{"id":514865,"date":"2023-12-19T11:01:23","date_gmt":"2023-12-19T15:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=514865"},"modified":"2023-12-19T11:01:23","modified_gmt":"2023-12-19T15:01:23","slug":"por-que-grandes-companias-navieras-y-petroleras-suspendieron-sus-envios-por-el-mar-rojo-y-que-consecuencias-puede-tener-para-el-comercio-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2023\/12\/19\/por-que-grandes-companias-navieras-y-petroleras-suspendieron-sus-envios-por-el-mar-rojo-y-que-consecuencias-puede-tener-para-el-comercio-mundial\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 grandes compa\u00f1\u00edas navieras y petroleras suspendieron sus env\u00edos por el mar Rojo (y qu\u00e9 consecuencias puede tener para el comercio mundial)"},"content":{"rendered":"

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Maersk, la segunda mayor empresa naviera del mundo, anunci\u00f3 la semana pasada que suspend\u00eda los env\u00edos por esa ruta.<\/em><\/h5>\n

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  • El gigante petrolero BP se convirti\u00f3 en la \u00faltima gran compa\u00f1\u00eda en anunciar que suspende todos los env\u00edos a trav\u00e9s del mar Rojo despu\u00e9s de los recientes ataques a buques por parte de los rebeldes hut\u00edes de Yemen.<\/b><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    En los \u00faltimos d\u00edas algunas de las navieras m\u00e1s grandes del mundo como Maersk han suspendido los viajes por esa ruta clave para el comercio mundial mientras contin\u00faan los ataques.<\/p>\n<\/div>\n

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    Hace semanas los hut\u00edes declararon su apoyo a Ham\u00e1s, tras el inicio de la ofensiva militar israel\u00ed en Gaza como respuesta al ataque del 7 de octubre de los militantes palestinos que dej\u00f3 1.200 muertos en Israel.<\/p>\n<\/div>\n

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    Los rebeldes dijeron que est\u00e1n atacando barcos que viajan a Israel, utilizando drones y cohetes,\u00a0<\/b>aunque no est\u00e1 claro si todos los buques atacados se dirig\u00edan realmente a territorio israel\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n

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    Este lunes, tras un nuevo ataque de los hut\u00edes , Estados Unidos anunci\u00f3 una fuerza naval internacional, con la participaci\u00f3n de Reino Unido, Bahr\u00e9in, Canad\u00e1, Francia, Italia, Pa\u00edses Bajos, Noruega, Seychelles y Espa\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n

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    El secretario de Defensa Lloyd Austin, anunci\u00f3 el lanzamiento de la Operaci\u00f3n Guardi\u00e1n de la Prosperidad para garantizar la seguridad del tr\u00e1fico mar\u00edtimo en el mar Rojo<\/p>\n

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    \"Mapa<\/picture><\/div>\n<\/figure>\n
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    Ruta clave<\/h2>\n<\/div>\n
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    El mar Rojo es una de las rutas m\u00e1s importantes del mundo para el transporte de petr\u00f3leo y gas natural licuado, as\u00ed como para bienes de consumo.<\/p>\n<\/div>\n

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    Un an\u00e1lisis de la consultora S&P Global Market Intelligence encontr\u00f3 que casi el 15% de los bienes importados a Europa, Medio Oriente y el norte de \u00c1frica fueron enviados desde Asia y el Golfo por el mar Rojo. Eso incluye el 21,5% del petr\u00f3leo refinado y m\u00e1s del 13% del petr\u00f3leo crudo.<\/p>\n<\/div>\n

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    Los hut\u00edes tienen como objetivo los barcos que viajan a trav\u00e9s del\u00a0estrecho de Mandeb, tambi\u00e9n conocido como la Puerta de las L\u00e1grimas, que es un canal de 32 kil\u00f3metros de ancho conocido por ser peligroso para navegar.<\/p>\n<\/div>\n

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    Se encuentra entre Yemen, en la Pen\u00ednsula Ar\u00e1biga, y Yibuti y Eritrea, en la costa africana.<\/p>\n<\/div>\n

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    Es\u00a0la ruta por la que los barcos pueden llegar al Canal de Suez\u00a0desde el sur, una importante v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n<\/div>\n

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    En el asalto m\u00e1s reciente, el propietario del MT Swan Atlantic dijo que el barco fue alcanzado por un “objeto no identificado” el lunes mientras se encontraba en el mar Rojo frente a Yemen a pesar de que no ten\u00eda v\u00ednculos con Israel.<\/p>\n<\/div>\n

