{"id":514761,"date":"2023-12-14T11:18:27","date_gmt":"2023-12-14T15:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=514761"},"modified":"2023-12-14T11:18:27","modified_gmt":"2023-12-14T15:18:27","slug":"5-datos-del-tren-maya-el-multimillonario-proyecto-que-atraviesa-la-selva-para-unir-al-mexico-mas-pobre-con-el-mas-turistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2023\/12\/14\/5-datos-del-tren-maya-el-multimillonario-proyecto-que-atraviesa-la-selva-para-unir-al-mexico-mas-pobre-con-el-mas-turistico\/","title":{"rendered":"5 datos del Tren Maya, el multimillonario proyecto que atraviesa la selva para unir al M\u00e9xico m\u00e1s pobre con el m\u00e1s tur\u00edstico"},"content":{"rendered":"

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El Tren Maya es el proyecto insignia del presidente mexicano, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/em><\/h5>\n

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  • \u201cVamos a inaugurar esta gran obra de 1.554 km en diciembre, llueva, truene o relampaguee\u201d, prometi\u00f3 hace siete meses el presidente<\/b><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    Finalmente, el presidente mexicano inaugura parcialmente este 15 de diciembre el Tren Maya, su proyecto m\u00e1s emblem\u00e1tico y con el que aspira a impulsar el desarrollo econ\u00f3mico en el sureste del pa\u00eds, donde se concentran algunas de las regiones m\u00e1s pobres.<\/p>\n<\/div>\n

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    Este viernes empieza a funcionar menos de la mitad del trazado que recorre la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, solo cinco a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de obras y antes de que L\u00f3pez Obrador deje su cargo en 2024. El propio mandatario reconoci\u00f3 que se inaugurar\u00e1 con \u201calgunos faltantes, ajustes\u201d, aunque \u201cno en seguridad ni lo fundamental\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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    Muchos ans\u00edan volver a ver en M\u00e9xico trenes de pasajeros como los que dejaron de circular a finales del siglo pasado. Pero su construcci\u00f3n ha estado tambi\u00e9n plagada de pol\u00e9micas y m\u00faltiples cambios sobre el plan inicial que triplicaron el presupuesto de este megaproyecto hasta superar los\u00a0US$28.500 millones. Y todo ello, subraya el gobierno,\u00a0sin capital privado ni extranjero.<\/p>\n<\/div>\n

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    Las mayores cr\u00edticas se enfocaron sobre el tramo m\u00e1s cercano a la conocida y tur\u00edstica\u00a0Riviera Maya. El tren se adentrar\u00e1 all\u00ed a trav\u00e9s de la selva considerada el segundo pulm\u00f3n forestal de Am\u00e9rica Latina \u2014despu\u00e9s de la Amazon\u00eda\u2014 y sobre uno de los mayores sistemas de cuevas sumergidas del mundo, lo que llev\u00f3 a ambientalistas\u00a0a tildar el proyecto de \u201cecocidio\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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    Este impacto sobre la naturaleza hizo que se interpusieran decenas de recursos judiciales que paralizaron temporalmente las obras en varios momentos. Pero el proyecto fue clasificado por el gobierno como \u201cde inter\u00e9s p\u00fablico y seguridad nacional\u201d y los trabajos continuaron adelante.<\/p>\n

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    \"Trazado<\/picture><\/div>
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    La construcci\u00f3n de parte del trazado del tren por plena selva recibi\u00f3 grandes cr\u00edticas por su impacto ambiental.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    \u201cNo hay ning\u00fan pa\u00eds del mundo con un proyecto como el Tren Maya\u201d,<\/b>\u00a0presumi\u00f3 el presidente mexicano. \u201cEs un orgullo de nuestra ingenier\u00eda civil y militar\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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    Los 5 datos que explican la magnitud de la obra.<\/p>\n<\/div>\n

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    1. US$28.500 millones de presupuesto<\/h2>\n<\/div>\n
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    El Tren Maya circular\u00e1 por algo m\u00e1s de 1.500 km de v\u00eda f\u00e9rrea que atravesar\u00e1 los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, que contar\u00e1n con una veintena de estaciones y 14 paraderos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

