font-style: inherit\"><a style=\"font-style: inherit;color: #000000\" href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2017\/01\/10\/actualidad\/1484038091_285096.html\">Las amenazas de Trump enmudecen el Sal\u00f3n de Detroit<\/a><\/span><\/li>\n<li class=\"apoyo_ apoyo_sinfoto\" style=\"font-style: inherit\"><span class=\"apoyo-titulo\" style=\"font-style: inherit\"><a style=\"font-style: inherit;color: #000000\" href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2017\/01\/10\/actualidad\/1484034473_830060.html\">Toyota invertir\u00e1 10.000 millones de d\u00f3lares en EE UU hasta 2022<\/a><\/span><\/li>\n<li class=\"apoyo_ apoyo_sinfoto\" style=\"font-style: inherit\"><span class=\"apoyo-titulo\" style=\"font-style: inherit\"><a style=\"font-style: inherit;color: #000000\" href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2017\/01\/09\/actualidad\/1483983878_915618.html\">General Motors traslada el nuevo Terrain a M\u00e9xico<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div id=\"ds_cpp\" class=\"ds_cpp\" style=\"color: #444444\"><\/div>\n<p style=\"color: #444444\">El sector de la automoci\u00f3n representa una sexta parte de las importaciones de EE UU, con intercambios por valor de 321.420 millones de d\u00f3lares entre enero y noviembre de 2016. Si se excluyera, ser\u00eda suficiente para borrar el d\u00e9ficit comercial. M\u00e9xico lidera esta categor\u00eda con 98.930 millones. Es casi el doble que Canad\u00e1 y Jap\u00f3n. Se explica porque durante los \u00faltimos a\u00f1os los fabricantes trataron de capitalizar la mano de obra barata para ensamblar coches m\u00e1s peque\u00f1os, donde el margen de beneficio es menor que el de las camionetas y todocaminos.<\/p>\n<p style=\"color: #444444\">En total llegan al a\u00f1o dos millones de coches desde M\u00e9xico, m\u00e1s de la mitad de la producci\u00f3n del pa\u00eds. General Motors es el mayor importador, con 438.000 unidades ensambladas al otro lado de la frontera sur. Le sigue Fiat Chrysler, con 386.000 unidades. En su caso equivale al 90% de la producci\u00f3n mexicana. La alianza Renault Nissan exporta desde all\u00ed 361.000 coches y Ford Motor unos 334.000 veh\u00edculos. Volkswagen es el quinto, con 192.000 unidades.<\/p>\n<p>El acuerdo comercial del \u00adNAFTA permite que los productos circulen sin aranceles, lo que se traduce en un importante ahorro. Pero aunque la narrativa de Trump se concentra en los veh\u00edculos ensamblados, el sector se pregunta qu\u00e9 pasar\u00e1 con los componentes, que con 136.500 millones representan la mitad de las importaciones de productos de automoci\u00f3n. Se duplicaron en cinco a\u00f1os. El peso de M\u00e9xico es enorme, con 51.615 millones en intercambios. Tanto como Canad\u00e1, China y Jap\u00f3n juntas.<\/p>\n<p>Hay otro atractivo aparte de la mano de obra, que es un 80% m\u00e1s barata que en EE UU. Los fabricantes necesitan a M\u00e9xico como plataforma de producci\u00f3n porque cuenta con 44 acuerdos comerciales que les dan acceso a otros pa\u00edses sin aranceles. EE UU cubre solo el 9% de las ventas globales, seg\u00fan el Center for Automotive Research. \u201cEs ir\u00f3nico que el \u00e9xito de M\u00e9xico sea el libre comercio\u201d, opinan, \u201cno tiene sentido cargarse el \u00adNAFTA porque M\u00e9xico mantendr\u00e1 sus acuerdos\u201d.<\/p>\n<p>Los consumidores, sin embargo, se interesan cada vez m\u00e1s por coches el\u00e9ctricos y equipados con tecnolog\u00eda aut\u00f3noma. Eso requiere de una mano de obra especializada que no encuentran en M\u00e9xico, como indican desde Brookings Institution, por eso los fabricantes tienen que invertir en casa, para tener cerca a los ingenieros y poder controlar los sistemas, al menos en la primera generaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n<h3 style=\"color: #111111\">Abrir el paraguas<\/h3>\n<p>Los ejecutivos de los grandes fabricantes aseguran que los recientes anuncios de inversiones en EE UU son una coincidencia y que sus decisiones estrat\u00e9gicas se pactaron con los sindicatos antes de las elecciones. \u201cLos fabricantes quieren asegurarse de que el presidente los escucha\u201d, reconocen desde AutoTrader. Porque, como admiti\u00f3 el consejero delegado de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, el momento es incierto.