{"id":508906,"date":"2023-02-27T10:40:57","date_gmt":"2023-02-27T14:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=508906"},"modified":"2023-02-27T10:40:57","modified_gmt":"2023-02-27T14:40:57","slug":"afirman-que-vision-zero-trabaja-para-mantener-las-calles-de-toronto-mas-seguras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2023\/02\/27\/afirman-que-vision-zero-trabaja-para-mantener-las-calles-de-toronto-mas-seguras\/","title":{"rendered":"Afirman que “Vision Zero” trabaja para mantener las calles de Toronto m\u00e1s seguras"},"content":{"rendered":"

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– Algunos d\u00edas se siente como si estuvieras arriesgando tu vida si caminas, andas en bicicleta o conduces por Toronto.<\/strong><\/em><\/p>\n

TORONTO.-<\/strong> <\/em>Desde la pandemia, parece haber mucho m\u00e1s miedo, ira e impaciencia en las calles y el barniz de comportamiento c\u00edvico est\u00e1 muy erosionado.<\/p>\n

Afortunadamente, Vision Zero se interpone entre la gente y la anarqu\u00eda total de las v\u00edas.<\/p>\n

El Plan de Seguridad Vial (RSP) Visi\u00f3n Cero comenz\u00f3 en 2017 y es un programa destinado a eliminar las muertes y lesiones graves relacionadas con el tr\u00e1nsito en nuestras calles. El objetivo es hacer que las calles sean seguras para todos los usuarios. Vision Zero est\u00e1 conectado con otras iniciativas, como el plan de redes ciclistas y la estrategia de acci\u00f3n clim\u00e1tica de la ciudad.<\/p>\n

Para 2023, el ayuntamiento ha reservado un presupuesto del Plan de seguridad vial Vision Zero de $ 72,3 millones, m\u00e1s que cualquier otro a\u00f1o.<\/p>\n

Vision Zero est\u00e1 funcionando. El a\u00f1o pasado, Toronto vio una reducci\u00f3n del 34% en muertes y lesiones graves en comparaci\u00f3n con el promedio de cinco a\u00f1os anterior a COVID (2015-2019).<\/p>\n

El programa de Vision Zero cubre una amplia gama de elementos, que incluyen zonas de seguridad comunitaria, c\u00e1maras de luz roja, se\u00f1ales de advertencia para peatones, zonas de seguridad escolar, infraestructura para calmar el tr\u00e1fico, reducciones de l\u00edmites de velocidad y c\u00e1maras de velocidad.<\/p>\n

Es una iniciativa en curso, seg\u00fan Hakeem Muhammad de los Servicios de Transporte, “para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera y frenar el exceso de velocidad y los comportamientos de conducci\u00f3n agresivos”.<\/p>\n

Muhammad proporcion\u00f3 una extensa lista de cambios y mejoras, incluida la instalaci\u00f3n en 2022 de 200 badenes y m\u00e1s de 400 zonas de seguridad escolar en toda la ciudad (que incluyen se\u00f1ales de seguridad, marcas en el pavimento y plantillas, balizas intermitentes y se\u00f1ales de retroalimentaci\u00f3n del conductor).<\/p>\n

Unas 1,000 intersecciones en Toronto ahora tienen una caracter\u00edstica de Head Start para peatones; los guardias de cruce gu\u00edan a los ni\u00f1os en edad escolar en 800 lugares de la ciudad.<\/p>\n

Hay 74 nuevas c\u00e1maras de luz roja (para un total de alrededor de 300 en Toronto) y 75 c\u00e1maras de velocidad contin\u00faan emitiendo multas en las Zonas de Seguridad Comunitaria.<\/p>\n

As\u00ed como Vision Zero ayuda a mejorar el mal comportamiento en las carreteras, todos los que usan las carreteras deben hacer su parte para garantizar la seguridad personal.<\/p>\n

Polic\u00eda de Toronto Const. Sean Shapiro, un experto en tr\u00e1nsito, dice que la aplicaci\u00f3n de la ley se enfoca en los tres grandes cuando se trata de conductores: manejo agresivo, distra\u00eddo y en estado de ebriedad, \u201cporque estas son opciones y conducen a lesiones y muerte\u201d.<\/p>\n

Shapiro ve mucho derecho e ira en las carreteras y especifica el exceso de velocidad como uno de los mayores problemas que existen. En el caso de un accidente, dijo, hacer 10 km\/h por encima del l\u00edmite puede significar hacer 10 veces el da\u00f1o.<\/p>\n

Mientras tanto, Shapiro y sus colegas contin\u00faan escribiendo cientos de multas por tel\u00e9fono celular cada semana.<\/p>\n

Lo importante ahora, dijo, es que todos los que usan las carreteras deben asumir la responsabilidad de la seguridad personal.<\/p>\n

“Podemos decir, ‘los automovilistas tienen m\u00e1s responsabilidad porque los autos pueden lastimarte’, pero todos tienen que hacerse cargo, y eso no es culpar a la v\u00edctima”.<\/p>\n

Los ciclistas y peatones deben ser escrupulosos al seguir las reglas de tr\u00e1nsito y deben estar alertas a lo que les rodea en todo momento, por su propia seguridad.<\/p>\n

Tener el derecho de paso no lo proteger\u00e1 si, por ejemplo, alguien se salta un sem\u00e1foro en rojo.<\/p>\n

\u201cComo sol\u00eda decir mi madre\u201d, agreg\u00f3 Shapiro, \u201cpuedes tener raz\u00f3n y estar muerto al mismo tiempo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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