{"id":470815,"date":"2017-03-29T19:12:21","date_gmt":"2017-03-29T23:12:21","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=470815"},"modified":"2017-03-29T19:12:21","modified_gmt":"2017-03-29T23:12:21","slug":"las-grandes-ciudades-de-america-latina-quieren-jubilar-el-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2017\/03\/29\/las-grandes-ciudades-de-america-latina-quieren-jubilar-el-automovil\/","title":{"rendered":"Las grandes ciudades de Am\u00e9rica Latina quieren jubilar el autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"
\"Pier<\/a>

Pier Paolo Barbieri, Carlos Fara, Juanjo M\u00e9ndez, Diego Valenzuela, Fernando Straface en el foro Las ciudades de Am\u00e9rica Latina ante los desaf\u00edos globales.<\/p><\/div>\n

Buenos Aires tiene la misma poblaci\u00f3n desde hace 70 a\u00f1os, pero su extrarradio la duplic\u00f3 durante el \u00faltimo cuarto de siglo.\u00a0Ciudad de M\u00e9xico<\/a>, en tanto, suma 9 millones de habitantes, pero cada d\u00eda recibe a otros 8 millones de personas. El desplazamiento de semejante cantidad de gente es un gran problema para las alcald\u00edas, que dedican buena parte de sus pol\u00edticas p\u00fablicas en resolverlo. Los responsables de pensar las urbes en mediano y largo plazo imaginan calles con cada vez menos autom\u00f3viles. \u201cEl auto tuvo su momento en la historia, pero lleg\u00f3 a la saturaci\u00f3n y creo que qued\u00f3 claro que no resolv\u00eda las necesidades de movilidad de la ciudad\u201d, dijo Juanjo M\u00e9ndez, secretario de Transporte de Buenos Aires en el foro\u00a0Las ciudades de Am\u00e9rica Latina ante los desaf\u00edos globales,<\/em>\u00a0organizado por el diario EL PA\u00cdS<\/a>\u00a0y el gobierno porte\u00f1o. El desaf\u00edo ser\u00e1 entonces c\u00f3mo desalentar el uso de los veh\u00edculos particulares y garantizar, al mismo tiempo, que el transporte p\u00fablico pase de un esquema radial, donde todos los caminos conducen al centro de la ciudad, a otro en red, m\u00e1s flexible y con conexiones intraperif\u00e9ricas.<\/p>\n

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\u201cFernando Savater dice que el medio m\u00e1s democratizador es el transporte, porque all\u00ed estamos todos\u201d, record\u00f3 Pablo Aristizabal, creador del\u00a0Centro Emprendedor GENXXI.<\/a>\u00a0La cita da una dimensi\u00f3n nueva al problema de la movilidad, que va m\u00e1s all\u00e1 de lograr que la gente vaya a su trabajo. Si la calidad del transporte urbano permite ahorrar tiempo, es de buena calidad y es homog\u00e9neo en calidad sin importar si es c\u00e9ntrico o perif\u00e9rico, a la larga tendr\u00e1 efectos democratizadores. Que un habitante del extrarradio tenga que perder horas de su vida para llegar a su trabajo es tambi\u00e9n un problema social. \u201cHay que entender que cada obra tiene un trasfondo social, con v\u00ednculos y lazos entre los barrios. Es importante poder vivir en un lugar que se pueda ir a cualquier lugar de trabajo, pero tambi\u00e9n una integraci\u00f3n urbana que no deje afuera al que vive en barrios marginados\u201d, dice Guadalupe Tagliaferri, ministra de Desarrollo Humano del gobierno de Buenos Aires.<\/div>\n<\/div>\n

En los proyectos de desarrollo la mirada est\u00e1 puesta en c\u00f3mo integrar la ciudad con su conurbano. Esto exige pol\u00edticas de coordinaci\u00f3n entre municipios, pero tambi\u00e9n miradas a largo plazo. El autom\u00f3vil queda fuera de los proyectos, por tratarse de un medio que s\u00f3lo resuelve el traslado de individualidades. El soterramiento de las l\u00edneas f\u00e9rreas existentes (el caso m\u00e1s paradigm\u00e1tico es la l\u00ednea del tren Sarmiento en Buenos Aires, en plena ejecuci\u00f3n),<\/a>\u00a0la construcci\u00f3n de puentes para evitar las cruces a nivel, los carriles r\u00e1pidos para buses en las principales avenidas, la construcci\u00f3n de sendas exclusivas para bicicletas o m\u00e1s kil\u00f3metros de Metro tienden a desalentar el uso el auto. \u201cEn Buenos Aires tenemos una red de transporte vasta, pero abandonada desde hace 40 a\u00f1os. En los \u00faltimos ocho a\u00f1os actualizamos lo que pudimos, pero los esfuerzos fueron limitadas porque no ten\u00edamos coordinaci\u00f3n federal\u201d, dice M\u00e9ndez, en referencia a los problemas que tuvo la gesti\u00f3n macrista en Buenos Aires con las administraciones kirchneristas de los municipios del conurbano.<\/p>\n

Aqu\u00ed es donde juega otra cuesti\u00f3n central: el federalismo. Ciudad de M\u00e9xico ha dado un paso importante en ese sentido, en un proceso de autonom\u00eda que ciudad de Buenos Aires ya lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os. La posibilidad de manejar fondos propios y, sobre todo, decidir sin depender de un poder central ha dado alas a los proyectos de integraci\u00f3n de municipios. Falta a\u00fan que la misma libertad de acci\u00f3n se traslade a las peque\u00f1as urbes de los extrarradios, cuyas cajas dependen, en general, del aporte que reciben de las provincias. \u201cUno tiene que responder a temas de salud, de seguridad y de educaci\u00f3n y no tenemos recursos propios\u201d, se queja\u00a0Diego Valenzuela, intendente de 3 de febrero<\/a>, un municipio del primer cord\u00f3n de Buenos Aires que tiene 100.000 habitantes. \u201cDe esos recursos depende que podamos responder a las demandas de la gente, y eso hace que podamos generar confianza sobre nuestras pol\u00edticas\u201d, agrega Valenzuela. Fomentar la confianza de los ciudadanos en sus gobernantes es, en \u00faltima instancia, el objetivo de la pol\u00edtica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Movilizar cada d\u00eda a millones de personas es el principal desaf\u00edo de urbes que duplican a su poblaci\u00f3n durante el d\u00eda<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-470815","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":470817,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470815\/revisions\/470817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}