{"id":481101,"date":"2019-02-28T10:41:33","date_gmt":"2019-02-28T15:41:33","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioelpopular.com\/?p=481101"},"modified":"2019-02-28T10:44:45","modified_gmt":"2019-02-28T15:44:45","slug":"el-silencio-envuelve-el-accidente-en-el-que-murieron-los-gobernadores-de-puebla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2019\/02\/28\/el-silencio-envuelve-el-accidente-en-el-que-murieron-los-gobernadores-de-puebla\/","title":{"rendered":"El silencio envuelve el accidente en el que murieron los gobernadores de Puebla"},"content":{"rendered":"
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Un grupo de militares resguardan los restos del helic\u00f3ptero un d\u00eda despu\u00e9s de la tragedia.<\/p><\/div>\n

No hay caja negra, tampoco supervivientes, ni siquiera una sola llamada de auxilio a la torre de control. El Augusta 109\u00a0se precipit\u00f3 al vac\u00edo el 24 de diciembre sin dejar m\u00e1s rastro que una enorme cicatriz negra sobre el maizal<\/a>\u00a0contra el que se estrell\u00f3 y los restos esparcidos del fuselaje. Hab\u00edan pasado tan solo diez minutos desde que el helic\u00f3ptero despeg\u00f3 en la ciudad de Puebla (centro de M\u00e9xico), con la pareja m\u00e1s poderosa del Estado a bordo: la gobernadora, Martha \u00c9rika Alonso, y su marido, exgobernador y senador, Rafael Moreno Valle, que viajaban con el asistente de este en la C\u00e1mara, H\u00e9ctor Baltazar, y los dos tripulantes, Roberto Coppe y Marco Antonio Tavera. La aeronave se desplom\u00f3 una tarde en la que el clima parec\u00eda id\u00f3neo y con \u201clos motores funcionando\u201d, seg\u00fan asegura Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico, un organismo que participa en la investigaci\u00f3n del siniestro. Lo que descartar\u00eda que un fallo en ellos hubiese sido la causa de la tragedia.<\/p>\n

Todo estaba en regla, seg\u00fan el Gobierno mexicano. La empresa que lo alquilaba cumpl\u00eda con todos los requisitos, el aparato ten\u00eda el certificado de aeronavegabilidad vigente y tambi\u00e9n respetaba la legislaci\u00f3n la firma encargada de realizar las verificaciones mec\u00e1nicas. Al piloto lo acreditaba un buen historial de horas de vuelo y hab\u00eda realizado los descansos necesarios. No hab\u00eda tormentas, ni fuertes vientos. Y la aeronave, un aparato de 2011, era relativamente reciente.<\/p>\n

\u00a0Dos meses despu\u00e9s,\u00a0la misma pregunta sigue rodeando el accidente<\/a>: \u00bfqu\u00e9 ocurri\u00f3? El fallo mec\u00e1nico centra la investigaci\u00f3n, relata Salazar. Las escasas pruebas del siniestro se encuentran entre los restos del aluminio calcinado que quedaron tras el impacto. Los investigadores analizan si funcionaban correctamente las h\u00e9lices, si hubo da\u00f1os en la estructura o si tuvieron problemas en los sistemas de control de vuelo o en el de transmisi\u00f3n, entre otras muchas posibilidades, sin que por el momento, haya trascendido una sola evidencia que pueda determinar la causa concreta de la tragedia.<\/div>\n
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\u201cDe los pilotos ya se revisaron los expedientes y estaba todo en orden: sus licencias, sus entrenamientos y sus descansos. Aunque no se puede descartar nada, resulta realmente muy remoto que el accidente pueda deberse al factor humano. En cuanto al mantenimiento, los registros estaban aceptablemente bien, con hallazgos ligeros que no motivar\u00edan un accidente. As\u00ed que todo va enfocado hacia si fall\u00f3 algo mec\u00e1nico\u201d, se\u00f1ala Salazar.<\/p>\n

