![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/128823157_gettyimages-1247559351.webp_-636x358.jpg\")
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– La megaplanta que Tesla construir\u00e1 en M\u00e9xico confirma el liderazgo del pa\u00eds como el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica Latina.<\/b><\/em><\/p>\n<\/div>\n \n Cuando finalice su construcci\u00f3n, ser\u00e1 la primera planta de la compa\u00f1\u00eda fuera de Estados Unidos, Alemania y China.<\/p>\n<\/div>\n En una presentaci\u00f3n para inversionistas celebrada este mi\u00e9rcoles, el jefe de Tesla,\u00a0Elon Musk, dio a conocer un modelo de la futura nueva planta como\u00a0el “mayor anuncio del d\u00eda”.<\/p>\n<\/div>\n “Estar\u00e1 en M\u00e9xico, cerca de Monterrey. Y quiero enfatizar que continuaremos ampliando la producci\u00f3n en todas nuestras plantas existentes”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n “La planta Gigafactory de M\u00e9xico ser\u00e1 complementaria a la producci\u00f3n de otras partes”, dijo el empresario, quien no revel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre esta “expansi\u00f3n” de la producci\u00f3n de Tesla.<\/p>\n<\/div>\n Martha Delgado, subsecretaria para Asuntos Multilaterales de la Canciller\u00eda, se\u00f1al\u00f3 que la inversi\u00f3n ser\u00e1 de unos US$5.000 millones y que podr\u00eda generar hasta 6.000 puestos de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n La f\u00e1brica estar\u00e1 ubicada a las afueras de la norte\u00f1a ciudad de Monterrey, estado de Nuevo Le\u00f3n, en el municipio de Santa Catarina.<\/p>\n<\/div>\n Con la llegada de Tesla, “M\u00e9xico reafirma su posici\u00f3n de liderazgo en la manufactura y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos hacia el mundo”, le dice a BBC Mundo Jos\u00e9 Zozaya, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA.<\/p>\n<\/div>\n “Esta inversi\u00f3n atraer\u00e1 otras inversiones”, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n El aterrizaje de Tesla se suma al plan de\u00a0BMW\u00a0de invertir US$860 millones en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su planta de San Luis de Potos\u00ed y a los anuncios de otros gigantes del sector sobre nuevas operaciones para ampliar o iniciar su producci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed las cosas, la llegada de Tesla y BMW se suma a las ocho f\u00e1bricas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ya est\u00e1n funcionando en el pa\u00eds, entre las que figuran gigantes de la industria automotriz mundial como\u00a0General Motors o Ford.<\/p>\n<\/div>\n “Veremos un mayor desarrollo econ\u00f3mico”, argumenta Francisco Gonz\u00e1lez, presidente de la Industria Nacional de Autopartes de M\u00e9xico, INA.<\/p>\n<\/div>\n Por cada d\u00f3lar invertido, explica en conversaci\u00f3n con BBC Mundo, se genera un efecto econ\u00f3mico multiplicador de entre US$7 y US$11 en la econom\u00eda local por toda la actividad que rodea a una planta de autos, como la industria de autopartes y otros proveedores de bienes y servicios que le dan vida a la f\u00e1brica.<\/p>\n<\/div>\n Hace unos cuatro a\u00f1os el sector de los autos el\u00e9ctricos arranc\u00f3 los motores en M\u00e9xico, un pa\u00eds que por d\u00e9cadas ha desarrollado una fuerte industria automotriz, convirti\u00e9ndose en\u00a0el s\u00e9ptimo productor del mundo y el quinto exportador.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n Y las proyecciones indican que la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (que en 2022 fue de 9.000 unidades) superar\u00e1 los 40.000 en 2025 (eso sin contar los autos que fabricar\u00e1 Tesla).<\/p>\n<\/div>\n Una de las primeras ventajas es la cercan\u00eda geogr\u00e1fica con Estados Unidos, el segundo mayor mercado automotriz del mundo despu\u00e9s de China.<\/p>\n<\/div>\n Las grandes firmas ensamblan sus veh\u00edculos en el lado mexicano y la mayor parte de ellos se vende en el mercado estadounidense.