{"id":474946,"date":"2017-12-07T08:56:37","date_gmt":"2017-12-07T13:56:37","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=474946"},"modified":"2017-12-07T08:56:37","modified_gmt":"2017-12-07T13:56:37","slug":"ford-se-lleva-a-mexico-la-produccion-de-uno-de-sus-nuevos-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2017\/12\/07\/ford-se-lleva-a-mexico-la-produccion-de-uno-de-sus-nuevos-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Ford se lleva a M\u00e9xico la producci\u00f3n de uno de sus nuevos autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_474947\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1512618562_837997_1512618688_noticia_normal_recorte1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-474947\" class=\"size-large wp-image-474947\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/1512618562_837997_1512618688_noticia_normal_recorte1-560x362.jpg\" alt=\"Un logo de Ford, en Los \u00c1ngeles. \" width=\"560\" height=\"362\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-474947\" class=\"wp-caption-text\">Un logo de Ford, en Los \u00c1ngeles.<\/p><\/div>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">Nuevo cambio de rumbo en la hoja de ruta de Ford. Cuando no se cumple un a\u00f1o del anuncio del repliegue de parte de la producci\u00f3n en M\u00e9xico, el gigante automotriz estadounidense ha decidido trasladar al otro lado de la frontera sur la producci\u00f3n de uno de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La idea de la operaci\u00f3n es abrir hueco en Michigan (noreste de Estados Unidos) para poder ampliar la inversi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en el desarrollo y la producci\u00f3n en masa de coches aut\u00f3nomos, pero tambi\u00e9n supone un giro en su plan inicial de dejar de lado su actividad manufacturera en pa\u00eds latinoamericano tras las amenazas vertidas por\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/tag\/donald_trump\/a\" target=\"_blank\">Donald Trump<\/a>\u00a0a las firmas automotrices que utilizan M\u00e9xico como gran plataforma manufacturera.<\/p>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">El inter\u00e9s de los fabricantes de coches estadounidenses es dirigir a M\u00e9xico, fundamentalmente, la producci\u00f3n de los utilitarios m\u00e1s peque\u00f1os. El motivo: la mano de obra es mucho m\u00e1s barata \u2013esa ha sido la mayor arma del pa\u00eds latinoamericano para competir, sobre todo, frente a los pa\u00edses asi\u00e1ticos\u2013 y los m\u00e1rgenes resultantes son mayores. En este caso se trata de un Ford\u00a0<em>crossover<\/em>\u00a0o SUV impulsado \u00fanicamente por un motor el\u00e9ctrico que tiene una autonom\u00eda de 480 kil\u00f3metros sin necesidad de recargar sus bater\u00edas. El plan de la firma con sede en Dearborn es que las primeras unidades empiecen a ensamblarse en el verano de 2020 en la f\u00e1brica que opera en Cuautitl\u00e1n (Estado de M\u00e9xico), en lugar de Flat Rock (Michigan).<\/p>\n<section id=\"sumario_1|apoyos\" class=\"sumario_apoyos derecha\" style=\"color: #444444\"><a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" name=\"sumario_1\"><\/a><\/p>\n<div class=\"sumario__interior\" style=\"font-style: inherit\">\n<header class=\"sumario-encabezado\" style=\"font-style: inherit\">\n<h3 class=\"sumario-titulo\" style=\"font-style: inherit;color: #111111\"><span class=\"sin_enlace\" style=\"font-weight: inherit;font-style: inherit\">M\u00c1S INFORMACI\u00d3N<\/span><\/h3>\n<\/header>\n<div class=\"sumario-texto\" style=\"font-style: inherit\">\n<div class=\"apoyos\" style=\"font-style: inherit\">\n<ul class=\"apoyos-listado\" style=\"font-style: inherit\">\n<li class=\"apoyo_ apoyo_foto\" style=\"font-style: inherit\">\n<figure class=\"foto foto_w140\" style=\"font-style: inherit\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"font-style: inherit\" src=\"https:\/\/ep01.epimg.net\/economia\/imagenes\/2017\/12\/07\/actualidad\/1512618562_837997_1512619350_sumarioapoyo_normal.jpg\" alt=\"Ford se lleva a M\u00e9xico la producci\u00f3n de uno de sus nuevos coches el\u00e9ctricos\" width=\"140\" height=\"100\" \/><\/figure>\n<p><span class=\"apoyo-titulo\" style=\"font-style: inherit\"><a style=\"font-style: inherit;color: #000000\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2017\/01\/03\/actualidad\/1483460498_635963.html\">Trump obliga a Ford y General Motors a dejar M\u00e9xico<\/a><\/span><\/li>\n<li class=\"apoyo_ apoyo_sinfoto\" style=\"font-style: inherit\"><span class=\"apoyo-titulo\" style=\"font-style: inherit\"><a style=\"font-style: inherit;color: #000000\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2017\/08\/29\/actualidad\/1503973886_606405.html\">El sector automotriz pasa a primer plano en la renegociaci\u00f3n del TLC<\/a><\/span><\/li>\n<li class=\"apoyo_ apoyo_sinfoto\" style=\"font-style: inherit\"><span class=\"apoyo-titulo\" style=\"font-style: inherit\"><a style=\"font-style: inherit;color: #000000\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/cincodias\/2017\/05\/22\/companias\/1495441064_462048.html\">La ca\u00edda del valor de Ford fuerza la salida del consejero delegado<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">En una nota, la direcci\u00f3n de Ford busca de esta manera que el nuevo veh\u00edculo llegue a potenciales clientes globales de una manera m\u00e1s efectiva. M\u00e9xico, de hecho, se utiliza tambi\u00e9n como principal plataforma de los gigantes automovil\u00edsticos estadounidenses para distribuir sus veh\u00edculos a escala internacional, aprovechando as\u00ed el enorme abanico de acuerdos comerciales (<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2017\/07\/06\/actualidad\/1499358556_213655.html\" target=\"_blank\">12 con 46 pa\u00edses<\/a>) firmado por el pa\u00eds latinoamericano. La demanda de coches de tipo\u00a0<em>crossover<\/em>\u00a0est\u00e1 creciendo, no solo en EE UU sino tambi\u00e9n en el resto de Am\u00e9rica y en Europa, a medida que los clientes optan por ellos para sustituir a los utilitarios de tama\u00f1o medio.