{"id":476743,"date":"2018-03-22T21:13:28","date_gmt":"2018-03-23T01:13:28","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=476743"},"modified":"2018-03-22T21:13:49","modified_gmt":"2018-03-23T01:13:49","slug":"ee-uu-flexibiliza-sus-exigencias-en-la-renegociacion-del-tlc-y-lanza-un-mensaje-de-optimismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2018\/03\/22\/ee-uu-flexibiliza-sus-exigencias-en-la-renegociacion-del-tlc-y-lanza-un-mensaje-de-optimismo\/","title":{"rendered":"EE UU flexibiliza sus exigencias en la renegociaci\u00f3n del TLC y lanza un mensaje de optimismo"},"content":{"rendered":"
\"Lighthizer,<\/a>

Lighthizer, este mi\u00e9rcoles, en el Congreso de EE UU.<\/p><\/div>\n

Cambio de tono en la renegociaci\u00f3n del\u00a0Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLC)<\/a>. Estados Unidos, hasta ayer inflexible en sus exigencias iniciales, se muestra ahora abierto a ablandar su posici\u00f3n en uno de los temas m\u00e1s complejos de las conversaciones: las reglas de origen en el sector automotor, el de mayor peso en los intercambios entre EE UU, M\u00e9xico y Canad\u00e1. Washington estar\u00eda dispuesto a dejar caer su propuesta de que el 50% de los insumos de los autom\u00f3viles fabricados en la regi\u00f3n sean estadounidenses, seg\u00fan\u00a0adelant\u00f3 el martes por la noche el diario canadiense<\/a>\u00a0Globe and Mail<\/a>.<\/em>\u00a0Esta exigencia hab\u00eda suscitado el rechazo frontal de sus dos socios en el mayor acuerdo de librecambio del mundo, de la propia industria automotriz y de los economistas que siguen el d\u00eda a d\u00eda de las vicisitudes del comercio internacional, que la consideraban altamente proteccionista.<\/p>\n

La noticia, aderezada por sendas declaraciones del primer ministro canadiense, Justin Trudeau, y del representante comercial de la Administraci\u00f3n Trump, Robert Lighthizer, ha desatado una ola de optimismo contenido en el entorno de la negociaci\u00f3n y en el tipo de cambio, convertido en los \u00faltimos tiempos en el mejor marcapasos de las conversaciones. A mediod\u00eda de este mi\u00e9rcoles, hora local de la Ciudad de M\u00e9xico, el peso mexicano se fortalec\u00eda un 1,4% frente al d\u00f3lar estadounidense y el d\u00f3lar canadiense se revalorizaba m\u00e1s de un 1% frente al billete verde, movimientos ambos de calado en un mercado tan poco vol\u00e1til como el de divisas. Por primera vez desde el inicio de las negociaciones, el pasado verano, se vislumbra un escenario en el que todas las partes parecen dispuestas a ceder parcialmente para poder llegar a un acuerdo.<\/p>\n

\u00a0“Somos optimistas sobre nuestra capacidad de alcanzar un acuerdo en el que las tres partes salgan ganando”, ha subrayado este mi\u00e9rcoles el jefe de Gobierno canadiense, “entusiasmado” ante la posibilidad de cerrar un acuerdo que d\u00e9 continuidad al TLC. En la misma l\u00ednea, un representante empresarial mexicano cercano a la negociaci\u00f3n remarca, en declaraciones a este diario, su optimismo ante la posibilidad de que la negociaci\u00f3n “comience a tomar tracci\u00f3n real”.<\/div>\n

Lighthizer, por su parte, ha empleado este mi\u00e9rcoles un tono m\u00e1s positivo de lo habitual al se\u00f1alar ante el Congreso de EE UU los “muy buenos progresos” logrados tras las siete rondas negociadoras celebradas hasta la fecha. La mano derecha de Donald Trump para asuntos comerciales ha evitado, sin embargo, entrar en detalles sobre las \u00e1reas en las que se han logrado avances, limit\u00e1ndose a decir que los tres pa\u00edses est\u00e1n en una posici\u00f3n en la que “finalmente” empiezan a converger las diferentes posturas.<\/p>\n

El representante comercial estadounidense ha explicado que est\u00e1 trabajando para dar “con una soluci\u00f3n que sea \u00fatil para las compa\u00f1\u00edas”. El prop\u00f3sito del cambio en las reglas de origen es, afirma, conseguir recuperar buena parte de la producci\u00f3n que se fue a M\u00e9xico. “El modelo de M\u00e9xico es atraer a las compa\u00f1\u00edas para que produzcan los coches ah\u00ed tomando ventaja de los bajos salarios y los subsidios y venderlos en EE UU”. Canad\u00e1, ha asegurado Lighthizer, tiene el mismo objetivo al elevar el contenido original. En su comparecencia parlamentaria, el m\u00e1ximo responsable de la negociaci\u00f3n del lado estadounidense ha evitado decir si, en aras del consenso, su pa\u00eds ha renunciado a la demanda de que el 50% del contenido de los coches que entren por la frontera desde M\u00e9xico y Canad\u00e1 sea de EE UU, pero, sin entrar en detalles, ha dejado entrever su predisposici\u00f3n a ser m\u00e1s flexibles. La\u00a0presi\u00f3n ejercida por las grandes ensambladoras estadounidenses<\/a>\u00a0en las \u00faltimas semanas se antoja clave en este cambio de rumbo.<\/p>\n