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    Inventor Chemical Tankers dijo: “Para que conste, no existe ning\u00fan v\u00ednculo israel\u00ed en la propiedad (noruega), la gesti\u00f3n t\u00e9cnica (Singapur) del buque ni en ninguna parte de la cadena log\u00edstica de la carga transportada”.<\/p>\n<\/div>\n

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    Maersk, la segunda mayor empresa naviera del mundo, anunci\u00f3 la semana pasada que suspend\u00eda los env\u00edos por esa ruta y describi\u00f3 la situaci\u00f3n como\u00a0“alarmante”\u00a0despu\u00e9s de un “casi accidente” que involucr\u00f3 a uno de sus buques y otro ataque a un buque portacontenedores.<\/p>\n<\/div>\n

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    Le sigui\u00f3 Mediterranean Shipping Company (MSC), el grupo naviero m\u00e1s grande del mundo, que dijo que tambi\u00e9n desviar\u00eda sus barcos de la zona.<\/p>\n<\/div>\n

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    Este lunes, otra de las empresas navieras m\u00e1s grandes del mundo dijo que\u00a0ya no transportar\u00eda carga israel\u00ed a trav\u00e9s del mar Rojo.<\/p>\n<\/div>\n

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    En una actualizaci\u00f3n vista por la BBC, Evergreen Line dijo: “Por la seguridad de los barcos y la tripulaci\u00f3n, Evergreen Line decidi\u00f3 dejar temporalmente de aceptar carga israel\u00ed con efecto inmediato, y orden\u00f3 a sus buques portacontenedores que suspendan la navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del mar Rojo hasta aviso adicional.<\/p>\n

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    \"Hut\u00edes\"<\/picture><\/div>
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    Los rebeldes hut\u00edes est\u00e1n atacando buques en el mar Rojo.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Las consecuencias<\/h2>\n<\/div>\n
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    En lugar de utilizar el estrecho de Mandeb, los barcos ahora tendr\u00e1n que tomar una ruta m\u00e1s larga para navegar por el sur de \u00c1frica, lo que potencialmente\u00a0a\u00f1adir\u00e1 unos 10 d\u00edas al viaje y costar\u00e1 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n

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    “Los bienes de consumo enfrentar\u00e1n el mayor impacto, aunque las interrupciones actuales se est\u00e1n produciendo durante la temporada de env\u00edos fuera de las horas pico”, dijo Chris Rogers, de S&P Global Market Intelligence.<\/p>\n<\/div>\n

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    Evergreen Line dijo que cualquier buque portacontenedores en viaje m\u00e1s largo entre Asia y el Mediterr\u00e1neo, Europa o la costa este de Estados Unidos tambi\u00e9n ser\u00eda desviado alrededor del Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n<\/div>\n

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    Peter Sand, analista jefe de la empresa de datos de tarifas de flete Xeneta, dijo que las empresas navieras ahora se pondr\u00edan en contacto con los clientes para informarles que la carga se estaba retrasando, y agreg\u00f3 que “definitivamente hab\u00eda un precio que pagar por una situaci\u00f3n como esta”.<\/p>\n<\/div>\n

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    Dijo que la industria tambi\u00e9n enfrentar\u00eda efectos colaterales, como primas de seguros m\u00e1s altas, pero se\u00f1al\u00f3 que las navieras est\u00e1n en una posici\u00f3n mucho mejor para lidiar con una crisis que cuando el enorme barco Ever Given bloque\u00f3 el Canal de Suez en 2021.<\/p>\n<\/div>\n

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    Sue Terpilowski, del Chartered Institute of Logistics and Transport, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que, adem\u00e1s de los costos adicionales de combustible y tiempo, los costos de\u00a0los seguros contra riesgos de guerra est\u00e1n aumentando “exponencialmente”, y los clientes tambi\u00e9n enfrentan precios m\u00e1s altos.<\/p>\n<\/div>\n

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    Los analistas sugirieron que si otras grandes empresas petroleras hacen lo mismo que BP,\u00a0los precios del petr\u00f3leo podr\u00edan subir. El crudo Brent, la referencia internacional para los precios del petr\u00f3leo, aument\u00f3 a US$78,44 por barril.<\/p>\n<\/div>\n

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    “En este momento no est\u00e1 claro cu\u00e1n significativo ser\u00e1 el impacto”, dijo Gregory Brew, analista del Eurasia Group.<\/p>\n<\/div>\n

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    “Aunque si m\u00e1s compa\u00f1\u00edas navieras desv\u00edan su tr\u00e1fico y la interrupci\u00f3n dura m\u00e1s de una semana o dos, es probable que los precios suban a\u00fan m\u00e1s”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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