{"id":472327,"date":"2017-07-06T10:35:18","date_gmt":"2017-07-06T14:35:18","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=472327"},"modified":"2017-07-06T10:35:18","modified_gmt":"2017-07-06T14:35:18","slug":"el-canal-imposible-de-nicaragua-que-se-quedo-en-promesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2017\/07\/06\/el-canal-imposible-de-nicaragua-que-se-quedo-en-promesa\/","title":{"rendered":"El canal imposible de Nicaragua que se qued\u00f3 en promesa"},"content":{"rendered":"<p style=\"color: #444444\">\n<div id=\"attachment_472328\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/1498763803_866403_1498831985_noticia_normal_recorte1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-472328\" class=\"size-large wp-image-472328\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/1498763803_866403_1498831985_noticia_normal_recorte1-560x314.jpg\" alt=\"El lago Apan\u00e1s, donde se desarrolla un proyecto para detener la sedimentaci\u00f3n, en Jinoteca (Nicaragua).\" width=\"560\" height=\"314\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-472328\" class=\"wp-caption-text\">El lago Apan\u00e1s, donde se desarrolla un proyecto para detener la sedimentaci\u00f3n, en Jinoteca (Nicaragua).<\/p><\/div>\n<p style=\"color: #444444\"><a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/tag\/nicaragua\/a\">La promesa de Daniel Ortega<\/a>, el eterno\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/tag\/nicaragua\/a\">presidente de Nicaragua<\/a>, era convertir a este pa\u00eds agr\u00edcola y atrasado, solo superado en pobreza por Hait\u00ed, en la &#8220;tierra prometida&#8221;, una nueva naci\u00f3n enriquecida gracias al proyecto que pondr\u00eda al mandatario en las p\u00e1ginas de la Historia:\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/elpais\/2017\/02\/10\/planeta_futuro\/1486758466_852892.html\">la construcci\u00f3n de un canal interoce\u00e1nico que ser\u00eda la competencia del de Panam\u00e1<\/a>, una obra enorme valorada en m\u00e1s de 50.000 millones de d\u00f3lares, cuya concesi\u00f3n fue entregada a un empresario chino, Wang Jing, que viaj\u00f3 a Nicaragua para declarar, en diciembre de 2014, al inaugurar los trabajos iniciales del proyecto, que &#8220;esta tierra, junto con nuestro trabajo, va a dar paso a un pa\u00eds m\u00e1s fuerte, a un pueblo m\u00e1s fuerte&#8221;. Tres a\u00f1os despu\u00e9s de entregada la concesi\u00f3n, Nicaragua no mana leche y miel. Sigue siendo igual de pobre y atrasada y del canal no hay ni una piedra que indique que su construcci\u00f3n se har\u00e1 realidad. Los planes iniciales eran que estar\u00eda terminado en 2020. Por ahora, en la ruta del canal, pastan vacas, y en sus costas los pescadores siguen con su rutina.<\/p>\n<div id=\"elpais_gpt-INTEXT\" style=\"color: #444444\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/7811748\/elpais_web\/internacional\/intext_0__container__\" style=\"font-style: inherit\">Hace casi dos a\u00f1os que no se ve al chino Wang por Nicaragua.\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/internacional.elpais.com\/internacional\/2015\/11\/25\/america\/1448474280_607103.html\">La gigantesca maquinaria anunciada para partir al pa\u00eds en canal<\/a>\u00a0sigue en espera y no se conoce ni un solo inversionista interesado en poner su dinero para impulsar la construcci\u00f3n de la obra. Entretanto, Wang ha hecho otras inversiones en Nicaragua: su empresa de telecomunicaciones,\u00a0<em>Xinwei<\/em>, es la \u00fanica autorizada para vender drones en este pa\u00eds \u2014donde por regla estatal est\u00e1n prohibidos\u2014 y en mayo pasado lanz\u00f3\u00a0<em>Cootel<\/em>, la marca comercial que ofrece servicios de telecomunicaciones con una presencia t\u00edmida en el pa\u00eds, lejos de la inversi\u00f3n inicial de 2.000 millones de d\u00f3lares que hab\u00eda prometido. Y, adem\u00e1s, la denominada Comisi\u00f3n del canal, conformada por diecis\u00e9is funcionarios p\u00fablicos \u2014incluido Laureano Ortega, hijo del presidente y asesor en temas de inversiones\u2014 no se ha reunido en m\u00e1s de un a\u00f1o. Esta organizaci\u00f3n es la encargada de representar al Estado en las relaciones con la empresa de Wang, Hong Kong Nicaragua Canal Development, HKND.