<\/p>\n<\/div>\n Son autos\u00a0“Made in Mexico”que en pocas horas cruzan la frontera y llegan a su destino final.<\/p>\n<\/div>\n Como M\u00e9xico ha sido por d\u00e9cadas un centro de fabricaci\u00f3n automotriz, no es extra\u00f1o que ahora se suba a la ola de la electromovilidad que recorre el mundo.<\/p>\n<\/div>\n “M\u00e9xico tiene el talento humano”, dice Gonz\u00e1lez, porque cuenta con una fuerza laboral especializada que por a\u00f1os ha adquirido los conocimientos necesarios para fabricar todas las partes que requiere la fabricaci\u00f3n de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n Esas d\u00e9cadas de desarrollo de la industria automotriz le han hecho desarrollar infraestructura, como -por ejemplo- carreteras para trasladar los carros al mercado de EE.UU. y una red log\u00edstica que mueve la industria.<\/p>\n<\/div>\n Otro factor clave es que\u00a0M\u00e9xico tiene una extensa industria de autopartes\u00a0de la cual se alimentan las grandes empresas multinacionales para fabricar sus productos.<\/p>\n<\/div>\n Una de las cosas que m\u00e1s ha beneficiado a la industria automotriz mexicana es la firma del T-MEC, el tratado de libre comercio entre Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico.<\/p>\n<\/div>\n Bajo este acuerdo comercial, los veh\u00edculos producidos en M\u00e9xico (que contienen al menos un 75% de fabricaci\u00f3n con componentes locales) no pagan el arancel de 25% que deben abonar los autom\u00f3viles provenientes de otros pa\u00edses.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n De esta manera, el tratado se ha convertido en un fuerte incentivo para que las empresas expandan sus l\u00edneas de fabricaci\u00f3n en M\u00e9xico y no las lleven a otros pa\u00edses.<\/p>\n<\/div>\n Pero si hablamos espec\u00edficamente de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, hay una pieza fundamental de este rompecabezas: los\u00a0incentivos monetarios que ha ofrecido el gobierno de Joe Biden\u00a0a los consumidores estadounidenses para que compren autos el\u00e9ctricos, como parte de sus planes para incentivar el uso de energ\u00edas limpias.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, para que la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siga desarroll\u00e1ndose en M\u00e9xico,\u00a0el pa\u00eds tiene que resolver un gigantesco problema: la energ\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n La fabricaci\u00f3n de los autos el\u00e9ctricos requiere el consumo de grandes cantidades de electricidad, un recurso que las firmas no tienen garantizado.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n Grandes empresas de distintos sectores que est\u00e1n interesadas en trasladar parte de sus operaciones de manufactura a M\u00e9xico se han encontrado con el obst\u00e1culo de la escasez de ese tipo de energ\u00eda, un tema que ha estado sobre la mesa por mucho tiempo y que, hasta ahora, sigue siendo un punto de quiebre.<\/p>\n<\/div>\n Si bien el gobierno mexicano ha manifestado su inter\u00e9s en incentivar el uso de energ\u00edas renovables, el sector privado tiene sus reservas y teme que las promesas no se cumplan.<\/p>\n<\/div>\n Sumado a los problemas de electricidad, el pa\u00eds vive una brutal escasez de agua que se ha agudizado con las sequ\u00edas que afectan al pa\u00eds, especialmente en estados como Nuevo Le\u00f3n, la regi\u00f3n donde se va a instalar la megaplanta de Tesla.<\/p>\n<\/div>\n A mediados del a\u00f1o pasado la gente sali\u00f3 a las calles a protestar porque no hab\u00eda agua suficiente para el consumo dom\u00e9stico.<\/p>\n<\/div>\n Y, aunque el consumo h\u00eddrico industrial solo es de un 4% del consumo total (la mayor parte se la lleva el sector agr\u00edcola y ganadero), los dardos estuvieron dirigidos a las empresas que utilizan grandes cantidades del recurso h\u00eddrico en su proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n No es el caso del sector automotriz que, si bien consume agua, no es intensivo en uso del recurso h\u00eddrico.