{"id":487062,"date":"2020-02-12T01:27:38","date_gmt":"2020-02-12T01:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=487062"},"modified":"2020-02-12T01:27:38","modified_gmt":"2020-02-12T01:27:38","slug":"maveric-el-nuevo-avion-futurista-de-airbus-que-recuerda-a-una-nave-de-star-wars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2020\/02\/12\/maveric-el-nuevo-avion-futurista-de-airbus-que-recuerda-a-una-nave-de-star-wars\/","title":{"rendered":"Maveric: el nuevo avi\u00f3n futurista de Airbus que recuerda a una nave de Star Wars"},"content":{"rendered":"
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Maqueta de Maveric, el proyecto de avi\u00f3n futurista de Airbus. En v\u00eddeo, la presentaci\u00f3n del modelo. FOTO: REUTERS | V\u00cdDEO: AIRBUS<\/p><\/div>\n

El nuevo modelo, a\u00fan en pruebas, ser\u00e1 capaz de reducir las emisiones en un 20%<\/em><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Airbus<\/a> ha presentado por primera vez este martes una maqueta de su nuevo avi\u00f3n comercial, apodado Maveric, dise\u00f1ado para reducir en un 20% las emisiones de carb\u00f3n. El nuevo modelo fusiona las alas y el cuerpo de la aeronave en una est\u00e9tica futurista que se asemeja a la de las naves espaciales de Star Wars, o incluso, al caza furtivo F-117 Nighthawk de la compa\u00f1\u00eda estadounidense Lockheed. Lejos de embarcarse en una conquista gal\u00e1ctica, este nuevo dise\u00f1o,\u00a0que se ha anunciado durante la feria de aeron\u00e1utica de Singapur (Sigapure Airshow 2020), un evento que se celebra cada dos a\u00f1os, responde a la necesidad de recortar el consumo de combustible de los viajes comerciales. El evento se ha visto afectado por la ausencia de m\u00e1s de medio centenar de compa\u00f1\u00edas del sector ante el temor suscitado<\/a> por los 45 casos detectados decoronavirus<\/a> en la ciudad Estado.<\/p>\n

Desde los a\u00f1os 40, Estados Unidos ha desarrollado aviones, principalmente de uso militar, que aprovechaban la fusi\u00f3n de las alas con el resto del fuselaje para reducir el arrastre aerodin\u00e1mico y conseguir un vuelo m\u00e1s eficiente. El fabricante de aeronaves europeo, el mayor\u00a0del mundo desde que el pasado enero desbanc\u00f3 a la estadounidense Boeign<\/a>, ha planteado llevar esta tecnolog\u00eda ahora a los vuelos comerciales, seg\u00fan explicaba el\u00a0vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda de la compa\u00f1\u00eda,\u00a0Jean-Brice Dumont:\u00a0“Ha llegado la hora de avanzar en esta tecnolog\u00eda y estudiar qu\u00e9 puede ofrecernos”, y a\u00f1adi\u00f3: “Necesitamos estas tecnolog\u00edas disruptivas\u00a0para cumplir con nuestro desaf\u00edo ambienta<\/a>l”.<\/p>\n

Airbus\u00a0realiz\u00f3 en secreto los primeros vuelos de prueba del Maveric el pasado junio en Francia.\u00a0 Dumont, que\u00a0anunci\u00f3 durante la presentaci\u00f3n nuevos vuelos de prueba en el segundo cuatrimestre de 2020, tambi\u00e9n advirti\u00f3 que es demasiado pronto para decir si el modelo se incluir\u00e1 en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de aviones de mediano alcance que se espera en la d\u00e9cada de 2030. De momento, la compa\u00f1\u00eda con sede en los Pa\u00edses Bajos sigue de pruebas, estudiando el funcionamiento de la cabina y la integraci\u00f3n del avi\u00f3n en los aeropuertos actuales.<\/p>\n

Una de las preguntas que quedaron sin resolver durante la presentaci\u00f3n fue si dicho avi\u00f3n tendr\u00eda ventanas para los pasajeros o usar\u00eda pantallas de v\u00eddeo para ofrecer a los pasajeros una idea de su entorno. Adem\u00e1s, debido a que los pasajeros se situar\u00edan lejos del centro de la aeronave, a diferencia del modelo actual de ‘tubo y alas’, la sensaci\u00f3n de movimiento podr\u00eda ser mayor para los pasajeros en cada giro del avi\u00f3n, un problema arrastrado previamente por otros experimentos similares.<\/p>\n

La firma europea culmin\u00f3 con esta exposici\u00f3n su cita en la feria de aviaci\u00f3n de Singapur, la m\u00e1s importante del sector de Asia, que no obstante ha padecido la ausencia de grandes firmas como Lockheed Martin o la canadiense\u00a0Bombardier. Tambi\u00e9n la brit\u00e1nica De Havilland inform\u00f3 de que no acudir\u00eda a la cita, mientras que otras 10 compa\u00f1\u00edas chinas se quedaron\u00a0fuera por la prohibici\u00f3n vigente a los viajes procedentes del gigante asi\u00e1tico, donde m\u00e1s de 1.000 personas han muerto por el coronavirus<\/a> y se han detectado m\u00e1s de 42.600 contagios.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n de la feria public\u00f3 en su portal de Internet varias medidas de precauci\u00f3n, como el despliegue de equipos m\u00e9dicos, controles de temperaturas a todos los visitantes y consejos para evitar el contacto f\u00edsico entre los presentes.\u00a0No obstante, m\u00e1s de 900 empresas, entre las que destacan los dos gigantes del sector \u2014Boeign y Airbus\u2014, s\u00ed han acudido al evento, que seg\u00fan las previsiones recibir\u00e1 a 45.000 visitantes hasta el 16 de febrero procedentes de m\u00e1s de 40 pa\u00edses (un n\u00famero menor respecto a la anterior edici\u00f3n de esta feria, que se celebr\u00f3 en 2018).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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