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Las reglas de origen en la industria automotriz constituyen\u00a0el principal punto de desencuentro<\/a>\u00a0entre M\u00e9xico, EE UU y Canad\u00e1 a la hora de revisar el TLC junto con la llamada\u00a0sunset clause<\/em>-la propuesta estadounidense de dar por terminado el pacto comercial cada cinco a\u00f1os salvo que las tres partes digan lo contrario- y los mecanismos de resoluci\u00f3n de controversias entre Estados y empresas. En el segundo aspecto, M\u00e9xico y Canad\u00e1 han propuesto que los tres pa\u00edses se sienten a la mesa cada cinco a\u00f1os para valorar -y rehacer, llegado el caso- los aspectos que preocupan a cada una de las partes, pero Washington todav\u00eda no ha respondido formalmente. En el caso de la resoluci\u00f3n de controversias las posturas siguen alejadas, pero los negociadores conf\u00edan en que no sea un aspecto definitivo si finalmente se logra destrabar la negociaci\u00f3n sobre las reglas de origen de autom\u00f3viles.<\/p>\n

En octubre, la Administraci\u00f3n Trump desvel\u00f3 sus cartas en materia de reglas de origen: la citada exigencia de que la mitad de los componentes de los autom\u00f3viles ensamblados en la regi\u00f3n sea estadounidense y una segunda, que pasa por que el 85% de las partes sea de fabricaci\u00f3n regional, frente al 62,5% actual. De confirmarse la disposici\u00f3n a borrar la primera l\u00ednea roja, el debate pasa autom\u00e1ticamente al segundo punto, donde las posibilidades de acuerdo son mucho mayores despu\u00e9s de que las autoridades mexicanas y canadienses hayan flexibilizado tambi\u00e9n sus posiciones iniciales y\u00a0se hayan mostrado dispuestas a conceder cesiones en un \u00e1mbito que EE UU considera primordial<\/a>.<\/p>\n

M\u00e9xico, sin ir m\u00e1s lejos, planea poner sobre la mesa en la octava ronda de negociaci\u00f3n -a principios de abril, en Washington- cambios importantes en el mecanismo usado para contabilizar el contenido regional en aras de acercar posturas con su primer socio comercial. Esa octava ronda ser\u00e1 clave, ya que las tres partes buscar\u00e1n dar un impulso final a las conversaciones para poder alcanzar un acuerdo antes de las elecciones presidenciales mexicanas del pr\u00f3ximo 1 de julio. La delegaci\u00f3n del pa\u00eds latinoamericano es consciente de que la \u00fanica forma de llegar a la cita electoral con un pacto bajo el brazo es\u00a0que haya fumata blanca antes de mayo<\/a>.<\/p>\n

“Han puesto sobre la mesa ideas interesantes y bastantes creativas sobre las que podemos trabajar”, coment\u00f3 el martes el embajador de Canad\u00e1 en EE UU, David MacNaughton, al referirse a las propuestas planteadas por los negociadores estadounidenses sobre los coches. El diplom\u00e1tico dijo, en cualquier caso, que no hay un acuerdo cerrado, “veo positivo que tengan otra manera de afrontar la cuesti\u00f3n”. Aunque todos los esfuerzos se dirigen a cerrar un pacto tan pronto como el pr\u00f3ximo mes, las tres partes prefieren evitar los plazos fijos ante el flagrante incumplimiento de los sucesivos l\u00edmites temporales establecidos en un principio. “Puedo decir que en las conversaciones que tuvimos durante las \u00faltimas dos semanas fueron m\u00e1s positivas que las que vi hasta ahora”, insisti\u00f3 MacNaughton. “Hay a\u00fan mucho camino por recorrer, aunque es cierto que el clima permite hacer m\u00e1s progresos\u201d.<\/p>\n

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EXCLUSIONES AL ARANCEL<\/span><\/h4>\n<\/header>\n
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S. P. \/ I. F.<\/p>\n

En su comparecencia ante el Congreso de EE UU, el representante de Comercio dijo que est\u00e1 discutiendo exenciones con Europa, Argentina y Brasil al arancel a las importaciones de acero y aluminio. Es un proceso que espera completar para final de abril. M\u00e9xico y Canad\u00e1 ya est\u00e1n excluidas. Tambi\u00e9n anticip\u00f3 que \u201cen breve\u201d habr\u00e1 medidas contra China por abuso de propiedad intelectual. La acci\u00f3n, prevista para este jueves, se har\u00e1 mediante un incremento de los aranceles y limitando las inversiones.<\/p>\n

Robert Lighthizer cit\u00f3 expresamente como el d\u00e9ficit comercial de EE UU con sus socios globales creci\u00f3 un 12% el a\u00f1o pasado, hasta los 566.000 millones de d\u00f3lares. \u201cEsta cifra refleja distorsiones del mercado que tienen efectos en el empleo y nuestras empresas\u201d, reiter\u00f3, \u201clos n\u00fameros van a peor\u201d. En este sentido, garantiz\u00f3 que responder\u00e1n de la manera apropiada a los \u201ccompetidores hostiles\u201d aunque dijo que en ning\u00fan caso busca detonar guerras comerciales. “No son buenas”, valor\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Washington muestra su disposici\u00f3n a modificar su propuesta de que el 50% de los componentes de los aut\u00f3moviles fabricados en la regi\u00f3n sea de origen estadounidense<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-476743","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476743"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":476745,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476743\/revisions\/476745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}