![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Screen-Shot-2023-06-15-at-9.31.32-AM-636x310.png\")
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TORONTO.-<\/strong> <\/em>El plan aprobado este mi\u00e9rcoles incluye la instalaci\u00f3n de cerca de 8,6 kil\u00f3metros de nuevas ciclov\u00edas, incluso a lo largo de un tramo de Bloor Street West desde Runnymede Road hasta el este de Kipling Avenue.<\/p>\n El exjefe de polic\u00eda de Toronto y candidato a la alcald\u00eda Mark Saunders se comprometi\u00f3 a quitarle prioridad a la expansi\u00f3n del carril para bicicletas de Bloor Street West si fuera elegido. Saunders tambi\u00e9n ha dicho que eliminar\u00eda los carriles para bicicletas en University Avenue, revertir\u00eda la decisi\u00f3n de hacer permanentes los carriles para bicicletas de Yonge Street y suspender\u00eda de inmediato todas las expansiones de carriles para bicicletas.<\/p>\n La exdiputada Olivia Chow, una \u00e1vida ciclista, ha dicho que los carriles para bicicletas son una adici\u00f3n vital a la red de transporte de la ciudad.<\/p>\n Stephen Holyday argumenta que muchos residentes en el extremo oeste se oponen a los nuevos carriles para bicicletas a lo largo de Bloor, lo causa demasiada congesti\u00f3n vehicular.<\/p>\n \u201cHay carteles de promoci\u00f3n por todas partes instando al consejo a no votar por los carriles para bicicletas a lo largo de Bloor\u201d, dice. \u201cLa gente est\u00e1 mirando eso y diciendo \u2018esto es rid\u00edculo’\u201d.<\/p>\n Otros concejales han sostenido que los carriles bici son necesarios para una ciudad moderna. Chris Moise se\u00f1al\u00f3 que el crecimiento de las bicicletas compartidas en Toronto es una indicaci\u00f3n del valor del ciclismo en la ciudad.<\/p>\n \u201cMe sorprendi\u00f3 ver cu\u00e1ntas personas estaban realmente en bicicleta, es una vista hermosa\u201d, dijo Moise. \u201cTenemos que cambiar con los tiempos\u201d.<\/p>\n Los siete principales candidatos a la alcald\u00eda participar\u00e1n en otro debate televisado este jueves por la noche cuando la carrera por la alcald\u00eda entra en su recta final. El debate se centrar\u00e1 en temas clave de la campa\u00f1a, como la vivienda, la seguridad p\u00fablica y la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico. Se espera que Chow se lleve la peor parte de los ataques, ya que mantiene una ventaja en las encuestas.<\/p>\n Uni\u00e9ndose al grupo principal de candidatos se encuentra el excolumnista del Toronto Sun Anthony Furey, quien no hab\u00eda sido incluido en varios debates anteriores pero ha ganado cierta tracci\u00f3n entre los votantes seg\u00fan encuestas recientes. Furey, al igual que Saunders, tambi\u00e9n prometi\u00f3 detener los nuevos carriles para bicicletas si es elegido alcalde.<\/p>\n Las nuevas ciclov\u00edas aprobadas por el ayuntamiento incluyen lo siguiente:<\/p>\n Extensi\u00f3n completa de Bloor Street West (toronto.ca\/BloorWest) \u201cExiste una necesidad cr\u00edtica de ciclov\u00edas seguras y conectadas en Toronto y estoy encantada de que estemos en camino de cumplir con el objetivo del Concejo de entregar 100 kil\u00f3metros de nuevas ciclov\u00edas para 2024\u201d, dijo la vicealcaldesa Jennifer McKelvie en un comunicado. \u201cAmpliar las opciones de ciclismo es lo correcto para garantizar carreteras m\u00e1s seguras y m\u00e1s formas para que las personas se muevan por nuestra ciudad\u201d.<\/p>\n Actualmente se est\u00e1n construyendo un total de 17 kil\u00f3metros de nuevos carriles para bicicletas en toda la ciudad. La ciudad dice que se instalaron casi 100 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas nuevas entre 2018 y 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ayuntamiento de esta ciudad aprob\u00f3 varios kil\u00f3metros de nuevos carriles para bicicletas a pesar de que varios candidatos dijeron que detendr\u00edan la instalaci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":510978,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-510977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=510977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":510979,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510977\/revisions\/510979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/510978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=510977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=510977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=510977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nBloor Street West desde Runnymede Road hasta Resurrection Road
\nConexiones ciclistas Bartlett-Havelock-Gladstone (toronto.ca\/NartlettHavelockGladstone)
\nGladstone Ave desde Dundas Street hasta Peel Avenue
\nUn nuevo sem\u00e1foro en Dufferin Street y Peel Avenue
\nConexiones ciclistas de Cabbagetown (toronto.ca\/CabbagetownCycling)
\nGerrard Street desde Parliament Street hasta Sumach Street
\nSumach Street desde Wellesley Avenue hasta Gerrard Street
\nSackville Street desde Wellesley Avenue hasta Gerrard Street
\nWinchester Street desde Parliament Street hasta Ontario Street
\nOntario Street desde Carlton Street hasta Aberdeen Avenue
\nSheppard Avenue East calle completa (toronto.ca\/SheppardAvenueEast)
\nSheppard Avenue East desde Clairtrell Road hasta Leslie Avenue
\nSuperior Ave (toronto.ca\/MimicoMobilityPlan)
\nSuperior Avenue desde Lake Shore Boulevard West hasta Stanley Avenue<\/p>\n