![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1.2b4b4ed03b114bb2a3d3jpeg-636x443.jpg\")
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OTTAWA.-<\/strong> <\/em>La gran mayor\u00eda de los 27.000 tripulantes de cabina de Air Canada, los agentes de servicio al cliente y otros han recibido ambas vacunas, dijo el director ejecutivo Michael Rousseau.<\/p>\n \u201cNuestros empleados han hecho su parte, y ahora m\u00e1s del 96 por ciento est\u00e1n completamente vacunados. Los empleados que no est\u00e1n vacunados o que no tienen una exenci\u00f3n m\u00e9dica u otra exenci\u00f3n permitida han sido puestos en licencia sin goce de sueldo \u201d, dijo en una conferencia telef\u00f3nica con inversionistas.<\/p>\n Los despidos son “en toda la empresa” en lugar de concentrarse en un trabajo en particular, dijo el portavoz Peter Fitzpatrick en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n Las proporciones se alinean con las de WestJet Airlines Ltd., donde menos del cuatro por ciento de los trabajadores, menos de 300 de 7.300, no est\u00e1n vacunados, dijo la compa\u00f1\u00eda en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n El primer ministro Justin Trudeau anunci\u00f3 el mes pasado que, a partir del 30 de octubre, Ottawa requerir\u00eda que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, ferroviarias y navieras reguladas por el gobierno federal establezcan pol\u00edticas de vacunaci\u00f3n obligatorias para los empleados.<\/p>\n Air Canada ve esperanzas en el horizonte a medida que los ingresos se dispararon por encima de los niveles de 2020 el trimestre pasado en medio de mayores ventas para el invierno, a pesar de continuar operando muy por debajo de la capacidad prepand\u00e9mica y con una p\u00e9rdida de cientos de millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Las reservas nacionales de ocio se han recuperado, lo que ha provocado el retiro de m\u00e1s de 10.000 empleados despedidos desde principios de a\u00f1o, 6.500 de ellos desde julio. Pero los viajes de negocios siguen siendo bajos en todos los \u00e1mbitos debido en parte a la persistencia del trabajo remoto, dijeron ejecutivos.<\/p>\n “Estamos siendo testigos de un fuerte repunte en VFR (amigos y familiares que visitan), y el tr\u00e1fico de ocio sigue siendo fuerte, espec\u00edficamente dentro de Am\u00e9rica del Norte, al otro lado del Atl\u00e1ntico y hacia destinos soleados”, dijo la directora comercial Lucie Guillemette en la conferencia telef\u00f3nica.<\/p>\n \u201cEst\u00e1bamos bastante seguros de que en 2022 las empresas canadienses regresar\u00edan a sus oficinas y los viajes de negocios deber\u00edan regresar. Pero no hay duda de que para nosotros, el negocio se ha retrasado un poco “.<\/p>\n Los ingresos casi se triplicaron a\u00f1o tras a\u00f1o a $ 2.10 mil millones en el trimestre finalizado el 30 de septiembre, superando las expectativas en m\u00e1s del 15 por ciento, seg\u00fan la firma de datos de mercados financieros Refinitiv. La capacidad tambi\u00e9n aument\u00f3 en un 87%.<\/p>\n Pero los ingresos cayeron m\u00e1s del 60 por ciento por debajo de las cifras del tercer trimestre de Air Canada en 2019, mientras que la capacidad se mantuvo dos tercios por debajo, ya que las consecuencias del COVID-19 contin\u00faan afectando los resultados de las aerol\u00edneas.<\/p>\n \u201cNo hay ning\u00fan libro de texto sobre este tipo de recuperaci\u00f3n, ni en la historia. No hay duda de que lo que vemos nos alienta mucho. Y no hay duda de que la duraci\u00f3n de la recuperaci\u00f3n ha pasado del consenso de 2025 a al menos 2024 y tal vez 2023 \u201d, dijo Rousseau, quien asumi\u00f3 el cargo de CEO en febrero.<\/p>\n En su perspectiva, la aerol\u00ednea con sede en Montreal dijo que planea expandir su capacidad del cuarto trimestre en aproximadamente un 135 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo en 2020. Sin embargo, esa capacidad _ calculada utilizando una m\u00e9trica de la industria llamada millas de asientos disponibles _ apenas alcanzar\u00e1 la mitad de su nivel prepand\u00e9mico.<\/p>\n El flujo de caja neto de 153 millones de d\u00f3lares super\u00f3 las expectativas de los analistas de un gasto de efectivo de hasta 460 millones de d\u00f3lares. Marc\u00f3 el primer trimestre que Air Canada ha disfrutado de un flujo de caja en n\u00fameros negros desde el inicio de la pandemia.<\/p>\n Rousseau tambi\u00e9n destac\u00f3 un desempe\u00f1o de carga r\u00e9cord de m\u00e1s de $ 1 mil millones en lo que va de a\u00f1o. La aerol\u00ednea comenz\u00f3 a cambiar hacia el transporte a\u00e9reo la primavera pasada, convirtiendo varios de sus aviones Boeing 767 retirados en aviones de carga.<\/p>\n Con menos vuelos y menos carga transportada en los compartimentos de equipaje de los aviones de pasajeros, el precio del env\u00edo de carga por v\u00eda a\u00e9rea ha aumentado. Otras aerol\u00edneas como American Airlines y United Airlines tambi\u00e9n comenzaron a operar solo carga el a\u00f1o pasado, con la esperanza de aprovechar la oportunidad para detener sus p\u00e9rdidas.<\/p>\n Air Canada report\u00f3 una p\u00e9rdida de $ 640 millones en su tercer trimestre comparado. La p\u00e9rdida ascendi\u00f3 a $ 1,79 por acci\u00f3n diluida el \u00faltimo trimestre en comparaci\u00f3n con una p\u00e9rdida de $ 685 millones o $ 2,31 por acci\u00f3n diluida un a\u00f1o antes.<\/p>\n Los analistas esperaban una p\u00e9rdida de 554,7 millones de d\u00f3lares, o 1,44 d\u00f3lares por acci\u00f3n diluida, seg\u00fan Refinitiv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – Air Canada ha suspendido a m\u00e1s de 800 empleados por no estar completamente vacunados contra COVID-19 de acuerdo con las reglas federales. 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