{"id":486047,"date":"2020-01-01T18:57:51","date_gmt":"2020-01-01T18:57:51","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=486047"},"modified":"2020-01-01T18:57:51","modified_gmt":"2020-01-01T18:57:51","slug":"venezuela-recibe-2020-con-otra-crisis-de-escasez-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2020\/01\/01\/venezuela-recibe-2020-con-otra-crisis-de-escasez-de-combustible\/","title":{"rendered":"Venezuela recibe 2020 con otra crisis de escasez de combustible"},"content":{"rendered":"
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Algunos conductores aguardan a cargar gasolina en Caracas, Venezuela.<\/p><\/div>\n

El retraso en el suministro de gasolina genera colas de hasta cuatro d\u00edas en ciudades del interior del pa\u00eds, uno\u00a0de los mayores productores de petr\u00f3leo<\/em><\/h4>\n

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La escasez de gasolina<\/a> ha generado una crisis en la mayor\u00eda de las ciudades venezolanas, con la notable excepci\u00f3n de su capital, Caracas. En Valencia, Barquisimeto, M\u00e9rida, Puerto Ordaz, Trujillo, e incluso en enclaves petroleros c\u00e9lebres, como Anaco, El Tigre, Maracaibo y Cabimas, llenar el tanque de un autom\u00f3vil puede tomar un d\u00eda entero en una kilom\u00e9trica fila. O dos. En San Crist\u00f3bal, en la frontera con Colombia, la espera es de hasta cuatro d\u00edas.<\/p>\n

El retraso de cuatro buques cargueros, dos rusos y dos indios, ha sido la gota que ha colmado el vaso en la que fue una de las grandes naciones productoras de energ\u00e9ticos. Petr\u00f3leos de Venezuela<\/a>, que antes exportaba masivamente combustible y derivados, ahora s\u00f3lo puede abastecer el 10% del mercado nacional. La empresa est\u00e1 necrosada por el despilfarro y la corrupci\u00f3n sufrida durante los a\u00f1os del chavismo. La compa\u00f1\u00eda estatal ha tenido que hacer uso de algunos de inventarios en reserva, no demasiado cuantiosos, para hacer frente a la crisis en la capital.<\/p>\n

Para surtirse de combustible en Venezuela<\/a> hay que presentarse en las estaciones de servicio un d\u00eda antes, sobre el mediod\u00eda. Ese es el inicio de espera en la fila, que habitualmente contin\u00faa hasta bien entrada la noche. Quienes no desean dormir dentro del carro se retiran, procurando \u201cmarcar el puesto\u201d con troncos o piedras y convenir con los autos vecinos la vigencia de la ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Carlos Bartolozzi, ingeniero residente en Puerto Ordaz, afirma que lo que procede despu\u00e9s es presentarse en la madrugada y esperar la llegada del cami\u00f3n carguero, que llega horas despu\u00e9s, hacia el mediod\u00eda. Generalmente se aguardan cuatro horas adicionales para ser atendido. Algunos gobernadores de los estados han asignado a los usuarios dos d\u00edas fijos de la semana para repostar, de acuerdo al n\u00famero con el cual termina la placa del autom\u00f3vil. \u201cLos camiones no siempre llegan con el tanque lleno. Esos tanques tienen capacidad para 30.000 litros y hemos sabido que llegan con 9.000 o 10.000 litros\u201d, afirma Bartolozzi.<\/p>\n

Nadie garantiza que, luego de la larga experiencia, el usuario pueda llenar el tanque. “Hay personas que venden los mejores puestos en 200.000 bol\u00edvares (unos cuatro d\u00f3lares) y gente que vende gasolina ilegalmente\u201d, cuenta Alfredo Saad, tambi\u00e9n residente en Puerto Ordaz. Qui\u00e9n sea sorprendido con galones de gasolina enfrenta la posibilidad de ir preso.<\/p>\n

