{"id":473855,"date":"2017-10-19T09:04:19","date_gmt":"2017-10-19T13:04:19","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=473855"},"modified":"2017-10-19T09:04:19","modified_gmt":"2017-10-19T13:04:19","slug":"mauricio-macri-multiplica-la-obra-publica-con-la-llegada-de-unas-elecciones-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2017\/10\/19\/mauricio-macri-multiplica-la-obra-publica-con-la-llegada-de-unas-elecciones-clave\/","title":{"rendered":"Mauricio Macri multiplica la obra p\u00fablica con la llegada de unas elecciones clave"},"content":{"rendered":"
\"Mauricio<\/a>

Mauricio Macri inaugura en septiembre un nuevo ramal del Belgrano Cargas en la provincia de Chaco.<\/p><\/div>\n

Una gr\u00faa levanta la base de un nuevo puente; el asfalto humante cubre lo que antes era un camino de tierra; obreros de cascos amarillos perforan una nueva cloaca. Al final, un sobreimpreso dice \u201cHaciendo lo que hay que hacer\u201d. Es el \u00fanico texto de los spots de campa\u00f1a que el gobierno de\u00a0Mauricio Macri<\/a>\u00a0difunde en la televisi\u00f3n para atraer votos en las elecciones de medio t\u00e9rmino del 22 de octubre. La obra p\u00fablica es la gran apuesta del macrismo para reactivar la econom\u00eda y el empleo. El presupuesto de este a\u00f1o destin\u00f3 a infraestructura 10.900 millones de d\u00f3lares, una cifra que equivale al 2,21% del PIB y supera en 32,1% a la de 2016. La mayor parte del dinero fue a parar a obras viales, tanto que el consumo de asfalto ha sido r\u00e9cord: durante los primeros cinco meses del a\u00f1o, el Estado compr\u00f3 224.000 toneladas y mayo fue el de mayor consumo de la historia, con 49.000 toneladas.<\/p>\n

\n
No es la primera vez que un Gobierno apuesta a la obra p\u00fablica para impulsar la econom\u00eda. El kirchnerismo hizo de sus inversiones una bandera y en 2003 cre\u00f3 un ministerio de Infraestructura. Los Kirchner pusieron al frente a\u00a0Julio De Vido,<\/a>\u00a0y lo dejaron all\u00ed durante 12 a\u00f1os en los que fue intocable. Esta semana,\u00a0un juez pidi\u00f3 al Congreso que le retire los fuero<\/a>s\u00a0que tiene como diputado porque quiere que declare como imputado en una causa por malversaci\u00f3n. La foto de su segundo en el ministerio,\u00a0Jos\u00e9 L\u00f3pez, arrojando bolsos llenos de d\u00f3lares hacia un convento<\/a>\u00a0es hoy la foto de la corrupci\u00f3n kirchnerista. Y buena parte de las causas que enfrenta Cristina Kirchner est\u00e1n relacionadas a los presuntos favores que recibieron de empresarios que se beneficiaron con contratos millonarios del Estado.<\/div>\n<\/div>\n
\u00a0La desconfianza macrista a todo lo heredado del kirchnerismo pas\u00f3 factura durante el primer semestre de 2016, cuando la obra p\u00fablica casi se paraliz\u00f3. \u201cSe cortaron muchas cosas y por eso la ejecuci\u00f3n fue muy baja\u201d, dice el presidente de la\u00a0Asociaci\u00f3n Argentina de Presupuesto y Administraci\u00f3n Financiera P\u00fablica (ASAP)<\/a>. \u201cPero a mediados del a\u00f1o pasado, el Gobierno se dio cuenta de que necesitaba ponerle un poco de gas a la econom\u00eda. Cambi\u00f3 el esquema inicial y hoy ten\u00e9s una ejecuci\u00f3n muy fuerte\u201d, explica. 2017 es a\u00f1o electoral, y los buenos datos de la econom\u00eda son tan importantes como una buena campa\u00f1a. El grueso de las inversiones fue a parar a infraestructura vial, donde el Gobierno ve un d\u00e9ficit que, seg\u00fan su lectura, lastra la movilidad de los productos de exportaci\u00f3n. En 2018, el 60% de los proyectos depender\u00e1n del ministerio de Transporte.<\/div>\n

El motor de la obra p\u00fablica tiene un efecto multiplicador del que nadie duda. Crea empleo, moviliza materia prima y hasta el 40% de la inversi\u00f3n vuelve al Estado a trav\u00e9s de impuestos. Mientras tanto exhibe un Estado en movimiento, y todo ello se traduce en votos. El Gobierno, sin embargo, est\u00e1 en guerra contra el d\u00e9ficit fiscal y ya anticip\u00f3 que el a\u00f1o que viene, sin desaf\u00edos electorales en el corto plazo, el dinero que aportar\u00e1 a infraestructura ser\u00e1 el mismo que en 2017, pese a que la inflaci\u00f3n anual rondar\u00e1 el 22%. Para compensar la ca\u00edda apelar\u00e1 al dinero de los privados. La idea es llevar a la inversi\u00f3n al 3,5% del PIB gracias a la promoci\u00f3n de los llamados Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP).<\/p>\n

Los PPP son las estrellas de las obras p\u00fablicas. \u201cEl privado hace la inversi\u00f3n y el Estado le reconoce un derecho a futuro\u201d, dice Flores. El presupuesto de 2018 destina a obras unos 12.000 millones de d\u00f3lares de las arcas p\u00fablicas, pero el Gobierno espera sumar otros 14.000 millones de d\u00f3lares aportados por los privados. \u201cLa apuesta es que la inversi\u00f3n no la haga tanto el Estado, para que no haya d\u00e9ficit\u201d, dice Flores. En los planes oficiales est\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva central nuclear, tres autopistas y proyectos en energ\u00edas renovables. La inversi\u00f3n de 2018 podr\u00e1 duplicar a la de 2017, pero el \u00e9xito de la estrategia depender\u00e1 de la confianza de los inversores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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