<\/p>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">El anuncio supone un giro de 180 grados en los planes y un rev\u00e9s para la Administraci\u00f3n Trump en plena renegociaci\u00f3n del\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/tag\/tlcan_tratado_libre_comercio_america_norte\/a\" target=\"_blank\">Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLC)<\/a>, que quiere inhibir cualquier nueva inversi\u00f3n estadounidense en el vecino sure\u00f1o. El sector automotriz es, quiz\u00e1, el que m\u00e1s se juega en la actualizaci\u00f3n del mayor acuerdo de libre cambio del planeta. En la actualidad, es el mayor catalizador del comercio trilateral y el mayor responsable del abultado d\u00e9ficit comercial estadounidense con M\u00e9xico. Si fracasa, por tanto, la automovil\u00edstica tambi\u00e9n ser\u00eda la industria m\u00e1s afectada aunque sus efectos llevar\u00edan tiempo en materializarse porque el cambio en la producci\u00f3n no es f\u00e1cil y los desembolsos en plantas producci\u00f3n en M\u00e9xico han sido muy altos en las dos \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">La decisi\u00f3n de Ford Motor de trasladar esta l\u00ednea a M\u00e9xico, sin embargo, hacer pensar que el pacto es factible pese a las diferencias. Siempre y cuando EE UU no acompa\u00f1ase su potencial salida del TLC de una salida de la\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/elpais.com\/tag\/omc_organizacion_mundial_comercio\/a\" target=\"_blank\">Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC)<\/a>, el \u00e1rbitro que regula todas las transacciones a escala global, la mayor\u00eda de expertos coinciden en que los intercambios apenas se ver\u00edan afectados: el diferencial de costes de mano de obra entre M\u00e9xico y EE UU es tan amplio y las cadenas de producci\u00f3n est\u00e1n tan integradas en toda la regi\u00f3n, que las automotrices preferir\u00edan pagar el nuevo arancel y seguir adelante con su producci\u00f3n en el pa\u00eds norteamericano.<\/p>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">En enero, justo despu\u00e9s de comunicar el abandono de una inversi\u00f3n de 1.600 millones de d\u00f3lares en San Luis Potos\u00ed (centro de M\u00e9xico) para contentar a Trump, la automotriz anunci\u00f3 el desembolso de 700 millones en el desarrollo de su planta de Flat Rock para que tambi\u00e9n pudiese producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Aunque pierda una parte del dinero \u2013la que ya haya destinado a la transformaci\u00f3n de su f\u00e1brica en Michigan\u2013, la empresa gana por otro lado: hace m\u00e1s rentable la producci\u00f3n de un tipo de veh\u00edculo, el el\u00e9ctrico, que sigue arrojando n\u00fameros rojos en las cuentas de resultados de casi todas las firmas automovil\u00edsticas del planeta.<\/p>\n<p class=\"x_gmail-MsoNormal\" style=\"color: #444444\">Ford Motor est\u00e1 dirigida desde mayo por James Hackett, que\u00a0<a style=\"font-style: inherit;color: #016ca2\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/cincodias\/2017\/05\/22\/companias\/1495441064_462048.html\" target=\"_blank\">tom\u00f3 el relevo<\/a>\u00a0de Mark Fields \u2013en cuyo mandato, la compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 la cancelaci\u00f3n de sus multimillonarios planes de inversi\u00f3n en M\u00e9xico\u2013. Al trasladar la producci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, la compa\u00f1\u00eda trata de destinar m\u00e1s recursos al desarrollo del coche aut\u00f3nomo, donde se est\u00e1 concentrado la gran batalla de la movilidad para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. La compa\u00f1\u00eda de Michigan piensa que la oportunidad en ese segmento emergente es mayor de la que pensaron. Tambi\u00e9n que sus planes de reducir su exposici\u00f3n a M\u00e9xico son revisables en solo cuesti\u00f3n de meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La decisi\u00f3n supone un giro de 180 grados en los planes de la empresa estadounidense en plena incertidumbre por el TLC<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-474946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=474946"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":474948,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474946\/revisions\/474948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=474946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=474946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=474946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}