{"id":515314,"date":"2024-01-11T10:46:14","date_gmt":"2024-01-11T14:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=515314"},"modified":"2024-01-11T10:46:14","modified_gmt":"2024-01-11T14:46:14","slug":"los-efectos-que-la-crisis-de-seguridad-en-el-mar-rojo-esta-teniendo-en-el-comercio-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2024\/01\/11\/los-efectos-que-la-crisis-de-seguridad-en-el-mar-rojo-esta-teniendo-en-el-comercio-global\/","title":{"rendered":"Los efectos que la crisis de seguridad en el Mar Rojo est\u00e1 teniendo en el comercio global"},"content":{"rendered":"

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El Ministerio de Defensa del Reino Unido comparti\u00f3 im\u00e1genes del HMS Diamond lanzando misiles.<\/em><\/h5>\n

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  • Ropa, comida, computadores y muchos de los productos que los consumidores compran habitualmente en las tiendas est\u00e1n demorando m\u00e1s d\u00edas en llegar a su destino en medio de la crisis de seguridad que se est\u00e1 viviendo en el mar Rojo.<\/b><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    Ataques perpetrados por rebeldes hut\u00edes de Yemen a los buques mercantes que se dirigen al Canal de Suez por el mar Rojo han obligado a las empresas de transporte mar\u00edtimo a tomar una ruta de navegaci\u00f3n alternativa mucho m\u00e1s larga y costosa por el sur de \u00c1frica, provocando retraso en las entregas.<\/p>\n<\/div>\n

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    Desde mediados de diciembre los ataques, cuyo objetivo seg\u00fan el grupo rebelde es castigar a Israel por la guerra en Gaza, se han intensificado.<\/p>\n<\/div>\n

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    El martes, los ej\u00e9rcitos de Estados Unidos y el Reino Unido anunciaron que repelieron “el mayor ataque” hasta la fecha de los rebeldes hut\u00edes tras derribar 18 drones, dos misiles de crucero y un misil bal\u00edstico.<\/p>\n<\/div>\n

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    Y este mi\u00e9rcoles, el Consejo de Seguridad de la ONU aprob\u00f3 una resoluci\u00f3n exigiendo el cese inmediato de los ataques contra los buques mercantes en el Mar Rojo, en la que se incluye una menci\u00f3n al derecho de los pa\u00edses miembros de la ONU de defender esos barcos de los ataques.<\/p>\n<\/div>\n

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    La milicia yemen\u00ed argumenta que est\u00e1n atacando barcos que viajan a Israel, utilizando drones y cohetes, aunque no est\u00e1 claro si todos los buques atacados se dirigen a territorio israel\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n

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    S&P Global Market Intelligence ha documentado\u00a0m\u00e1s de 20 incidentes confirmados\u00a0a partir del 19 de noviembre contra buques comerciales.<\/p>\n<\/div>\n

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    Compa\u00f1\u00edas navieras, incluidas Maersk, Hapag-Lloyd y Mediterranean Shipping Company (MSC) han tomado rutas alternativas para transportar sus contenedores, en medio de la\u00a0mayor emergencia mar\u00edtima de este tipo desde que un barco atrapado en el Canal de Suez paralizara gran parte del comercio mundial en 2021.<\/p>\n<\/div>\n

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    Empresas como Ikea, Walmart o Amazon han experimentado retrasos en la llegada de algunos productos, inform\u00f3 Reuters, mientras la subida del costo del transporte de carga es uno de los principales efectos de la crisis.<\/p>\n

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    \"Combatiente<\/picture><\/div>
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    Los ataques hut\u00edes han obligado a las navieras a cambiar de ruta mar\u00edtima.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Aumento en el costo del transporte mar\u00edtimo<\/h2>\n<\/div>\n
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    \u201cEn los \u00faltimos d\u00edas hemos visto aumentos dram\u00e1ticos en los costos de enviar contenedores en varias rutas comerciales cr\u00edticas\u201d, le dice a BBC Mundo Willy Shih, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard.<\/p>\n<\/div>\n

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    El precio de mover un contenedor desde el Este de Asia al norte de Europa aument\u00f3 un 199% en las \u00faltimas semanas, de acuerdo a los datos de Freightos, una empresa de fletes internacionales y an\u00e1lisis de mercado.<\/p>\n<\/div>\n

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    Aunque la ruta mar\u00edtima Shangh\u00e1i- Rotterdam ha sido una de las m\u00e1s afectadas, tambi\u00e9n han sufrido las consecuencias de la crisis en el mar Rojo las v\u00edas que unen Shangh\u00e1i con G\u00e9nova, Los \u00c1ngeles y Nueva York.<\/p>\n

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    \"Ruta<\/picture><\/div>\n<\/figure>\n
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    Y es que el mar Rojo es\u00a0una de las v\u00edas m\u00e1s importantes del mundo\u00a0para el transporte de bienes de consumo, petr\u00f3leo y gas natural licuado.<\/p>\n<\/div>\n

