![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Xq-YKMZA-636x398.jpg\")
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– Si conduce, no ha sido dif\u00edcil notar el aumento de los precios de la gasolina en los \u00faltimos meses y, m\u00e1s recientemente, la invasi\u00f3n rusa de Ucrania ha afectado el suministro mundial de petr\u00f3leo crudo.<\/strong><\/em><\/p>\n Pero si ha estado en las gasolineras \u00faltimamente, es posible que tambi\u00e9n haya notado que los precios del di\u00e9sel se han disparado, lo que, seg\u00fan los expertos, podr\u00eda tener un efecto domin\u00f3 en nuestra econom\u00eda.<\/p>\n CityNews visit\u00f3 varias estaciones de servicio del extremo este de Toronto para observar los precios del di\u00e9sel y encontr\u00f3 tarifas tan altas como $ 2,459 y $ 2,399 por litro.<\/p>\n \u201cPara las peque\u00f1as empresas o aquellos que exigen mucho movimiento de bienes, los precios m\u00e1s altos ser\u00e1n m\u00e1s dif\u00edciles de aceptar\u201d, dijo a CityNews Richard Masson, miembro ejecutivo de la escuela de pol\u00edticas p\u00fablicas de la Universidad de Calgary.<\/p>\n Dijo que, combinado con la mayor inflaci\u00f3n general que hemos visto, el sector del transporte y quienes dependen de \u00e9l sienten el impacto.<\/p>\n \u201cSiempre es un problema cuando las personas se enfrentan a precios m\u00e1s altos que no pueden pasar y, ciertamente, al salir de COVID, [hay] muchas m\u00e1s empresas que est\u00e1n en una posici\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil, acumularon deuda bancaria, no tienen tanta capacidad para absorber estas cosas, por lo que es uno de los desaf\u00edos\u201d, dijo Masson.<\/p>\n \u201cEn el lado positivo, ha habido mucha demanda, por lo que es posible que est\u00e9n vendiendo m\u00e1s productos y puedan subir los precios un poco para compensar. Pero la econom\u00eda se encuentra en un momento disruptivo en este momento, por lo que las personas tendr\u00e1n que abrirse camino\u201d.<\/p>\n La Dra. Feyza Sahinyazan, profesora asistente en la Escuela de Negocios Beedie de la Universidad Simon Fraser, se hizo eco de esa preocupaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cPara las peque\u00f1as empresas, el sentido com\u00fan podr\u00eda haber sugerido que todas las empresas, independientemente del sector o tama\u00f1o, si los precios del transporte aumentan, observan aumentos de costos similares. Sin embargo, para las empresas m\u00e1s peque\u00f1as, la situaci\u00f3n suele ser m\u00e1s adversa ya que tienen acceso a un grupo m\u00e1s peque\u00f1o de transportistas y\/o proveedores\u201d, dijo.<\/p>\n \u201cNo observan las econom\u00edas de escala por el tama\u00f1o del negocio que est\u00e1n ofreciendo a sus proveedores o sus transportistas. Adem\u00e1s, las empresas m\u00e1s peque\u00f1as son reacias a pasar los precios a sus clientes\u201d.<\/p>\n Cuando se le pregunt\u00f3 si le preocupaba lo que los precios elevados del combustible afectar\u00e1n a las peque\u00f1as y medianas empresas, Sahinyazan dijo que despu\u00e9s de un a\u00f1o y medio de problemas en la cadena de suministro (puertos bloqueados, inundaciones en B.C., por nombrar algunos) que el toda la cadena es mucho m\u00e1s “fr\u00e1gil” de lo que hemos estado pensando. Sin embargo, dijo que los m\u00faltiples rebotes durante la pandemia le dan confianza a las empresas para que puedan navegar en el mercado di\u00e9sel actual.<\/p>\n Seg\u00fan el analista principal de petr\u00f3leo de En-Pro, Roger McKnight, dijo que el diesel es algo a lo que se debe prestar atenci\u00f3n.<\/p>\n \u201cEs el di\u00e9sel el caballo de batalla y el indicador de la salud de la econom\u00eda. No hace mucho tiempo, el diesel era el combustible elegido cuando se consideraba su costo y bajo desembolso de mantenimiento en comparaci\u00f3n con la energ\u00eda de la gasolina\u201d, escribi\u00f3 McKnight en un informe energ\u00e9tico semanal a fines de abril.<\/p>\n Dijo que el precio promedio nacional del di\u00e9sel hace un a\u00f1o era de $1,23 el litro, pero ahora ha subido a $2,06. Durante el mismo per\u00edodo, la gasolina regular salt\u00f3 a un precio nacional promedio de $1,80 el litro desde $1,29. McKnight tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el diesel tiene un precio promedio m\u00e1s alto que la gasolina premium.<\/p>\n \u201c\u00bfQu\u00e9 significa este diferencial para el consumidor medio? El consumidor es el que paga\u201d, dijo, y se\u00f1al\u00f3 que las empresas de transporte u organizaciones que dependen del di\u00e9sel tienen que aumentar los l\u00edmites de cr\u00e9dito o pagar directamente de su bolsillo.<\/p>\n \u201cSi te preguntas por qu\u00e9 esa coliflor te cost\u00f3 $6.99 el otro d\u00eda, esa es tu respuesta\u201d.