{"id":473741,"date":"2017-10-12T00:10:53","date_gmt":"2017-10-12T04:10:53","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=473741"},"modified":"2017-10-12T10:34:28","modified_gmt":"2017-10-12T14:34:28","slug":"el-trafico-de-ciclistas-aumenta-un-56-en-los-carriles-bici-de-la-calle-bloor-street-segun-informe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2017\/10\/12\/el-trafico-de-ciclistas-aumenta-un-56-en-los-carriles-bici-de-la-calle-bloor-street-segun-informe\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico de ciclistas aumenta un 56% en los carriles bici de la calle Bloor Street, seg\u00fan informe"},"content":{"rendered":"
\"Ciclistas<\/a>

Ciclistas en los carriles bici de Bloor Street. CITYNEWS<\/p><\/div>\n

TORONTO.-<\/em> <\/strong>En un informe publicado este mi\u00e9rcoles, el personal de la ciudad dijo que el proyecto piloto de un a\u00f1o aument\u00f3 el tr\u00e1fico de bicicletas en la zona en un 56 por ciento e hizo que los automovilistas se sintieran m\u00e1s c\u00f3modos compartiendo la v\u00eda.<\/p>\n

El tramo de 2.6 kil\u00f3metros de carriles bici separados en Bloor Steer West entre Shaw Street y Avenue Road est\u00e1 haciendo que sea m\u00e1s seguro para los ciclistas moverse por esta \u00e1rea de mucho tr\u00e1fico.<\/p>\n

El informe indic\u00f3 que las indicaciones preliminares muestran que las tasas de colisi\u00f3n y conflicto (colisiones “y casi colisiones”) se han reducido en el \u00e1rea.<\/p>\n

Antes de la instalaci\u00f3n del carril, un promedio de 22 colisiones con ciclistas ocurr\u00eda cada a\u00f1o en la secci\u00f3n entre Shaw y Avenue Rd.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los peatones se sienten m\u00e1s seguros y c\u00f3modos caminando en la calle Bloor, donde se instalaron los carriles para bicicletas.<\/p>\n

Coun. Joe Cressy y Coun. Mike Layton, quienes defendieron el proyecto, respaldaron los resultados del informe.<\/p>\n

“Hacer que nuestras calles sean seguras para todos debe ser una prioridad fundamental para nosotros. Si queremos construir una ciudad del siglo XXI, una ciudad que mueve a las personas de manera segura, debemos hacer que el carril bici Bloor sea permanente. Y los datos son claros: carriles bici en Bloor Street “, dijeron los concejales en una declaraci\u00f3n conjunta.<\/p>\n

A\u00f1adieron que decir que hacer las calles seguras debe ser una “prioridad cr\u00edtica” para la ciudad.<\/p>\n

“Hemos creado un entorno en el que las personas se sienten m\u00e1s seguras, no solo ciclistas, sino tambi\u00e9n automovilistas y peatones”, dice la declaraci\u00f3n.<\/p>\n

“Hemos visto una disminuci\u00f3n real en las colisiones, y hemos logrado mejoras en el tiempo de viaje del veh\u00edculo, los impactos ahora se reducen en un 50% desde la primera recolecci\u00f3n de datos durante el piloto”.<\/p>\n

El informe descubri\u00f3 que Bloor es ahora el carril bici m\u00e1s concurrido de la ciudad, detr\u00e1s de Richmond y Adelaide.<\/p>\n

El alcalde John Tory dijo que la raz\u00f3n clave de este estudio fue examinar la seguridad de los ciclistas.<\/p>\n

“(El informe) muestra que la calle es m\u00e1s segura para los ciclistas. Esta fue una raz\u00f3n clave para examinar el impacto de los carriles para bicicletas seguras y separadas, ya que las colisiones entre veh\u00edculos eran numerosas “, dijo Tory.<\/p>\n

“La gente sentir\u00e1, como resultado de algunos de los datos que encontrar\u00e1 en el informe, tanto los conductores de autom\u00f3viles como los ciclistas, que las cosas son mucho m\u00e1s seguras con estos carriles para bicicletas durante el proyecto piloto”.<\/p>\n

El informe descubri\u00f3 que si bien los tiempos de tr\u00e1fico inicialmente aumentaron al comienzo del proyecto, con los ajustes realizados para sincronizar los sem\u00e1foros, el aumento de los tiempos de viaje se redujo a la mitad.<\/p>\n

En cuanto a las empresas, el estudio encontr\u00f3 que “la mayor\u00eda de los comerciantes informaron un aumento en el n\u00famero de clientes, la mayor\u00eda de los visitantes expresaron que gastaron m\u00e1s y visitaron m\u00e1s frecuentemente, y que las tasas de vacantes son estables”.<\/p>\n

Y mientras que los puestos de estacionamiento en la calle han disminuido, el informe descubri\u00f3 que los lotes y el estacionamiento en la calle de Bloor han permitido que los ingresos por estacionamiento generados en la zona sigan siendo los mismos. Sin embargo, s\u00ed reconoce que a veces tanto el estacionamiento en la calle como el fuera de la calle no ten\u00edan capacidad.<\/p>\n

“Sabemos que hay m\u00e1s trabajo por hacer para seguir mejorando los carriles. Los proyectos piloto nos permiten probar los cambios, ver qu\u00e9 funciona y hacer mejoras “, dijo Cressy y Layton.<\/p>\n

“Pero al hacer que los carriles para bicicletas sean permanentes, podemos hacer mejoras que continuar\u00e1n haciendo que este carril bici sea un \u00e9xito rotundo”.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, los Servicios de Transporte recomiendan que los carriles se vuelvan permanentes. El Comit\u00e9 de Obras P\u00fablicas e Infraestructura considerar\u00e1 el informe el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

“Espero ver las delegaciones que se realizan en el comit\u00e9, escucharlas, atender activamente las inquietudes de las personas que han sido identificadas, ya sean empresas, ciclistas o conductores o peatones, y hacer mejoras en esto “, dijo Tory.<\/p>\n

“Tambi\u00e9n espero apoyar las principales recomendaciones en el consejo y apoyar las mociones que aseguren que estos cambios se hagan de una manera que beneficie a las empresas, ciclistas, peatones y conductores”.<\/p>\n

El concejo municipal votar\u00e1 sobre el asunto el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los carriles bici de Bloor Street est\u00e1n un paso m\u00e1s cerca de convertirse en un accesorio permanente en la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11191],"tags":[],"class_list":["post-473741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473741"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":473743,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473741\/revisions\/473743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}