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A la izquierda, los investigadores recogen pruebas. A la derecha, parte del mecanismo de las h\u00e9lices tras el siniestro.<\/span>\u00a0SCT<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Las piezas de la aeronave est\u00e1n siendo analizadas en laboratorios extranjeros<\/a>\u00a0sin que por el momento haya trascendido una sola conclusi\u00f3n de la investigaci\u00f3n. Organismos de Canad\u00e1, Estados Unidos, Italia y Europa participan en las indagaciones que, seg\u00fan aseguran varios expertos consultados, podr\u00edan prolongarse m\u00e1s de un a\u00f1o e incluso terminar sin conclusi\u00f3n alguna. \u201cSi no hay una manifestada tendencia hacia una causa entonces podr\u00eda durar hasta dos o tres a\u00f1os\u201d, cuenta Adolfo Cruz Osorio, profesor de Ingenier\u00eda Aerona\u00fatica en el Instituto Polit\u00e9cnico Nacional, una de las universidades p\u00fablicas m\u00e1s importantes del pa\u00eds. Mucho m\u00e1s all\u00e1 va Salazar, que abre la posibilidad de que se trate de un siniestro del que nunca se sepan las causas y la investigaci\u00f3n se cierre sin haber encontrado la raz\u00f3n del siniestro. \u201cSi se encuentra algo [an\u00f3malo] va a ser una referencia muy vaga\u201d, relata.<\/p>\n

En numerosas ocasiones, la tragedia deja pistas sobre las causas y el simple relato de los hechos puede explicar lo sucedido. Pero este es un siniestro sin supervivientes, ni registro alguno de lo ocurrido en el interior de la aeronave. \u201cHay accidentes que se han resuelto en semanas o d\u00edas como el de LaMia 2933 [que se estrell\u00f3 en Colombia y en el que viajaba el equipo de f\u00fatbol brasile\u00f1o Chapecoense]\u201d, se\u00f1ala Eddie Miceli, consultor aerocomercial e investigador de accidentes a\u00e9reos.<\/p>\n

La tragedia ha removido los cimientos del poder estatal. La muerte de Moreno Valle, uno de los m\u00e1s fuertes opositores al presidente mexicano, y de Alonso, gobernadora de uno de los pocos Estados que no gan\u00f3 la formaci\u00f3n de L\u00f3pez Obrador en las \u00faltimas elecciones, han elevado la tensi\u00f3n. Los enigmas que rodean el siniestro no han hecho sino abonar\u00a0el campo de batalla en el que se decide desde hace ya varios a\u00f1os la pol\u00edtica local<\/a>. Tras unos comicios en las que hubo acusaciones de fraude, enfrentamientos y quema de urnas, los poblanos tendr\u00e1n que volver a votar el pr\u00f3ximo 2 de junio y todo apunta a que la lucha ser\u00e1 encarnizada. De hecho,<\/p>\n

Sin contacto con el exterior<\/h3>\n

Ni siquiera las comunicaciones con la torre de control permiten advertir las causas de la tragedia. No hubo un solo contacto con el personal de tierra. Ni una sola llamada, ni una simple advertencia sobre fallos en el aparato. El silencio rode\u00f3 toda comunicaci\u00f3n con el exterior,\u00a0asegur\u00f3 recientemente el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa<\/a>. La \u00faltima comunicaci\u00f3n se produjo al emprender el vuelo, pero despu\u00e9s nunca m\u00e1s hubo respuesta. Ni siquiera tras las 11 veces que la torre de control trat\u00f3 de contactar con los pilotos. \u201cCuando un piloto tiene una emergencia en vuelo, lo primero que se hace es notificar de inmediato a control a\u00e9reo el problema y de la acci\u00f3n a tomar. En este caso, al no ocurrir esto, es evidente que hubo un percance muy grave, que impidi\u00f3 al piloto hacer un llamado de emergencia. Recordemos el siniestro del Learjet de la cantante Jenni Rivera [ocurrido en diciembre de 2012 y en el que fallecieron todos los ocupantes de la aeronave], en el que tampoco huboMayday<\/em>\u201d, se\u00f1ala Miceli.<\/p>\n

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Rafael Moreno Valle y Martha \u00c9rika Alonso, en dos fotos de archivo<\/span>\u00a0EFE<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\u201cSi hay tiempo y pueden entrar en contacto con alguien, y en este caso volaban cerca de un aeropuerto, lo l\u00f3gico ser\u00eda advertir del problema. As\u00ed que parece que no tuvieron tiempo y esto se puede deber a una s\u00fabita p\u00e9rdida de control\u201d, defiende Salazar.<\/p>\n