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    El asunto es a\u00fan m\u00e1s desafiante para el transporte mar\u00edtimo. \u201cTenemos dos crisis simult\u00e1neamente\u201d que est\u00e1n afectando las rutas navieras, se\u00f1ala Shih.<\/p>\n<\/div>\n

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    Una es la crisis del mar Rojo y la otra es\u00a0la falta de agua en el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n

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    En ese contexto, cualquier interrupci\u00f3n importante puede alterar el delicado equilibrio del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<\/div>\n

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    \u00bfQu\u00e9 tan significativo ser\u00e1 el impacto econ\u00f3mico del desv\u00edo de rutas en el mar Rojo?<\/p>\n<\/div>\n

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    Simon Heaney, gerente senior en el \u00e1rea de Investigaci\u00f3n de Contenedores de la empresa Drewry, se\u00f1ala que \u201clas consecuencias econ\u00f3micas de los ataques en el mar Rojo a los buques comerciales dependen de su duraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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    \"Combatientes<\/picture><\/div>
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    Combatientes hut\u00edes respaldados por Ir\u00e1n, capturaron el Galaxy Leader Cargo en la costa del mar Rojo a fines de noviembre.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Este tipo de situaciones \u201cpuede afectar significativamente las cadenas de suministro globales y tardar semanas o meses en recuperarse\u201d, argumenta Heaney, justo cuando en las pr\u00f3ximas semanas viene una \u00e9poca de\u00a0alto flujo comercial con la llegada del A\u00f1o Nuevo Chino el 10 de febrero.<\/p>\n<\/div>\n

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    Y es probable, dice el experto, que se produzca cierto nivel de congesti\u00f3n en los puertos por los retrasos en el flujo de las embarcaciones.<\/p>\n<\/div>\n

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    Algo positivo en medio de todo lo que est\u00e1 ocurriendo es que, hasta ahora, el impacto en el sector energ\u00e9tico \u201cno se ha materializado\u201d, dice el experto y argumenta que \u201chay motivos para creer que el transporte mar\u00edtimo tiene capacidad m\u00e1s que suficiente\u201d para enfrentar el desaf\u00edo.<\/p>\n<\/div>\n

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    Y pese a las dificultades, analistas como Peter Sand, de la empresa de datos de tarifas de flete Xeneta, sostienen que \u201clas navieras est\u00e1n en una posici\u00f3n mucho mejor para lidiar con una crisis\u201d que cuando el enorme barco Ever Given bloque\u00f3 el Canal de Suez en 2021.<\/p>\n

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    \"Combatientes<\/picture><\/div>
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    Los rebeldes hut\u00edes aseguran que los ataques buscan oponerse a la incursi\u00f3n israel\u00ed contra Hamas en Gaza.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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    Qu\u00e9 se ve en el horizonte<\/h2>\n<\/div>\n
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    Jack Kennedy, director asociado y jefe de inteligencia y an\u00e1lisis global de riesgo pa\u00eds para Medio Oriente y el norte de \u00c1frica de la firma S&P Global Market Intelligence, argumenta que\u00a0\u201ces probable que los ataques hut\u00edes sigan teniendo como objetivo buques internacionales independientemente de su conexi\u00f3n p\u00fablica con Israel\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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    A pesar de las afirmaciones de los hut\u00edes de que los ataques contra el transporte mar\u00edtimo se deben exclusivamente a las operaciones de combate de Israel en Gaza, dice Kennedy, los hut\u00edes \u201ctambi\u00e9n est\u00e1n utilizando su capacidad de ataque para ejercer una mayor influencia geopol\u00edtica en la regi\u00f3n y para retratarse como un actor de importancia global\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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    Si eso es as\u00ed, los efectos de la crisis en el mar Rojo podr\u00edan seguir aumentando a\u00fan m\u00e1s los costos, los tiempos de transporte y la demora en la entrega de productos.<\/p>\n<\/div>\n

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    Incluso los peque\u00f1os retrasos tienen la capacidad de provocar un efecto domin\u00f3 en las cadenas de fabricaci\u00f3n de un producto.<\/p>\n<\/div>\n

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    Eso se explica porque las cadenas de suministro global funcionan coordinadamente, haciendo que cada elemento llegue justo a tiempo para unirse a la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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    Cualquier retraso afecta al resto de los eslabones del proceso de fabricaci\u00f3n de un producto.<\/p>\n<\/div>\n

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    Aunque el problema podr\u00eda parecer limitado a las compa\u00f1\u00edas navieras, analistas advierten que los\u00a0consumidores de todo el mundo podr\u00edan ver en el futuro algunos aumentos de precio en los productos.<\/p>\n<\/div>\n

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    Todo depende de la evoluci\u00f3n de los acontecimientos en los pr\u00f3ximos d\u00edas y semanas.<\/p>\n

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    \"Rebeldes<\/picture><\/div>
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    Los efectos de la crisis en el mar Rojo podr\u00edan seguir aumentando los costos del transporte y eventualmente el precio de los productos.<\/em><\/h5>\n<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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