![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/639b3559ca54a.image_-636x355.png\")
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OTTAWA.-<\/strong> <\/em>Para 2030, el mandato alcanzar\u00e1 el 60 por ciento de todas las ventas y para 2035, todos los veh\u00edculos de pasajeros vendidos en Canad\u00e1 deber\u00e1n ser el\u00e9ctricos.<\/p>\n Los fabricantes o importadores que no cumplan con los objetivos de ventas podr\u00edan enfrentar sanciones en virtud de la Ley de Protecci\u00f3n Ambiental de Canad\u00e1.<\/p>\n Canad\u00e1 todav\u00eda tiene un largo camino por recorrer antes de acercarse al primer objetivo en 2026.<\/p>\n En los primeros seis meses de este a\u00f1o, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, representaron solo el 7,2 por ciento de las matriculaciones de autom\u00f3viles nuevos. Para todo 2021, la proporci\u00f3n fue del 5,2 por ciento.<\/p>\n Seg\u00fan el proyecto de reglamento, que se publicar\u00e1 formalmente el 30 de diciembre, el gobierno propone realizar un seguimiento de las ventas mediante la emisi\u00f3n de cr\u00e9ditos para la venta de veh\u00edculos.<\/p>\n Los autos y camiones totalmente el\u00e9ctricos valdr\u00edan un cr\u00e9dito mayor que las versiones h\u00edbridas enchufables, aunque el gobierno reconoce que los h\u00edbridos enchufables probablemente seguir\u00e1n teniendo demanda en las \u00e1reas rurales y del norte.<\/p>\n El mandato cumple una promesa electoral liberal de 2021. Es el primer conjunto importante de regulaciones que surge de un plan de reducci\u00f3n de emisiones que el gobierno public\u00f3 en abril.<\/p>\n Ese plan es la hoja de ruta general de Canad\u00e1 para alcanzar su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en todos los sectores a un nivel en 2030 que es de 40 a 45 por ciento por debajo de lo que era en 2005.<\/p>\n Los veh\u00edculos de pasajeros representan la mitad de todas las emisiones del transporte por carretera y aproximadamente una d\u00e9cima parte de las emisiones totales de Canad\u00e1 en todos los sectores.<\/p>\n Antes de la medida propuesta, Canad\u00e1 ya ten\u00eda objetivos para las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero no se pod\u00edan hacer cumplir, y el gobierno no logr\u00f3 obligar a las empresas automotrices a aumentar la cantidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles para la venta.<\/p>\n Los nuevos objetivos ser\u00e1n a nivel nacional, aunque algunas provincias ya est\u00e1n por delante de otras.<\/p>\n Quebec y British Columbia ya tienen mandatos de ventas provinciales. Un an\u00e1lisis publicado la semana pasada por el Instituto Canadiense del Clima concluy\u00f3 que los mandatos ayudaron a ambas provincias a adelantarse al resto del pa\u00eds en el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Anna Kanduth, investigadora asociada s\u00e9nior del instituto, dijo que la oferta global de veh\u00edculos de cero emisiones a\u00fan es limitada, aunque est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente.<\/p>\n \u201cLos fabricantes de autom\u00f3viles priorizan en gran medida las jurisdicciones con alg\u00fan tipo de mandato de ventas\u201d, escribi\u00f3, y agreg\u00f3 que los lugares con mandatos tienen tasas mucho m\u00e1s altas de adopci\u00f3n de veh\u00edculos de cero emisiones y m\u00e1s opciones de modelos.<\/p>\n B.C. es l\u00edder en el campo de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que representan casi el 15 por ciento de todos los veh\u00edculos nuevos matriculados entre enero y junio. Quebec ocupa el segundo lugar, con el 11,4 por ciento de los registros.<\/p>\n Hay una fuerte ca\u00edda hasta el tercer lugar, Ontario, donde solo el 5,5 por ciento de las nuevas matriculaciones son para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El n\u00famero est\u00e1 por debajo del cuatro por ciento en todas las dem\u00e1s provincias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – Una quinta parte de todos los autom\u00f3viles de pasajeros, SUV y camiones vendidos en Canad\u00e1 en 2026 deber\u00e1n funcionar con electricidad seg\u00fan las nuevas…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":507508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-507507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=507507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":507509,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507507\/revisions\/507509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=507507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=507507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=507507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}