{"id":510950,"date":"2023-06-13T09:07:33","date_gmt":"2023-06-13T13:07:33","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=510950"},"modified":"2023-06-13T09:07:33","modified_gmt":"2023-06-13T13:07:33","slug":"cronicas-primer-vuelo-trasatlantico-sin-escalas-desde-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2023\/06\/13\/cronicas-primer-vuelo-trasatlantico-sin-escalas-desde-canada\/","title":{"rendered":"CR\u00d3NICAS.- Primer Vuelo Trasatl\u00e1ntico sin Escalas desde Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"

Por: Luc\u00eda P. de Garc\u00eda<\/strong><\/em><\/p>\n

Toronto.-<\/strong><\/em> Eran los tiempos de los valientes e intr\u00e9pidos. Aprovechando esa circunstancia, en 1913 el londinense peri\u00f3dico\u00a0Daily Mail ofreci\u00f3 un premio de 10.000 libras esterlinas \u200bal piloto que sobrevolara el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico desde Canad\u00e1, Terranova o Estados Unidos y llegara a cualquier lugar de Gran Breta\u00f1a o Irlanda en m\u00e1ximo 72 horas. La Primera Guerra Mundial boicote\u00f3 el reto. Se reactiv\u00f3 en 2018 con la terminaci\u00f3n del conflicto y la inscripci\u00f3n de varios equipos, entre ellos el de la empresa de aviaci\u00f3n e ingenier\u00eda Vickers con su bimotor Vimy IV. La aeronave, que hab\u00eda servido en la contienda como bombardero, se hab\u00eda convertido en un ave de paz al serle cambiada el \u00e1rea que albergaba las bombas por un dep\u00f3sito de los tanques de gasolina de reserva; los motores tamb\u00ed\u00e9n hab\u00edan sido reemplazados por dos Rolls-Royce Eagle de 360hp cada uno. As\u00ed, al Vimy IV solo le faltaba el piloto.<\/p>\n

Aparecieron dos: los aviadores brit\u00e1nicos John Alcock y Arthur Whitten Brown.\u00a0<\/span><\/p>\n

El primero naci\u00f3 en Manchester, Inglaterra, en 1892. A los 20 a\u00f1os de edad obtuvo su licencia de piloto. Durante su participaci\u00f3n en la Primera Guerra Mundial, una falla en los motores de su bombardero le cost\u00f3 ser hecho prisionero en Turqu\u00eda. Al finalizar la conflagraci\u00f3n renaci\u00f3 su sue\u00f1o de surcar el cielo de las aguas atl\u00e1nticas.<\/p>\n

El segundo naci\u00f3 en Glasgow, Escocia, en 1886, de padres estadounidenses; con su familia se traslad\u00f3 a\u00a0 <\/span>Manchester, donde empez\u00f3 a estudiar navegaci\u00f3n a\u00e9rea. Al intervenir en la guerra, su nave fue derribada sobre Alemania y \u00e9l fue apresado. Terminada la contienda regres\u00f3 a Inglaterra y volvi\u00f3 a pensar en sobrevolar el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

Recuperada la calma mundial, cada uno decidi\u00f3 aprovechar la nueva convocatoria del Daily Mail. John Alcock se puso en contacto con la empresa Vickers y consigui\u00f3 que le nombrara su piloto. Arthur Whitten Brown, desesperado por falta de trabajo hizo lo mismo, logrando que la empresa le contratara como alterno de Alcock. As\u00ed, los dos pilotos integrados al equipo Vickers viajaron a Canad\u00e1 dispuestos a ganar el premio.\u00a0<\/span><\/p>\n

