{"id":500246,"date":"2021-11-15T10:53:48","date_gmt":"2021-11-15T14:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=500246"},"modified":"2021-11-15T10:53:48","modified_gmt":"2021-11-15T14:53:48","slug":"cronicas-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2021\/11\/15\/cronicas-canal-de-panama\/","title":{"rendered":"CRONICAS. Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><em>Por: Luc\u00eda P. de Garc\u00eda<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><em><strong>TORONTO.-<\/strong> <\/em>Los espa\u00f1oles buscaban un estrecho que uniera las costas del Atl\u00e1ntico y del Pac\u00edfico, lo encontraron en una ruta utilizada por los nativos, en el Istmo de Panam\u00e1. El fundador de la ciudad, Pascual de Andagoya, en 1534 advirti\u00f3 a Carlos V que de darse la obra, afectar\u00eda el r\u00edo Chagres y las selvas aleda\u00f1as, algo muy complicado, lento, sin colaboraci\u00f3n de \u201clos vecinos\u201d ni alcance de \u201ctodo el dinero del mundo\u201d. En 1880 iniciaron ese anhelo los franceses, bajo direcci\u00f3n de Ferdinand de Lesseps. El trabajo lo efectuaron 19.000 obreros de las Antillas. Nunca se pens\u00f3 en construir esclusas, fue Philippe Bunau-Varilla quien sugiri\u00f3 crear una v\u00eda fluvial mientras se terminaban las excavaciones definitivas. De esa construcci\u00f3n se encarg\u00f3 Gustave Eiffel, pero el dinero se termin\u00f3 enojando a Francia, donde se encarcel\u00f3 a varias<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>personas acusadas de mal manejo financiero. Previamente, muchos ingenieros, obreros y sus<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>familias hab\u00edan muerto por enfermedades, insalubridad, excavaciones, derrumbes, dragado. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Estados Unidos, con intereses sobre la obra, apoy\u00f3 el af\u00e1n separatista de una \u00e9lite ansiosa de crear la Rep\u00fablica de Panam\u00e1, lo que sucedi\u00f3 el 3 de noviembre de 1903. Luego firm\u00f3 un Tratado con Bunau-Barilla sin intervenci\u00f3n de Panam\u00e1 y Colombia, a las que pag\u00f3 \u00bfacaso por remordimientos? una indemnizaci\u00f3n por la separaci\u00f3n: $25 millones de d\u00f3lares a Panam\u00e1 y $10 millones a Colombia. A la compa\u00f1\u00eda francesa $40 millones por derechos y propiedades, tras lo cual continu\u00f3 la construcci\u00f3n que se convirti\u00f3 en la m\u00e1s grande del mundo; represa, esclusas y compuertas, de la m\u00e1s avanzada t\u00e9cnica de ingenier\u00eda; el costo de $387 millones, fabulosa cifra para la \u00e9poca. T\u00e9cnicos y miles de obreros llegados de pa\u00edses latinoamericanos enfrentaron las mismas tragedias de sus predecesores. El Canal de Panam\u00e1 se inaugur\u00f3 oficialmente el 15 agosto de 1914, cuando el vapor Anc\u00f3n cruz\u00f3 sus 82 km. de longitud.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Vulnerada en sus derechos, Panam\u00e1 busc\u00f3 la modificaci\u00f3n del Tratado. Lo consigui\u00f3 en 1977 cuando los presidentes, paname\u00f1o Omar Torrijos y estadounidense Jimmy Carter, firmaron dos Tratados. El primero, devolver\u00eda el control completo de la Zona y del Canal el 31 de diciembre de 1999. El segundo, declaraba la neutralidad del Canal y otorgaba a Estados Unidos el derecho de intervenir para protegerlo. Todo se ha cumplido.<\/p>\n<p class=\"p1\">En 2006, la ciudadan\u00eda aprob\u00f3 en plebiscito la ampliaci\u00f3n del Canal con un tercer juego de esclusas, para el paso de supercargueros Neo-Panamax y Panamax. La obra emple\u00f3 10.000 trabajadores de 40 nacionalidades, quienes durante los nueve a\u00f1os de construcci\u00f3n sufrieron las conocidas protestas de la Madre Naturaleza. Hoy, el 98% del tr\u00e1fico mar\u00edtimo mundial se da en el Canal de Panam\u00e1. En 2019, previa la pandemia, el cruce de 450 millones de toneladas de carga produjeron $3.365 millones de d\u00f3lares, cifras m\u00e1ximas desde su inauguraci\u00f3n. Esta maravilla de la t\u00e9cnica y la ingenier\u00eda fue construida en la ruta de los pueblos precolombinos.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Luc\u00eda P. de Garc\u00eda TORONTO.- Los espa\u00f1oles buscaban un estrecho que uniera las costas del Atl\u00e1ntico y del Pac\u00edfico, lo encontraron en una ruta&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-500246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":500247,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500246\/revisions\/500247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}