Hasta el momento, no se han encontrado pruebas para sospechar del fallo humano, ni de que las condiciones clim\u00e1ticas afectaran al helic\u00f3ptero. No se produjo un impacto con alg\u00fan ave porque \u201cen esos casos siempre quedan restos\u201d, cuenta Salazar. Ni hubo dentro del aparato una explosi\u00f3n, seg\u00fan confirm\u00f3 la Secretar\u00eda de Defensa d\u00edas despu\u00e9s del accidente. \u201cSi hubiese sido as\u00ed las piezas del aparato estar\u00edan desperdigadas en un gran radio y no es el caso\u201d. Ni siquiera la posici\u00f3n en la que se colision\u00f3 el aparato \u2014casi 60 grados y en posici\u00f3n invertida\u2014 que el propio subsecretario de Transportes, Carlos Mor\u00e1n, calific\u00f3 de inusual, arroja pistas claras sobre lo ocurrido. \u201cPor la forma de caer, no se trata de un choque controlado. Aqu\u00ed parece que no tuvieron tiempo de hacer algo de este tipo. [La posici\u00f3n en que cay\u00f3] no indica una maniobra de autorrotaci\u00f3n [el mecanismo que usan los pilotos para tratar de aterrizar en caso de que se produzca un fallo en el aparato]\u201d, se\u00f1ala Salazar.<\/p>\n

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Posici\u00f3n del helic\u00f3ptero en el impacto.<\/span>\u00a0ALFREDO GARC\u00cdA<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\u201cHe visto accidentes que parecen catastr\u00f3ficos porque el aparato trae la potencia del tren impulsor y las aspas rotatorias y el piloto no tiene la pericia de hacer la autorrotaci\u00f3n, y sin embargo ha habido tipos con suerte que salen vivos, pero este no es el caso\u201d, se\u00f1ala Gerardo Mu\u00f1oz, ex investigador de accidentes a\u00e9reos que trabaja actualmente en el mantenimiento de aeronaves.<\/p>\n

La escasa\u00a0informaci\u00f3n disponible sobre la investigaci\u00f3n<\/a>\u00a0sac\u00f3 el caso de la atenci\u00f3n medi\u00e1tica, hasta que este mi\u00e9rcoles se hizo p\u00fablico que la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes\u00a0clasific\u00f3 durante cinco a\u00f1os esa conversaci\u00f3n de los pilotos con la torre de control<\/a>\u00a0para evitar as\u00ed hacerla p\u00fablica. El propio L\u00f3pez Obrador pidi\u00f3 rectificar esa decisi\u00f3n y se comprometi\u00f3 a \u201cuna transparencia completa\u201d en el caso.<\/p>\n

Una investigaci\u00f3n, sin embargo, rodeada de secretismo, de la que tampoco ha trascendido\u00a0ni un solo dato de la autopsia de los restos de los ocupantes de la aeronave<\/a>. Se trata de un asunto reservado, seg\u00fan le comunicaron las autoridades a la prensa local cuando trat\u00f3 de conocer algunas de las conclusiones del informe forense. La cremaci\u00f3n de los cuerpos -unas 24 horas despu\u00e9s de su muerte- ya hab\u00eda levantado pol\u00e9mica unos d\u00edas antes cuando el abogado Alberto Peralta interpuso una demanda porque, a su juicio, esto puede suponer la eliminaci\u00f3n de algunas pruebas de la tragedia. \u201cAl haber alterado los cuerpos podr\u00eda haber un delito contra la administraci\u00f3n de justicia. […]. Ante una acusaci\u00f3n, se va a pedir que se exhiban las pruebas en la audiencia y esto ya no se va a poder realizar\u201d, defiende Peralta pese a que no hay una sola evidencia que apunte a que no sea un accidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1s de dos meses despu\u00e9s del siniestro en el que fallecieron Rafael Moreno Valle y Martha \u00c9rika Alonso, no ha trascendido una sola prueba que d\u00e9 pistas sobre la causa concreta de la tragedia<\/p>\n","protected":false},"author":5842,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-481101","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5842"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=481101"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":481107,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481101\/revisions\/481107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=481101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=481101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=481101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}