{"id":493674,"date":"2020-09-05T12:48:38","date_gmt":"2020-09-05T16:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=493674"},"modified":"2020-09-05T12:48:38","modified_gmt":"2020-09-05T16:48:38","slug":"tunel-de-8-6-kilometros-en-los-andes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2020\/09\/05\/tunel-de-8-6-kilometros-en-los-andes\/","title":{"rendered":"T\u00fanel de 8,6 kil\u00f3metros en Los Andes"},"content":{"rendered":"
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Este viernes, el Presidente Duque inaugur\u00f3 el T\u00fanel de la L\u00ednea, el m\u00e1s largo de Am\u00e9rica Latina<\/em><\/p><\/div>\n

BOGOT\u00c1, 05 SEP –<\/strong><\/em> Al menos once a\u00f1os despu\u00e9s y tras una inversi\u00f3n cercana a los 300 millones de d\u00f3lares entr\u00f3 este viernes en funcionamiento un t\u00fanel vial de 8,65 kil\u00f3metros de longitud que atraviesa la cordillera central, una de las tres ramificaciones en las que se dividen Los Andes al ingresar a Colombia.
\nLa obra, construida en la parte superior de esa monta\u00f1a, a 2.400 metros sobre el nivel del mar, hace parte de un proyecto m\u00e1s ambicioso que a\u00fan no concluye y que busca solucionar el tr\u00e1nsito por una de las carreteras m\u00e1s complejas en la enmara\u00f1ada geograf\u00eda del pa\u00eds, dividido por monta\u00f1as.
\nLa v\u00eda es conocida como “La l\u00ednea”, nombre que nada tiene que ver con los 21 kil\u00f3metros de esa serpiente de asfalto con un carril de ida y otro de vuelta por la que todo el a\u00f1o deben transitar los camiones que van y vienen desde el puerto de Buenaventura, sobre el oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el principal del pa\u00eds.
\nLa complejidad de esta carretera, angosta y abismal, la evidencia el hecho de que en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os se registraron m\u00e1s de 200 accidentes, en los que murieron diez personas, 50 m\u00e1s quedaron heridas y fueron necesarias 400 horas de cierres.
\nPor tratarse de una v\u00eda en doble sentido tan congestiona se calcula que los atascos anuales por los veh\u00edculos que deben detenerse para cancelar el peaje ubicado en su cima equivalen a unas 300 horas de congesti\u00f3n vial, seg\u00fan datos divulgados hoy por el gobierno.
\nPara un pa\u00eds sin trenes como Colombia, las carreteras son el \u00fanico camino para transportar sus productos rumbo al exterior o para trasladar la carga extranjera que llega a sus puertos, y son a la vez esas carreteras por donde transitan los autobuses en una naci\u00f3n de regiones a veces desconectadas por el atraso vial o por las dificultad de la geograf\u00eda.
\nLas obras de “La l\u00ednea”, que no son otra cosa que construir una carretera de doble calzada que disminuir\u00e1n en m\u00e1s de una hora el tortuoso recorrido en ese cruce de la cordillera, se estructuraron en el gobierno de Alvaro Uribe (2002-2010).
\nLas hered\u00f3 y contin\u00fao la administraci\u00f3n de Juan Manuel Santos (2010-2018) en medio de retrasos, con sobrecostos econ\u00f3micos, graves diferencias con el contratista original y hasta el descubrimiento de fallas geol\u00f3gicas al interior de la monta\u00f1a horadada.
\nM\u00e1s de una d\u00e9cada despu\u00e9s la principal obra de ese complejo vial, el t\u00fanel de 8,65 kil\u00f3metros, lo entreg\u00f3 el presidente Duque con la promesa de que el pr\u00f3ximo a\u00f1o se concluir\u00e1 con toda la construcci\u00f3n que ya est\u00e1 en marcha y cuyo costo global asciende a m\u00e1s de 600 millones de d\u00f3lares.
\nLa obra en su totalidad incluye 25 t\u00faneles, 31 viaductos y tres intercambiadores viales, todo ello sobre el coraz\u00f3n de la cordillera central, entre los departamentos de Tolima y Quind\u00edo.
\n“En medio de esta dificultad inesperada como es la pandemia hoy, al entregar este t\u00fanel, queda presente que este es el t\u00fanel de la resiliencia, del temple y de las ganas de Colombia de salir delante; y saldremos adelante todos unidos como pa\u00eds”, confi\u00f3 Duque durante la inauguraci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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