![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Screen-Shot-2024-03-22-at-9.34.00-AM-636x492.png\")
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OTTAWA.-<\/strong><\/em> Con el gobierno federal bajo presi\u00f3n para congelar su aumento planeado del impuesto al carbono, los expertos en pol\u00edticas piden un debate claro sobre la legislaci\u00f3n y su papel en los objetivos clim\u00e1ticos del pa\u00eds.<\/p>\n El l\u00edder conservador Pierre Poilievre, junto con siete premiers, han pedido que se elimine el aumento previsto para el 1 de abril, diciendo que s\u00f3lo empeorar\u00e1 la inflaci\u00f3n. Los conservadores amenazaron con una moci\u00f3n de censura contra el gobierno por el tema, que con mayor\u00eda liberal fracas\u00f3 el jueves.<\/p>\n He aqu\u00ed un vistazo a c\u00f3mo se supone que funciona la pol\u00edtica y en qu\u00e9 medida es efectiva.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1nto est\u00e1 subiendo el impuesto?<\/strong><\/em> Est\u00e1 previsto que aumente otros 15 d\u00f3lares cada a\u00f1o hasta 2030, cuando alcance los 170 d\u00f3lares la tonelada. Los aumentos graduales pretenden actuar como un incentivo financiero para que las personas y las empresas cambien su comportamiento para quemar menos combustibles f\u00f3siles y hacer la transici\u00f3n a formas de energ\u00eda m\u00e1s ecol\u00f3gicas.<\/p>\n Por ejemplo, un propietario se ver\u00eda obligado a modernizar su casa para ahorrar en calefacci\u00f3n, instalar una costosa bomba de calor o cambiar de un veh\u00edculo de gasolina a uno el\u00e9ctrico que en muchos casos no es conveniente dependiendo de d\u00f3nde viva, aparte de los elevados costos de mantenimiento, reparaciones, bater\u00edas y seguros.<\/p>\n El precio actual del carbono no es lo suficientemente alto como para tener un gran efecto en el comportamiento del consumidor, pero a medida que aumente el impuesto, crecer\u00e1n los incentivos para utilizar menos combustibles f\u00f3siles, dice Christopher Ragan, director de la Escuela de Pol\u00edticas P\u00fablicas Max Bell de McGill. Universidad.<\/p>\n “No deber\u00edamos pensar en esto durante unos meses o incluso unos a\u00f1os; deber\u00edamos pensar en esta pol\u00edtica a m\u00e1s largo plazo”, dijo Ragan, quien tambi\u00e9n es ex presidente de la Comisi\u00f3n Ecofiscal, un grupo de expertos. que abog\u00f3 por un impuesto al carbono.<\/p>\n El aumento del 1 de abril s\u00f3lo equivaldr\u00e1 a unos tres centavos m\u00e1s por litro de gasolina. Sin embargo, para 2030, el precio del carbono aumentar\u00eda casi 40 centavos por litro. Ragan dice que los aumentos programados deber\u00edan mantenerse para permitir a las empresas planificar sus costos y tomar decisiones en consecuencia.<\/p>\n “Lo que se desea, especialmente las empresas que est\u00e1n planificando para el futuro, es que tengan cierta certeza sobre hacia d\u00f3nde se dirige el precio del carbono”, dijo.<\/p>\n \u00bfD\u00f3nde se aplica en Canad\u00e1?<\/strong><\/em> El noventa por ciento de los ingresos del gobierno se devuelve a los hogares de esas provincias a trav\u00e9s de un programa de reembolso trimestral y los hogares reciben un reembolso trimestral basado en el tama\u00f1o de la familia.<\/p>\n El otro 10 por ciento es para ayudar a los beneficiarios de las subvenciones, como empresas y escuelas, a reducir su consumo de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n B.C., Quebec y Northwest Territories tienen sus propios mecanismos de fijaci\u00f3n de precios del carbono que cumplen con los est\u00e1ndares federales, por lo que no forman parte del impuesto ni de las devoluciones federales.<\/p>\n Siete premiers han pedido al primer ministro Justin Trudeau que detenga o cancele el pr\u00f3ximo aumento del impuesto al carbono para los consumidores, citando preocupaciones sobre el costo de vida.<\/p>\n Saskatchewan ha ido m\u00e1s lejos, diciendo que no remitir\u00e1 el impuesto al carbono aplicado al gas natural al gobierno federal despu\u00e9s de que Ottawa creara una exenci\u00f3n para el combustible para calefacci\u00f3n dom\u00e9stica.<\/p>\n \u00bfReduce las emisiones?<\/strong><\/em> “Los liberales han se\u00f1alado esto como la pol\u00edtica clim\u00e1tica emblem\u00e1tica, y creo que eso est\u00e1 mal”, dijo Jessica Green, profesora de ciencias pol\u00edticas en la Universidad de Toronto que investig\u00f3 la fijaci\u00f3n del precio del carbono.