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    El recorrido se divide en siete segmentos. Este 15 de diciembre solo se abrir\u00e1 el que circula entre Campeche y Canc\u00fan en los tramos 2, 3 y 4. El que une Campeche con Palenque, en Chiapas, se inaugurar\u00e1 el 31 de diciembre. Los tres restantes no iniciar\u00e1n operaciones hasta el 29 de febrero de 2024.<\/p>\n

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    \"Recorrido<\/picture><\/div>\n<\/figure>\n
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    En parte del trazado se reutilizaron las v\u00edas del sistema ferroviario mexicano que fue privatizado a finales del siglo XX. Los trenes del nuevo servicio para pasajeros alcanzar\u00e1n una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h y los de carga \u2014que comenzar\u00e1n a operar en una segunda fase\u2014 de 120 km\/h. La inauguraci\u00f3n se har\u00e1 con solo seis de los 42 trenes contemplados en total en el proyecto.<\/p>\n<\/div>\n

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    Aunque inicialmente se plante\u00f3 su financiaci\u00f3n mediante un esquema de inversi\u00f3n mixta p\u00fablico-privado, finalmente\u00a0todo su coste se carg\u00f3 al presupuesto del gobierno mexicano.\u00a0\u201cNo se va a dejar deuda y tambi\u00e9n son obras p\u00fablicas. El tren no va a ser de una empresa extranjera, es de una empresa p\u00fablica, es del pueblo\u201d, dijo L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<\/div>\n

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    El gobierno anunci\u00f3 inicialmente que tendr\u00eda un coste de entre 120.000 y 150.000 millones de pesos mexicanos. Sin embargo, su coste total se dispar\u00f3 hasta los 500.000 millones \u2014m\u00e1s de US$28.500 millones, al cambio actual\u2014 incluyendo los gastos previstos para 2024, tal y como reconoci\u00f3 recientemente la Secretar\u00eda de Hacienda.<\/p>\n<\/div>\n

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    La administraci\u00f3n del tren \u2014al igual que en la mayor\u00eda de obras clave del mandato de L\u00f3pez Obrador\u2014\u00a0es dirigida por el ej\u00e9rcito mexicano.<\/p>\n

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    \"Interior<\/picture><\/div>
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    El tren contar\u00e1 con modelos para viajes regulares, de larga distancia y con restaurante a bordo.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Se desconoce el coste exacto de los boletos por tramos. Hasta ahora, solo se pusieron a la venta los del recorrido completo Campeche-Canc\u00fan que ser\u00e1 inaugurado inicialmente a una tarifa normal de 1.166 pesos (US$67) y que se agotaron en cuesti\u00f3n de minutos. M\u00e1s adelante se esperan precios m\u00e1s reducidos para pasajeros locales, mientras que los turistas extranjeros pagar\u00e1n m\u00e1s que los nacionales.<\/p>\n<\/div>\n

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    Casi la mitad del trazado ser\u00e1 recorrido por trenes el\u00e9ctricos. El resto ser\u00e1n h\u00edbridos y utilizar\u00e1n el llamado \u201cdi\u00e9sel ecol\u00f3gico\u201d, que contiene niveles m\u00e1s bajos de azufre. Sin embargo, organizaciones ecologistas alertaron de que ello no implica que no sea contaminante, ya que sigue generando di\u00f3xido de carbono y \u00f3xido nitroso.<\/p>\n<\/div>\n

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    2. Casi un mill\u00f3n de empleos previstos<\/h2>\n<\/div>\n
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    El Tren Maya \u201cva a fomentar mucho el turismo y, desde luego, va a crear empleos en el sureste, que es la regi\u00f3n m\u00e1s abandonada del pa\u00eds\u201d, dijo L\u00f3pez Obrador poco despu\u00e9s de ganar las elecciones presidenciales en 2018.<\/p>\n<\/div>\n

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    Su recorrido pasa por algunos de los estados con mayor tasa de pobreza \u2014como es el caso de Chiapas\u2014 donde se espera que mejore la comunicaci\u00f3n de zonas con escasas infraestructuras. Estas regiones quedar\u00e1n as\u00ed\u00a0unidas con enclaves del M\u00e9xico m\u00e1s tur\u00edstico y reconocido internacionalmente\u00a0como la Riviera Maya o Canc\u00fan, que cuenta con el aeropuerto m\u00e1s utilizado por viajeros internacionales de toda Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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