<\/p>\n No es solo el sector privado el que est\u00e1 sintiendo el impacto. Los gobiernos que operan sistemas de transporte p\u00fablico o utilizan maquinaria pesada, como quitanieves, necesitar\u00e1n aumentar sus presupuestos de combustible.<\/p>\n Joseph Reid, gerente general de servicios de transporte y operaci\u00f3n de la ciudad de Belleville y voluntario de la Asociaci\u00f3n de Buenas Carreteras de Ontario, dijo que la mayor parte del combustible que compra su municipio es di\u00e9sel. Dijo que han tenido que aumentar su presupuesto para 2022 en respuesta a los aumentos.<\/p>\n \u201cCuando [hay] fluctuaciones en los precios del combustible, nosotros, como municipio, sentimos la peor parte\u201d, dijo.<\/p>\n “Estamos tratando de reducir lo que podemos… utilizando veh\u00edculos y flotas de bajo consumo, minimizando el tiempo de inactividad y dem\u00e1s, pero nuevamente tenemos que proporcionar los servicios b\u00e1sicos a nuestra comunidad”.<\/p>\n Sin embargo, dijo que un contrato fijo de varios a\u00f1os junto con la cobertura est\u00e1 ayudando parcialmente a compensar los altos precios actuales.<\/p>\n M\u00e1s cerca del \u00e1rea metropolitana de Toronto, GO Transit, UP Express y TTC tienen importantes flotas di\u00e9sel.<\/p>\n Seg\u00fan un comunicado de un portavoz de Metrolinx, la organizaci\u00f3n del gobierno de Ontario que supervisa GO y UP, la agencia espera utilizar 83 millones de litros de di\u00e9sel para los servicios de trenes y autobuses. La mayor\u00eda (78 por ciento) es para ferrocarril, y una locomotora puede quemar de nueve a 15 litros de combustible diesel por milla, dependiendo del tama\u00f1o del tren.<\/p>\n El portavoz dijo que la cobertura ayuda a “reducir el riesgo” y se\u00f1al\u00f3 que el combustible representa el 10 por ciento del presupuesto total.<\/p>\n En un comunicado, un portavoz de TTC dijo que se pronostica que la agencia de tr\u00e1nsito gastar\u00e1 $82 millones en combustible este a\u00f1o.<\/p>\n \u201cDada la extrema volatilidad del mercado, el impacto final en el presupuesto de 2022 no se puede confirmar en este momento. Los impactos se informar\u00e1n a trav\u00e9s de actualizaciones en nuestra junta\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n \u201cLa reducci\u00f3n del consumo a\u00f1o tras a\u00f1o y la cobertura de una parte de nuestros requisitos de di\u00e9sel ayudar\u00e1n a compensar el precio m\u00e1s alto\u201d.<\/p>\n Todav\u00eda no hay indicios de que los precios m\u00e1s altos finalmente afecten lo que pagan los pasajeros al abordar.<\/p>\n Mientras tanto, no hay se\u00f1ales de alivio en el camino pronto, pero se mantienen las esperanzas de que la situaci\u00f3n mejore.<\/p>\n \u201cLas refiner\u00edas est\u00e1n dise\u00f1adas para producir una gama de productos refinados, por lo que la gasolina, el di\u00e9sel y el combustible para aviones son los tres principales. Puede colocar un poco de combustible para aviones en la piscina de di\u00e9sel\u201d, dijo Masson.<\/p>\n \u201cHoy en d\u00eda, el tr\u00e1fico a\u00e9reo se est\u00e1 recuperando nuevamente, por lo que debemos ser capaces de producir suficiente combustible para aviones para satisfacer las necesidades de los aviones, por lo que es un desaf\u00edo. Las refiner\u00edas tienen que tratar de adivinar cu\u00e1l ser\u00e1 la demanda de esos tres productos. Hay un poco de capacidad para cambiarlos, pero no es muy f\u00e1cil y no es algo a lo que puedan responder de la noche a la ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n Continu\u00f3 diciendo que las refiner\u00edas tambi\u00e9n est\u00e1n en el proceso de cambiar a combustibles de calidad de verano de calidad de invierno, lo que agrega complejidad.<\/p>\n \u201cLa refinaci\u00f3n no es un negocio simple. Tratar de satisfacer la demanda que cambia con bastante frecuencia es un verdadero desaf\u00edo, pero con suerte, podemos tener m\u00e1s oferta en el mercado aqu\u00ed para ayudar a mantener los precios razonables\u201d, dijo Masson.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – Si conduce, no ha sido dif\u00edcil notar el aumento de los precios de la gasolina en los \u00faltimos meses y, m\u00e1s recientemente, la invasi\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":502992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-502991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=502991"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":502993,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502991\/revisions\/502993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=502991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=502991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}