![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/G6JYVKWLKRLZ5JTMY65IA74UCQ-636x451.jpg\")
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– Menos de cuatro horas antes de la salida, Ryan Farrell se sorprendi\u00f3 al saber que su vuelo de Yellowknife a Calgary hab\u00eda sido cancelado.<\/strong><\/em><\/p>\n Air Canada en su usual ret\u00f3rica cit\u00f3 “restricciones de la tripulaci\u00f3n” y lo reserv\u00f3 en un avi\u00f3n que saldr\u00eda 48 horas despu\u00e9s de la hora de despegue original del vuelo del 17 de junio.<\/p>\n Farrell se sorprendi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s seis semanas despu\u00e9s, cuando supo que su solicitud de compensaci\u00f3n hab\u00eda sido denegada debido, en lo que la aerol\u00ednea se escuda citando “escasez de personal”.<\/p>\n \u201cDado que su vuelo de Air Canada se retras\u00f3\/cancel\u00f3 debido a limitaciones de la tripulaci\u00f3n como resultado del impacto de la pandemia de COVID-19 en nuestras operaciones, la compensaci\u00f3n que solicita no se aplica porque el retraso\/cancelaci\u00f3n se debi\u00f3 a un problema relacionado con la seguridad. \u201d, se lee en el correo electr\u00f3nico de relaciones con los clientes con fecha del 29 de julio. \u00bfY de qu\u00e9 manera se puede comprobar que es verdad lo que alegan?<\/p>\n El rechazo \u201ces como una bofetada en la cara\u201d, dijo Farrell.<\/p>\n \u201cSi no tienen tripulaci\u00f3n de reemplazo para sustituir, entonces el vuelo (fue) cancelado porque no lograron reunir una tripulaci\u00f3n, no porque cualquier otro factor hubiera hecho que el vuelo fuera intr\u00ednsecamente inseguro\u201d, dijo en un correo electr\u00f3nico. .<\/p>\n “Claramente las aerol\u00edneas est\u00e1n tratando de explotar una conexi\u00f3n emocional general que la gente hace entre ‘COVID-19’ y ‘seguridad’, cuando en realidad, si pones a prueba su l\u00f3gica, no se sostiene”.<\/p>\n La respuesta de Air Canada a la queja de Farrell no es at\u00edpica. En un memorando del 29 de diciembre, la compa\u00f1\u00eda instruy\u00f3 a los empleados a clasificar las cancelaciones de vuelos causadas por la escasez de personal como un problema de “seguridad”, lo que excluir\u00eda a los viajeros de la compensaci\u00f3n seg\u00fan las regulaciones federales. Esa pol\u00edtica sigue vigente.<\/p>\n La carta de derechos de los pasajeros de Canad\u00e1, las Regulaciones de Protecci\u00f3n de Pasajeros A\u00e9reos (APPR), obliga a las aerol\u00edneas a pagar hasta $ 1,000 en compensaci\u00f3n por cancelaciones o demoras significativas que se derivan de razones dentro del control del transportista cuando la notificaci\u00f3n llega 14 d\u00edas o menos antes de la salida. Sin embargo, las aerol\u00edneas no tienen que pagar si el cambio fue requerido por razones de seguridad.<\/p>\n La Agencia Canadiense de Transporte (CTA), un organismo federal cuasijudicial, dice que tratar la escasez de personal como un asunto de seguridad viola las normas federales.<\/p>\n \u201cSi la escasez de tripulaci\u00f3n se debe a acciones o inacciones del transportista, la interrupci\u00f3n se considerar\u00e1 dentro del control del transportista a los efectos del APPR. Por lo tanto, una interrupci\u00f3n causada por la escasez de tripulaci\u00f3n no debe considerarse ‘requerida por motivos de seguridad’ cuando es el transportista quien caus\u00f3 el problema de seguridad como resultado de sus propias acciones\u201d, dijo la agencia en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n Esa postura refuerza una decisi\u00f3n tomada el 8 de julio, tres semanas antes de que Farrell se enterara de que se le hab\u00eda negado la compensaci\u00f3n, cuando la CTA us\u00f3 un lenguaje casi id\u00e9ntico en una disputa sobre un vuelo en una aerol\u00ednea diferente. El fallo del panel regulador en ese caso enfatiz\u00f3 las obligaciones de las aerol\u00edneas en torno a la planificaci\u00f3n anticipada “para garantizar que la aerol\u00ednea tenga suficiente personal disponible para operar los servicios que ofrece a la venta”.<\/p>\n En el memorando de diciembre, que se emiti\u00f3 en el punto \u00e1lgido de la ola de Omicron de COVID-19, Air Canada dijo: \u201cCon vigencia inmediata, las cancelaciones de vuelos debido a la tripulaci\u00f3n se consideran dentro del control del transportista, por seguridad\u201d.