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Las vacaciones de verano apenas est\u00e1n comenzando, pero hasta ahora, la demanda acumulada de viajes despu\u00e9s de dos a\u00f1os de restricciones pand\u00e9micas est\u00e1 m\u00e1s que compensando los altos costos relacionados con el aumento en el precio del combustible para aviones y una industria a\u00e9rea golpeada que todav\u00eda est\u00e1 luchando para poner como muchos aviones en el aire como lo fue hace unos a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cObservamos que los consumidores est\u00e1n dispuestos a aceptar aumentos de precios\u201d, dijo Annick Gu\u00e9rard, directora ejecutiva de la aerol\u00ednea de vacaciones Transat A.T. Inc., en un comunicado de prensa del 9 de junio, y agreg\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda que dirige habr\u00eda ganado dinero en su trimestre m\u00e1s reciente si no fuera por el aumento en los precios del combustible.<\/p>\n
La tarifa a\u00e9rea internacional promedio desde Canad\u00e1 ahora es de $ 960, un 15 por ciento m\u00e1s que en 2019, seg\u00fan datos recopilados por Hopper Inc., la compa\u00f1\u00eda con sede en Montreal detr\u00e1s de la aplicaci\u00f3n de viajes del mismo nombre. El aumento de los costos del combustible, la escasez de mano de obra en la industria y la menor cantidad de asientos se encuentran entre los factores que contribuyen al aumento de los precios, dijo Haley Berg, economista principal de Hopper.<\/p>\n
\u201cSabemos que la demanda ha aumentado desde principios de a\u00f1o, dado que las fronteras se han abierto, muchos canadienses buscan viajar nuevamente\u201d, dijo Berg. \u201cEntonces, tienes una brecha de m\u00e1s personas que quieren viajar que asientos que est\u00e1n disponibles para reservar\u201d.<\/p>\n
La evidencia de que los viajeros est\u00e1n dispuestos a absorber precios m\u00e1s altos es una buena noticia para las industrias que dependen de los viajes y el turismo, que han estado entre las m\u00e1s lentas en recuperarse de la recesi\u00f3n de COVID. Por ejemplo, el empleo en la industria de servicios de alojamiento y alimentos (hoteles y restaurantes, esencialmente) todav\u00eda estaba por debajo de los niveles previos a la pandemia en mayo, seg\u00fan la \u00faltima Encuesta de fuerza laboral de Estad\u00edsticas de Canad\u00e1, publicada el 10 de junio. El precio de las acciones de Transat es aproximadamente un 75 por ciento m\u00e1s bajo. de lo que era a principios de 2020, lo que refleja la casi imposibilidad de obtener ganancias en la industria de las aerol\u00edneas en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cCuando el efecto de Omicron disminuy\u00f3 a fines de febrero, las operaciones y las ventas se recuperaron con fuerza\u201d, dijo Gu\u00e9rard.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un par de a\u00f1os de viajar localmente, los canadienses parecen estar sufriendo de pasi\u00f3n por los viajes. Entre los aumentos m\u00e1s altos de los precios de 2019 se encuentran los boletos de Canad\u00e1 a China, un cambio del 91 por ciento a $ 1,392 en 2022 desde $ 728 en 2019. Las ciudades m\u00e1s grandes de China, incluidas Shangh\u00e1i y Beijing, han permanecido bloqueadas debido a los temores de COVID-19 y las estrictas restricciones de viaje est\u00e1n impulsando menos vuelos hacia y desde el \u00e1rea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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