Pero yo divago.<\/strong><\/em><\/p>\nCuando los parlamentarios del comit\u00e9 finalmente se detuvieron con sus preguntas partidistas y se enfocaron en por qu\u00e9 tantos pasajeros estaban atrapados en los aviones esperando un lugar para estacionar o atrapados en las salas de embarque de los aeropuertos durante d\u00edas con poca o ninguna explicaci\u00f3n del personal de la aerol\u00ednea, el juego de culpas comenz\u00f3 en serio.<\/p>\n
Los aeropuertos no pod\u00edan sacar los aviones vac\u00edos de las puertas de embarque para dar paso a los aviones llenos de pasajeros porque no ten\u00edan c\u00f3mo remolcarlos y las aerol\u00edneas no consideraban seguro cambiar de avi\u00f3n mientras ca\u00eda una fuerte nevada. Se avanz\u00f3 una raz\u00f3n similar por la cual las aerol\u00edneas no pod\u00edan desembarcar a los pasajeros atrapados a trav\u00e9s de escaleras externas.<\/p>\n
No se entregaron alimentos y bebidas a los pasajeros que sufrieron el doble o incluso el triple del l\u00edmite m\u00e1ximo de 3,75 horas por quedar atrapados en la pista porque, bueno, las aerol\u00edneas nunca le pidieron al aeropuerto que entregara suministros de socorro.<\/p>\n
Si sus elementos esenciales de viaje se perdieron en esa monta\u00f1a de equipaje en Toronto, la culpa recay\u00f3 en una colisi\u00f3n de un carro complicada por el viento que soplaba en la direcci\u00f3n equivocada y congel\u00f3 parte de la maquinaria.<\/p>\n
Los pasajeros m\u00e1s afectados de Saskatchewan pueden culpar al gobierno federal por negar la solicitud de Sunwing de contratar a 63 pilotos trabajadores extranjeros para llenar los espacios en blanco de la cabina en su horario solo una semana antes de que despegara la fiebre navide\u00f1a.<\/p>\n
Los aviones se vieron obligados a dar la vuelta despu\u00e9s de que el l\u00edquido descongelante se congelara antes de que pudieran despegar, un fen\u00f3meno que nunca hab\u00eda experimentado, incluso cuando sal\u00eda de Calgary a temperaturas de 40 grados bajo cero.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas tambi\u00e9n argumentaron que la culpa por las interrupciones del servicio debe compartirse con otras agencias, como las operaciones de seguridad y despacho de aduanas que inducen filas. Entonces, es extra\u00f1o c\u00f3mo los portavoces del aeropuerto insistieron en que ninguno de los dos era un problema importante durante la temporada navide\u00f1a de 2022.<\/p>\n
Pero, por supuesto, la excusa general fue c\u00f3mo un metro de nieve, algunos vientos fuertes y temperaturas fr\u00edas se confabularon para crear una bomba meteorol\u00f3gica que cerr\u00f3 los viajes a\u00e9reos a tiempo al destrozar los horarios de conexi\u00f3n en los principales aeropuertos, esto en una tierra donde los duros inviernos no son precisamente un cambio clim\u00e1tico radical.<\/p>\n
Tenga en cuenta que este infierno de vacaciones en la aviaci\u00f3n se desat\u00f3 despu\u00e9s de que los aeropuertos de Toronto y Vancouver encabezaran las listas como los peores aeropuertos del planeta el verano pasado por vuelos retrasados o cancelados, una haza\u00f1a que motiv\u00f3 a los federales a organizar una cumbre de la industria en noviembre pasado para solucionar el problema que se avecinaba: la de las vacaciones<\/p>\n
Al final del largo d\u00eda del comit\u00e9, la mayor\u00eda de los testigos repet\u00edan las mismas viejas excusas clim\u00e1ticas sin ofrecer soluciones serias para evitar otro colapso, aunque le dan cr\u00e9dito a WestJet por poner una mejor comunicaci\u00f3n con los pasajeros varados en la parte superior de su lista de superaci\u00f3n personal. .<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, esta falla sist\u00e9mica para lidiar con la tormenta perfecta de una tormenta de nieve, la ineptitud operativa, los planes de contingencia efectivos y un horario de conexi\u00f3n interrumpido deber\u00edan convertirse en el libro de texto definitivo sobre c\u00f3mo evitar que se repita.<\/p>\n
La gran prueba para ver si se han aprendido algunas lecciones ya est\u00e1 en el horizonte. Faltan nueve semanas para el atasco de tr\u00e1fico a\u00e9reo de las vacaciones de primavera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– Las aerol\u00edneas y los aeropuertos que lanzaron tantos planes navide\u00f1os en reversa tienen ahora una explicaci\u00f3n simple para la miseria que destruye la memoria…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":507923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-507922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=507922"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":507924,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507922\/revisions\/507924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=507922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=507922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=507922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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