{"id":492475,"date":"2020-07-02T20:37:20","date_gmt":"2020-07-03T00:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=492475"},"modified":"2020-07-02T20:37:20","modified_gmt":"2020-07-03T00:37:20","slug":"planes-de-efromovich-con-la-aerolinea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2020\/07\/02\/planes-de-efromovich-con-la-aerolinea\/","title":{"rendered":"Planes de\u00a0Efromovich con la aerol\u00ednea"},"content":{"rendered":"
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Aviones de Alitalia en el aeropuerto de Fiumicino en Roma.<\/em><\/p><\/div>\n

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Empresario sudamericano propuso comprar o ser socio de aerol\u00ednea<\/em><\/strong><\/h4>\n

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BOGOTA, 02 JUL –<\/strong><\/em> Germ\u00e1n Efromovich, el empresario colombo-boliviano, habl\u00f3 hoy en voz alta de los eventuales cambios que introducir\u00eda en Alitalia en caso de adquirir la aerol\u00ednea, como en la v\u00edspera le propuso al gobierno italiana y lo recalc\u00f3 ante el Parlamento en Roma.
\nEfromovich, socio mayoritario de la aerol\u00ednea colombiana Avianca, la segunda m\u00e1s antigua del mundo, viaj\u00f3 a Italia y le ofreci\u00f3 a las autoridades de ese pa\u00eds comprar la totalidad de Alitalia o entrar en sociedad.
\n“La idea de venir y hablar con el gobierno y ofrecer la posibilidad de hacer una inversi\u00f3n solos, con mi grupo de inversionistas, o en sociedad con el propio gobierno en la compa\u00f1\u00eda Alitalia”, precis\u00f3 el empresario en di\u00e1logo con radios locales desde Roma.
\nEfromovich desliz\u00f3 que tras esas reuniones no le qued\u00f3 claro qu\u00e9 destin\u00f3 le dar\u00eda el gobierno italiano a la aerol\u00ednea, pero s\u00ed advirti\u00f3 qu\u00e9 har\u00eda \u00e9l en caso de entrar a hacer parte de la sociedad o quedarse con la totalidad de la compa\u00f1\u00eda.
\n“No sabr\u00eda decir lo que ellos van a hacer, lo que \u00fanico que hice es como existe ese grupo que nos est\u00e1 apoyando para hacer esa inversi\u00f3n vine a decirle a estos se\u00f1ores que si tiene inter\u00e9s nos sentamos a conversar”, apunt\u00f3.
\nPese a no tener “acceso” a la informaci\u00f3n oficial de la compa\u00f1\u00eda, el empresario sudamericano advirti\u00f3 que “por lo que yo veo por fuera hay que cambiar un poco de la flota” porque “operar aviones en Europa de 75 o 80 plazas y competir con las low cost que tienen 180 plazas para hacer la misma ruta eso los mata”.
\nAdvirti\u00f3 que el recambio de los aviones “no se hace de la noche para el d\u00eda, demora un tiempo”, pese a que en el mercado hay una sobre oferta de aeronaves por la cancelaci\u00f3n de contratos de adquisici\u00f3n de varias aerol\u00edneas.
\nSostuvo que Alitalia debe volver sobre rutas de “largo y medio alcance” con “un gran hub en Roma y en Mil\u00e1n”.
\nDijo que sabe por “informaci\u00f3n que me dieron no oficial” que la compa\u00f1\u00eda posee alrededor de 120 aviones y unos 11 mil empleados, al tiempo que fue cr\u00edtico con el “modelo” actual de la aerol\u00ednea al advertir que “est\u00e1 equivocado” porque depende del sustento econ\u00f3mico y la inyecci\u00f3n de dinero del gobierno.
\n“El contribuyente est\u00e1 manteniendo esta compa\u00f1\u00eda hace 15 a\u00f1os, hay problemas serios de gesti\u00f3n ah\u00ed; no es correcto que toda la poblaci\u00f3n mantenga una aerol\u00ednea que no est\u00e1 bien administrada”, dispar\u00f3 el empresario en di\u00e1logo con La FM Radio.
\nA\u00f1adi\u00f3 que no entend\u00eda la raz\u00f3n por la cual se maneja una cifra de 3.000 millones de euros para relanzar a la aerol\u00ednea, como se ha advertido en Roma.
\n“Hoy por hoy no existe un plan de negocio para Alitalia, ni el gobierno lo tiene, entonces yo no s\u00e9 de donde sacaron esos 3.000 millones de euros”, resalt\u00f3 Efromovich que adquiri\u00f3 a Avianca en 2004 cuando arrastraba serios problemas econ\u00f3micos, la reestructur\u00f3 y la relanz\u00f3 como una de las mejores de la regi\u00f3n.
\nSin embargo, una serie de circunstancias llevaron a Avianca en los \u00faltimos a\u00f1os a una situaci\u00f3n de debilidad econ\u00f3mica, algunas de ellas atribuidas al propio Efromovich, quien perdi\u00f3 el a\u00f1o anterior el manejo de la compa\u00f1\u00eda pese al ser socio mayoritario.
\nAvianca entr\u00f3 en un proceso de reestructuraci\u00f3n y para refinanciarse tom\u00f3 en 2018 un pr\u00e9stamo por 456 millones de d\u00f3lares con United Airlines, que el a\u00f1o anterior tom\u00f3 posesi\u00f3n de la aerol\u00ednea ante el incumplimiento de los pagos, de manera que Efromovich perdi\u00f3 el gobierno de la compa\u00f1\u00eda.
\nEn mayo pasado Avianca se acogi\u00f3 al cap\u00edtulo 11 del c\u00f3digo de bancarrota de los Estados Unidos, tras un despegue de a\u00f1o que se proyectaba mejorar\u00eda sus finanzas, pero la llegada de la pandemia oscureci\u00f3 el panorama para la compa\u00f1\u00eda que tuvo que estacionar sus aeronaves por el cierre de las operaciones locales e internacionales.
\nSeg\u00fan Efromovich, el valor de Alitalia estar\u00eda tasado en unos 800 millones de d\u00f3lares “valores bastante superiores a los que nosotros necesitamos en la \u00e9poca de Avianca y muy inferiores a los n\u00fameros que aqu\u00ed la gente est\u00e1 hablando, a los 3.000 millones”, apunt\u00f3.
\nSostuvo que las empresas a\u00e9reas al igual que el sector hotelero van a tener que cambiar tras la pandemia, puesto que se reducir\u00e1n el n\u00famero de viajeros, que en su parecer ser\u00e1n en su mayor\u00eda turistas.
\n“Muchas empresa van a desaparecer pero el mundo no vive sin aviaci\u00f3n; en el mundo moderno la aviaci\u00f3n va a existir, va a haber una mutaci\u00f3n pero va a existir y digo que en t\u00e9rminos de oferta y cantidad de pasajeros nos vamos a volver 20 a\u00f1os atr\u00e1s, entonces va a haber una reacomodaci\u00f3n de ese mercado”, conjetur\u00f3 el empresario a W Radio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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