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan los c\u00e1lculos del investigador Jos\u00e9 Antonio Ord\u00f3\u00f1ez, si no se hace nada para mejorar la crisis h\u00eddrica en Nuevo Le\u00f3n, los niveles de agua alcanzar\u00edan para apenas tres a\u00f1os m\u00e1s, en el peor de los escenarios.<\/p>\n<\/div>\n Pero si se hacen las inversiones necesarias para mitigar los efectos de la escasez h\u00eddrica, la situaci\u00f3n podr\u00eda revertirse.<\/p>\n<\/div>\n Desde ese punto de vista, la llegada de Tesla “puede ser una oportunidad para el desarrollo econ\u00f3mico y una oportunidad laboral para muchas personas”, apunta el acad\u00e9mico del Instituto Tecnol\u00f3gico de Estudios Superiores de Monterrey y de la Facultad de Ciencias de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico.<\/p>\n<\/div>\n “La inversi\u00f3n puede detonar el cambio”, apunta Ordo\u00f1ez, quien ha investigado extensivamente los temas de escasez de agua, cambio clim\u00e1tico y energ\u00edas renovables en M\u00e9xico.<\/p>\n<\/div>\n La inversi\u00f3n de la empresa de autos el\u00e9ctricos podr\u00eda ir m\u00e1s all\u00e1 de la planta en Nuevo Le\u00f3n, seg\u00fan dijo el canciller Marcelo Ebrard a mediados de febrero.<\/p>\n<\/div>\n “Ellos est\u00e1n pensando en un ecosistema; lo que entiendo es que van a ver en qu\u00e9 estados est\u00e1n los que los surten, qu\u00e9 tipo de servicios log\u00edsticos y de otro tipo van a necesitar y qu\u00e9 cosas podemos producir en M\u00e9xico, por eso se llama ecosistema Tesla”.<\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n “El ecosistema Tesla es compatible con las ideas de M\u00e9xico respecto a la electromovilidad”, apunt\u00f3 el canciller, y dijo que la empresa est\u00e1 interesada en que el pa\u00eds transite hacia formas de generaci\u00f3n de electricidad limpias y m\u00e1s baratas.<\/p>\n<\/div>\n El gigante automotriz, fundado en California en 2003, fabric\u00f3 1,3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante 2022, un crecimiento anual de 47%, de acuerdo con sus resultados financieros, una capacidad productiva que espera incrementar una vez que est\u00e9 en operaci\u00f3n la planta en Monterrey.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – La megaplanta que Tesla construir\u00e1 en M\u00e9xico confirma el liderazgo del pa\u00eds como el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica Latina. 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<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>La planta estar\u00e1 ubicada en el municipio de Santa Catarina, en los suburbios de Monterrey, M\u00e9xico.<\/h5>\n<\/figcaption>
\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"Auto](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/640\/cpsprodpb\/3F04\/production\/_128823161_gettyimages-812837562.jpg\")
<\/div>\n\n\n\u00bfCu\u00e1les son las ventajas de M\u00e9xico?<\/h2>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n![\"F\u00e1brica](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/640\/cpsprodpb\/B022\/production\/_128809054_gettyimages-1148427109-1.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>BMW anunci\u00f3 una millonaria inversi\u00f3n para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico.<\/h5>\n<\/figcaption>
\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"Trabajadores](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/640\/cpsprodpb\/FE42\/production\/_128809056_gettyimages-1240321862.jpg\")
<\/div>\n\n\n\nEl gran obst\u00e1culo<\/h2>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n![\"Paneles](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/640\/cpsprodpb\/D75C\/production\/_128823155_gettyimages-1246746207.jpg\")
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\n\n\n\n\n\n![\"Auto](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/news\/640\/cpsprodpb\/1739C\/production\/_128823159_gettyimages-1469949829.jpg\")
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