A las 13h45 del 14 de junio de 1919, el Vickers Vimy IV de cabina abierta, piloteado por el capit\u00e1n John Alcock y el teniente Arthur Whitten Brown, se elev\u00f3 desde las tierras canadienses de San Juan de Terranova hacia Europa, llevando 4.000 litros de combustible y una peque\u00f1a cantidad de correo, por lo que se considera a \u00e9ste, el primer vuelo postal transatl\u00e1ntico sin escalas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Desde el inicio del viaje el Vimy IV enfrent\u00f3 terribles condiciones meteorol\u00f3gicas. Despeg\u00f3 desde una pista llena de baches; al elevarse pas\u00f3 casi rosando los abetos de la zona; avanzada la tarde fall\u00f3 el generador el\u00e9ctrico, por lo que perdi\u00f3 calefacci\u00f3n, radio, intercomunicadores; una llave de paso del combustible se da\u00f1\u00f3, acelerando la p\u00e9rdida del l\u00edquido vital; el tubo de escape estall\u00f3 provocando un ruido ensordecedor que les imped\u00eda conversar. Como si eso fuera poco, el fuerte viento de la noche lleg\u00f3 acompa\u00f1ado de una cortina de niebla, por lo que el Vimy IV estuvo a punto de caer al oc\u00e9ano. A la media noche una tormenta de nieve afect\u00f3 el motor y los comandos, forzando a los pilotos a utilizar sus manos para desprender la escarcha y el hielo que se form\u00f3, lo que les puso en grav\u00edsimo peligro. En cierto momento pudieron mirar las estrellas y comprobar con el sextante que segu\u00edan el rumbo correcto. Una fuerte lluvia increment\u00f3 el fr\u00edo del amanecer, empap\u00e1ndoles, muy poco les abrig\u00f3 su caf\u00e9 con whiskey. Los primeros rayos del sol les permitieron vislumbrar Clifden, Irlanda, y hacia all\u00e1 se dirigieron para aterrizar. Lo hicieron en forma aparatosa, sufriendo un gran sacud\u00f3n y con las llantas hundi\u00e9ndose en el suelo pantanoso. Eran las 8h45 del 15 de junio de 1919.<\/p>\n

En Dublin y en Londres fueron recibidos como h\u00e9roes. Winston Churchil, entonces Secretario de Estado del Aire, les entreg\u00f3 el premio del Daily Mail por la haza\u00f1a conseguida tras haber recorrido en algo m\u00e1s de 16 horas 3.630 km. en lo que describieron como \u201cun viaje horrible, el milagro es que hayamos llegado\u201d. El rey Jorge V les nombr\u00f3 Caballeros.\u00a0<\/span><\/p>\n

El Vimy IV fue trasladado a Londres y presentado al p\u00fablico en el Museo de Ciencias. John Alcock estuvo presente en el evento. D\u00edas m\u00e1s tarde, al dirigirse a Par\u00eds para asistir a la primera exhibici\u00f3n aeron\u00e1utica despu\u00e9s de la guerra, el Vickers anfibio que piloteaba toc\u00f3 con el ala un \u00e1rbol y se precipit\u00f3 a tierras de Normand\u00eda. El joven que apenas ten\u00eda 27 a\u00f1os de edad falleci\u00f3 el 18 de diciembre de 1919, antes de recibir asistencia m\u00e9dica.\u00a0<\/span><\/p>\n

Arthur Whitten Brown continu\u00f3 en la compa\u00f1\u00eda Vickers como ingeniero aeron\u00e1utico, trabajaba en Gales. Falleci\u00f3 a los 62 a\u00f1os de edad en la ciudad de Swansea el 4 de octubre de 1948 por sobredosis de barbit\u00faricos.<\/p>\n

La proeza de los dos brit\u00e1nicos que fue inscrita en la historia como el primer vuelo postal trasatl\u00e1ntico sin escalas, s\u00f3lo brill\u00f3 durante ocho a\u00f1os. El estadounidense Charles Lindbergh la eclips\u00f3 con su traves\u00eda en solitario Nueva York-Par\u00eds, en mayo de 1927. Hoy es necesario hacer justicia y dar a cada cual el m\u00e9rito que se merece, es decir recordarlos a los tres con igual importancia y admiraci\u00f3n. Canad\u00e1 puede jactarse de haber sido el lugar donde los dos brit\u00e1nicos se elevaron hacia el firmamento para hacer realidad sus sue\u00f1os y los de millones de habitantes del mundo que a trav\u00e9s de generaciones siguen uniendo a los continentes mediante vuelos trasatl\u00e1nticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Luc\u00eda P. de Garc\u00eda Toronto.- Eran los tiempos de los valientes e intr\u00e9pidos. Aprovechando esa circunstancia, en 1913 el londinense peri\u00f3dico\u00a0Daily Mail ofreci\u00f3 un…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-510950","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=510950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":510951,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510950\/revisions\/510951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=510950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=510950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=510950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}