<\/p>\n<p>Trump prometi\u00f3 durante la campa\u00f1a imponer un arancel del 35% a los veh\u00edculos importados desde M\u00e9xico y China. Pero, al mismo tiempo, su plan econ\u00f3mico incluye medidas que pueden ser muy beneficiosas para la industria bajo la forma de incentivos fiscales e inversiones en el \u00e1mbito de las infraestructuras. Los economistas de Cox Automotive advierten que la repercusi\u00f3n del arancel ser\u00e1 \u201ctremenda\u201d. Ford Motor apunta en este sentido que se eliminaran los ahorros que consiguen produciendo en M\u00e9xico. Barclays cree, en embargo, que el margen que tienen los fabricantes de pasarlos a sus clientes es peque\u00f1o, porque es un producto muy sensible al precio.<\/p>\n<p>Por eso Marchionne, como otros ejecutivos, pide reglas claras a la nueva Administraci\u00f3n para \u201cdeterminar c\u00f3mo responder a los cambios de pol\u00edtica en EE UU\u201d. Bill Ford, presidente de Ford Motor, coincide en que es importante en este momento \u201centender\u201d las pol\u00edticas que tiene en mente el nuevo presidente para saber \u201chacia d\u00f3nde quiere ir\u201d. Lo dijo poco despu\u00e9s de que Trump aplaudiera la decisi\u00f3n de su compa\u00f1\u00eda de abandonar su plan de expansi\u00f3n en M\u00e9xico y la de Chrysler de invertir 1.000 millones en Michigan y Ohio.<\/p>\n<p>Estos ajustes en la estrategia, explican, buscan dar flexibilidad a las plantas y tener opciones para adaptarse si finalmente Trump decide imponer aranceles a lo que llegue de M\u00e9xico. \u201cQueremos estabilidad para poder ejecutar nuestros planes de negocio\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Scott Keogh, presidente de Audi para Am\u00e9rica, \u201cla industria va bien\u201d. Se fija en los 17,5 millones de coches vendidos en 2016.<\/p>\n<p>Pero como dej\u00f3 claro John Mendel, responsable de Honda para el mercado norteamericano, las decisiones que se est\u00e1n adoptando se basan en la capacidad global y todo lo dem\u00e1s es \u201cpura especulaci\u00f3n\u201d. El ejecutivo rechaza de lleno que se quiera dar una visi\u00f3n \u201cparroquial\u201d del sector de la automoci\u00f3n. \u201cEs una idiotez decir que esta es una industria de EE UU y que no somos jugadores globales\u201d, lament\u00f3.<\/p>\n<p>Mary Barra explica que el principio que sigue General Motors es ensamblar los veh\u00edculos donde se venden. La ejecutiva forma parte del grupo de actores del sector privado que asesorar\u00e1 a Donald Trump. El prop\u00f3sito \u00faltimo tanto de la industria como del presidente electo es fortalecer el crecimiento. \u201cPero al mismo tiempo se tiene que reconocer que somos compa\u00f1\u00edas globales\u201d, apunt\u00f3.<a href=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/1484243507_726960_1484250392_sumario_normal_recorte1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-469472\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/1484243507_726960_1484250392_sumario_normal_recorte1-560x406.jpg\" alt=\"1484243507_726960_1484250392_sumario_normal_recorte1\" width=\"560\" height=\"406\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria de EE UU evita ser el objetivo de la nueva Casa Blanca porque depende de los componentes procedentes de M\u00e9xico<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-469471","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469471"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":469475,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469471\/revisions\/469475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}