<\/p>\n \u201cLos clientes afectados por estas cancelaciones de vuelos seguir\u00e1n siendo elegibles para el est\u00e1ndar de tratamientos, como alojamiento en hoteles, comidas, etc., pero ya no ser\u00e1n elegibles para reclamos de APPR\/compensaci\u00f3n monetaria\u201d.<\/p>\n La directiva del personal dijo que la postura ser\u00eda \u201ctemporal\u201d. Pero Air Canada reconoci\u00f3 en un correo electr\u00f3nico el 25 de julio que la pol\u00edtica \u201cpermanece vigente dadas las continuas circunstancias excepcionales provocadas por las variantes de COVID\u201d.<\/p>\n Gabor Lukacs, presidente del grupo de defensa de los derechos de los pasajeros a\u00e9reos, dijo que Air Canada est\u00e1 explotando una laguna o agujero en la carta de derechos de los pasajeros para as\u00ed evitar pagar compensaci\u00f3n, y pidi\u00f3 al regulador de transporte una aplicaci\u00f3n m\u00e1s estricta.<\/p>\n \u201cEst\u00e1n clasificando err\u00f3neamente cosas que claramente no son un problema de seguridad\u201d, dijo sobre la aerol\u00ednea m\u00e1s grande de Canad\u00e1, y calific\u00f3 la pol\u00edtica de \u201catroz\u201d.<\/p>\n Los consumidores pueden disputar la denegaci\u00f3n de un reclamo por parte de una aerol\u00ednea a trav\u00e9s de un cumplimiento con la CTA. Sin embargo, la cartera de pedidos de la agencia super\u00f3 las 15.300 quejas de viajes a\u00e9reos hasta mayo.<\/p>\n Lukacs tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que las regulaciones de la Uni\u00f3n Europea no excluyen las razones de seguridad de las situaciones que requieren compensaci\u00f3n en caso de cancelaciones o retrasos. Los pagos se excluyen solo como resultado de “circunstancias extraordinarias”, como el clima o la inestabilidad pol\u00edtica.<\/p>\n \u201cEste documento, junto con las declaraciones anteriores y el comportamiento desde el comienzo de la pandemia, muestra que la prioridad de Air Canada es claramente tratar de limitar los costos de las cancelaciones de vuelos en lugar de brindar un buen servicio a sus clientes\u201d, dijo Sylvie De Bellefeuille, una abogado del grupo de defensa con sede en Quebec Option consommateurs, dijo despu\u00e9s de revisar una copia de la directiva.<\/p>\n Ella dijo que Air Canada tiene como objetivo disuadir a los pasajeros de solicitar una compensaci\u00f3n en primer lugar. \u201cEsta t\u00e1ctica, en nuestra opini\u00f3n, no demuestra que la empresa se preocupe por sus clientes\u201d.<\/p>\n Como era de esperar, Air Canada no est\u00e1 de acuerdo con esa caracterizaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cAir Canada ten\u00eda y sigue teniendo m\u00e1s empleados en proporci\u00f3n a su horario de vuelo en comparaci\u00f3n con antes de la pandemia\u201d, dijo la compa\u00f1\u00eda en un comunicado enviado por correo electr\u00f3nico, indicando que hab\u00eda hecho todo lo posible para prepararse para los contratiempos operativos.<\/p>\n \u201cAir Canada sigue todas las directivas de salud p\u00fablica como parte de su cultura de seguridad, y durante la ola de Omicron el invierno pasado que afect\u00f3 la disponibilidad de algunas tripulaciones, revisamos nuestra pol\u00edtica para ayudar mejor a los clientes en sus viajes con mejores niveles de atenci\u00f3n al cliente por cancelaciones de vuelos relacionadas con tripulaci\u00f3n lidiando con COVID\u201d.<\/p>\n John Gradek, director del programa de gesti\u00f3n de aviaci\u00f3n de la Universidad McGill, dijo que la agencia de transporte es en parte responsable de la “debacle” porque estableci\u00f3 reglas m\u00e1s flexibles que las de Europa y Estados Unidos.<\/p>\n \u201cLos transportistas han estado haciendo grandes esfuerzos para se\u00f1alar con el dedo y afirmar que los retrasos est\u00e1n fuera de su control para reducir la responsabilidad\u201d, dijo en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – Menos de cuatro horas antes de la salida, Ryan Farrell se sorprendi\u00f3 al saber que su vuelo de Yellowknife a Calgary hab\u00eda sido cancelado.…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":504795,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-504794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":504796,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504794\/revisions\/504796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}