<\/div>\n<div style=\"font-style: inherit\"><\/div>\n<div style=\"font-style: inherit\">\n<p>El largo retraso en el inicio de las obras, el hecho de que el a\u00f1o inicial de inauguraci\u00f3n del proyecto, en 2020, est\u00e9 cerca, de que nada se conozca de Wang Jing y de que el presidente Ortega ya no haga referencia a la &#8220;tierra prometida&#8221; que ser\u00eda Nicaragua con el canal, ha hecho que el tema vuelva al inter\u00e9s de la prensa nacional e internacional, que ha determinado que\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/internacional.elpais.com\/internacional\/2014\/11\/07\/actualidad\/1415399466_451688.html\">el proyecto es un fiasco<\/a>. El inicio de las relaciones diplom\u00e1ticas entre China y Panam\u00e1 refuerzan esta opini\u00f3n, ya que, seg\u00fan inform\u00f3 el diario brit\u00e1nico\u00a0<em>The Times<\/em>\u00a0en junio, &#8220;hay rumores&#8221; de que el proyecto &#8220;hab\u00eda sido archivado&#8221;.<\/p>\n<p>Debido a estas publicaciones, la semana pasada HKND reapareci\u00f3 p\u00fablicamente y a trav\u00e9s de un comunicado inform\u00f3 de que estaban trabajando para dise\u00f1ar las esclusas del proyecto y un puerto en Brito, en el Pac\u00edfico de Nicaragua, aunque no dio fechas exactas para la construcci\u00f3n de estas obras o si tienen los fondos necesarios para llevarlas a cabo. Las dudas sobre la construcci\u00f3n del proyecto comenzaron en octubre de 2015, cuando se conoci\u00f3 que Wang Jing hab\u00eda perdido el 85% de su fortuna por las ca\u00eddas de las acciones de Xinwei. La agencia Bloomberg report\u00f3 en ese momento que el capital del empresario pas\u00f3 de 10.200 millones de d\u00f3lares a 1.100 millones<\/p>\n<p>El Canal de Nicaragua, que tendr\u00eda una extensi\u00f3n de 278 kil\u00f3metros entre la costa del Pac\u00edfico del pa\u00eds y la del Caribe, permitir\u00eda el paso de una nueva generaci\u00f3n de buques porta contenedores de 400.000 toneladas. La concesi\u00f3n fue aprobada por la Asamblea Nacional \u2014cuya mayor\u00eda controlaba Ortega\u2014 el 13 de junio de 2013, sin que se sometiera a consultas o a un referendo y sin que se conocieran estudios de viabilidad econ\u00f3mica y ambiental del proyecto. &#8220;Tanto tiempo nuestro pueblo yendo por el desierto. Buscando la tierra prometida. \u00a1Y lleg\u00f3 el d\u00eda! \u00a1Lleg\u00f3 la hora de alcanzar la tierra prometida!&#8221;, dijo en esa ocasi\u00f3n el presidente Daniel Ortega. Ciudadanos y organizaciones sociales interpusieron ante la Corte Suprema de Justicia 30 recursos por inconstitucionalidad contra la concesi\u00f3n, pero fueron desestimados por la Suprema.<\/p>\n<p>Lo que han dejado estos cuatro a\u00f1os de promesa de progreso y riqueza ha sido la consolidaci\u00f3n de un movimiento campesino fuerte, que ha plantado cara al gobierno de Ortega. Ese movimiento exige la derogaci\u00f3n de la concesi\u00f3n, que da amplios poderes a Wang y es una amenaza sobre sus tierras, localizadas en el sur de Nicaragua, entre las costas del Gran Lago Cocibolca, las m\u00e1s ricas de este pa\u00eds. La concesi\u00f3n establece la expropiaci\u00f3n de ese vasto territorio. A trav\u00e9s de 89 marchas multitudinarias, la mayor\u00eda aplastadas con fuerza por el gobierno, los campesinos se han hecho escuchar y han dicho que no permitir\u00e1n que se consolide la entrega del pa\u00eds &#8220;a un chino&#8221;. La pr\u00f3xima marcha se realizar\u00e1 a mediados de julio en Ometepe, una paradisiaca isla formada por dos volcanes sobre las aguas del Cocibolca. Para los campesinos, Ometepe, con sus espl\u00e9ndidos paisajes, bosques y fauna salvaje, s\u00ed es la tierra prometida, por cuya defensa est\u00e1n dispuestos a dar la vida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra, valorada en 50.000 millones de d\u00f3lares, deber\u00eda ser inaugurada en 2020, pero hasta la fecha en la ruta trazada solo pastan vacas y los pescadores locales contin\u00faan con su rutina<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-472327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=472327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":472329,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472327\/revisions\/472329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=472327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=472327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=472327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}