<\/p>\n “La evidencia indica que eso no es cierto, que si vamos a descarbonizar, necesitamos herramientas diferentes”.<\/p>\n Green dice que el gobierno federal debe dejar de financiar la industria de los combustibles f\u00f3siles “con miles de millones de d\u00f3lares en subsidios, lo que hace que las emisiones sean menos costosas”.<\/p>\n Hay dos sistemas para fijar el precio del carbono en Canad\u00e1: el cargo por combustible que se aplica a los consumidores y otro sistema que se aplica a los emisores industriales.<\/p>\n El gobierno federal ha estimado que todos los precios del carbono representar\u00e1n hasta un tercio de las reducciones de emisiones de Canad\u00e1 en 2030.<\/p>\n La mayor parte de ese tercio proceder\u00e1 de la fijaci\u00f3n de precios industriales, que es mucho m\u00e1s eficaz seg\u00fan un nuevo estudio del Instituto Canadiense del Clima.<\/p>\n Los investigadores descubrieron que el precio del carbono aplicado a los grandes contaminadores industriales se reducir\u00e1 entre 53 millones y 90 millones de toneladas para 2030, mientras que el precio al consumidor se reducir\u00e1 entre 19 millones y 22 millones de toneladas.<\/p>\n Pero otro estudio reciente encontr\u00f3 que depender \u00fanicamente del precio del carbono “no ser\u00e1 suficiente” para limitar el calentamiento global a entre 1,5 C y 2 C para 2100, el objetivo establecido por el acuerdo clim\u00e1tico de Par\u00eds.<\/p>\n Esos investigadores recomendaron regulaciones e incentivos m\u00e1s estrictos para, por ejemplo, descarbonizar los sistemas de transporte ampliando el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y fomentando la modernizaci\u00f3n de edificios.<\/p>\n “La fijaci\u00f3n del precio del carbono es simplemente una herramienta en el tablero y no puede ser lo \u00fanico que hacemos”, dijo Neal Wilcott, profesor asistente de finanzas en la Memorial University de Terranova y uno de los autores del informe.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa con el reembolso?<\/strong><\/em> Pero ha tenido dificultades para dejar claro ese punto a las personas preocupadas por los altos precios.<\/p>\n El mes pasado, los liberales rebautizaron los pagos trimestrales que reciben los hogares como “Reembolso de carbono de Canad\u00e1”. Anteriormente se conoc\u00eda como “Pago de incentivo a la acci\u00f3n clim\u00e1tica”.<\/p>\n Y aunque los cr\u00edticos sostienen que el impuesto al carbono es una carga financiera injusta para los canadienses, las investigaciones han demostrado que ese precio no es un factor importante en el aumento del costo de vida.<\/p>\n Ocho organizaciones ambientalistas canadienses enviaron una carta abierta esta semana denunciando a los pol\u00edticos por “explotar descaradamente el dolor econ\u00f3mico muy real de los canadienses para obtener beneficios pol\u00edticos”.<\/p>\n “Las pol\u00edticas clim\u00e1ticas no tienen nada que ver con las dificultades que enfrentan los canadienses, sin embargo, estos pol\u00edticos est\u00e1n ignorando las causas reales de la crisis del costo de vida y convirtiendo en chivos expiatorios el precio del carbono”, dec\u00eda la carta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La pol\u00edtica ha enfrentado muchas cr\u00edticas antes del aumento del 1 de abril. 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\nEl impuesto al carbono, tambi\u00e9n conocido como precio del carbono, entr\u00f3 en vigor a 20 d\u00f3lares por tonelada en 2019. Ha aumentado constantemente en los a\u00f1os posteriores y est\u00e1 previsto que aumente de 65 d\u00f3lares por tonelada a 80 d\u00f3lares el 1 de abril.<\/p>\n
\nEl impuesto al carbono se aplica a los residentes en Newfoundland y Labrador, New Brunswick, Nova Scotia y Prince Edward Island, Ontario, Manitoba, Saskatchewan, Alberta, Yukon y Nunavut.<\/p>\n
\nLas investigaciones sugieren que poner un precio al carbono puede desempe\u00f1ar un papel importante, pero es solo una peque\u00f1a parte de lo que se requiere para ayudar a Canad\u00e1 a cumplir sus objetivos clim\u00e1ticos.<\/p>\n
\nDesde el principio, el gobierno federal dijo que el impuesto al carbono ser\u00eda “neutral en cuanto a ingresos”, lo que significa que todo el dinero se devolver\u00eda a la provincia donde se recaud\u00f3.<\/p>\n