Las sanciones estadounidenses al Gobierno de Nicol\u00e1s Maduro<\/a> complican la compra de combustible en el exterior. El acad\u00e9mico Rafael Quiroz explica que este tipo de transacciones se realizan en altamar de manera encriptada. Rusia y China prestan auxilio a Maduro, pero muchas de sus petroleras tampoco desea arriesgarse ante la Administraci\u00f3n de Donald Trump. \u201cPDVSA est\u00e1 haciendo intercambios de petr\u00f3leo por gasolina para mantener al mercado, aunque sea de forma deficitaria\u201d, agrega Quiroz.<\/p>\n

Francisco Monaldi, economista experto en petr\u00f3leo, opina que la cr\u00edtica situaci\u00f3n actual se conjurar\u00e1 a medias tan pronto lleguen los tanqueros a la espera. En los \u00faltimos dos a\u00f1os, lo habitual es que la gasolina escasee en las zonas fronterizas con Colombia, donde es extra\u00edda ilegalmente para la reventa, y en las zonas mineras del sur del pa\u00eds, cuya actividad precisa del combustible. Esto ocurre con la complicidad y colaboraci\u00f3n de miembros de las Fuerzas Armadas. Monaldi y tambi\u00e9n Quiroz pronostican que estos picos de escasez se repetir\u00e1n en el mediano plazo.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de PDVSA<\/a>, la otrora poderosa estatal energ\u00e9tica, es un desastre. Sus gigantescas refiner\u00edas no reciben mantenimiento y abundan los accidentes industriales. La empresa est\u00e1 escandalosamente endeudada desde los a\u00f1os de Maduro. La producci\u00f3n petrolera del pa\u00eds, hist\u00f3ricamente de 3 millones de barriles de crudo diarios, alcanza ahora los 700.000. En los \u00faltimos meses, el pa\u00eds ha logrado rozar la cota del mill\u00f3n de barriles, pero, como aclara Monaldi, gracias al uso de inventarios que no pudieron ser colocados en el mercado internacional a causa de las sanciones estadounidenses.<\/p>\n

Monaldi tambi\u00e9n comenta que Venezuela<\/a>, el pa\u00eds que m\u00e1s combustible consum\u00eda en Am\u00e9rica Latina \u2013unos 400.000 barriles diarios en los a\u00f1os 90- ahora demanda unos 130.000, con lo que est\u00e1 por debajo del promedio regional. La gesti\u00f3n del combustible representa una enorme sangr\u00eda para un estado quebrado. \u201cEl pa\u00eds tiene que importar ahora 100.000 barriles diarios de gasolina, un promedio de 240 millones de d\u00f3lares al mes\u201d, para ser colocada en autos en las cuales ser\u00e1 t\u00e9cnicamente regalada porque el Gobierno de Maduro sigue renuente a subirle el precio. Venezuela es el pa\u00eds con la gasolina m\u00e1s barata del mundo. Un gal\u00f3n de combustible cuesta 0.004 d\u00f3lares.<\/p>\n

\u201cTengo medio tanque, pero vine porque ya viene el a\u00f1o nuevo, estoy escuchando que la situaci\u00f3n en el interior es horrible y quiero estar tranquila estos d\u00edas\u201d, afirma Luc\u00eda Castej\u00f3n en una estaci\u00f3n de servicio en Chauo, al este de Caracas. \u201cSi esto sigue as\u00ed no tiene nada de raro que el consumo de gasolina tambi\u00e9n se dolarice. La gente pagar\u00e1 lo que cueste por ella. Hay sectores muy sensibles de la econom\u00eda que necesitan gasolina\u201d, dice Monaldi. El Gobierno de Maduro<\/a> ha hecho un esfuerzo desesperado por atraer productores privados, y de momento, se registra una ligera mejora en la producci\u00f3n. Las sanciones de Estados Unidos, sin embargo, hacen que la eficacia de este esfuerzo sea dif\u00edcil.<\/p>\n

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