![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Screen-Shot-2024-04-01-at-8.43.09-AM-636x384.png\")
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A partir de hoy lunes el litro de gasolina costar\u00e1 3,3 c\u00e9ntimos m\u00e1s<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n OTTAWA.-<\/strong><\/em> El impuesto federal al carbono y sus reembolsos asociados aumentan hoy a medida que el precio nacional de las emisiones de carbono sube de 65 d\u00f3lares por tonelada a 80 d\u00f3lares.<\/p>\n Si bien el precio nacional del carbono se aplica en todo el pa\u00eds, no todos pagan el impuesto federal al carbono y reciben dinero de vuelta.<\/p>\n La fijaci\u00f3n del precio del carbono funciona de manera diferente en Quebec, los tres territorios y British Columbia: los residentes no reciben reembolsos federales. Las provincias restantes est\u00e1n sujetas al impuesto al carbono o al impuesto al combustible del gobierno federal, y las familias o residentes reciben reembolsos de Ottawa.<\/p>\n Canad\u00e1 tambi\u00e9n cuenta con una combinaci\u00f3n de sistemas federales, provinciales y territoriales de fijaci\u00f3n de precios del carbono para los emisores industriales. Los reembolsos, recientemente rebautizados como Reembolso Canadiense de Carbono, tambi\u00e9n han aumentado junto con el precio del carbono, dice Finance Canada. Para recibir el reembolso, debe presentar una declaraci\u00f3n de impuestos sobre la renta. El reembolso llega mediante dep\u00f3sito directo en su cuenta bancaria o mediante cheque enviado por correo.<\/p>\n Los pagos se realizan cada tres meses; Est\u00e1 previsto que el pr\u00f3ximo llegue el 15 de abril.<\/p>\n Estas son las cantidades que una persona adulta soltera puede esperar recibir trimestralmente:<\/p>\n $225 en Alberta. Estas son las cantidades que una familia de cuatro puede esperar recibir trimestralmente:<\/p>\n $450 en Alberta. Los residentes rurales obtienen un complemento del 10 por ciento en sus reembolsos porque tienden a conducir m\u00e1s y consumir m\u00e1s combustible. Ese complemento rural se duplicar\u00e1 una vez que se apruebe un proyecto de ley ahora antes de que el Parlamento se convierta en ley.<\/p>\n Nova Scotia, PEI y Newfoundland y Labrador, sin embargo, ver\u00e1n disminuir sus reembolsos despu\u00e9s de que Ottawa eximiera al combustible para calefacci\u00f3n dom\u00e9stica del impuesto al carbono. En octubre, el primer ministro Justin Trudeau anunci\u00f3 que el gobierno suspender\u00e1 durante tres a\u00f1os el plan de fijaci\u00f3n de precios del carbono para el combustible para calefacci\u00f3n dom\u00e9stica en las provincias y territorios donde se aplica el impuesto al carbono.<\/p>\n Si bien New Brunswick no est\u00e1 experimentando una ca\u00edda en los montos de los reembolsos, otras provincias del Atl\u00e1ntico s\u00ed lo est\u00e1n porque Ottawa est\u00e1 recaudando menos dinero de estas provincias que tienden a depender m\u00e1s del petr\u00f3leo para hornos que otras partes del pa\u00eds.<\/p>\n Todo el dinero que recauda directamente el sistema federal de fijaci\u00f3n de precios del carbono, dijo el gobierno federal, se devuelve a la provincia o territorio donde se recauda. Alrededor del 90 por ciento del impuesto federal al carbono se destina a reembolsos. El resto se destina a comunidades ind\u00edgenas, agricultores y empresas.<\/p>\n La fijaci\u00f3n de precios nacionales del carbono, una pol\u00edtica clim\u00e1tica federal liberal central, enfrenta una oposici\u00f3n creciente. Antes del aumento del lunes, los conservadores de la oposici\u00f3n y al menos siete primeros ministros pidieron al gobierno que detuviera el aumento. El l\u00edder conservador Pierre Poilievre dice que si forma gobierno “reducir\u00e1 el impuesto”, debido a las dificultades financieras que el aumento del precio del carbono supone para las familias y las empresas.<\/p>\n No est\u00e1 claro si un futuro gobierno federal conservador tambi\u00e9n eliminar\u00eda el precio del carbono para los emisores industriales. Poilievre no ha detallado c\u00f3mo su propuesta de utilizar “tecnolog\u00eda, no impuestos” garantizar\u00eda que Canad\u00e1 alcance sus objetivos de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n El gobierno federal dice que ocho de cada 10 familias reciben m\u00e1s reembolsos de lo que pagan por el impuesto al carbono. Los montos totales tambi\u00e9n se pueden encontrar en l\u00ednea.<\/p>\n Un an\u00e1lisis fiscal realizado por el responsable independiente del presupuesto parlamentario respalda la afirmaci\u00f3n de Ottawa. El informe del organismo de control del presupuesto, citado con frecuencia, encontr\u00f3 que las familias ricas perder\u00e1n dinero cuando el precio del carbono alcance su nivel m\u00e1s alto en 2030-31: 170 d\u00f3lares por tonelada. Las familias de ingresos bajos y medios ganar\u00e1n dinero con los reembolsos, dijo el Oficial de Presupuesto Parlamentario (PBO).<\/p>\n La PBO tambi\u00e9n concluy\u00f3 en un an\u00e1lisis econ\u00f3mico separado que a 170 d\u00f3lares por tonelada, el impuesto federal al carbono recortar\u00e1 empleos y ganancias en los sectores del transporte y del petr\u00f3leo y el gas. Esto significa que los trabajadores en la zona petrolera podr\u00edan perder sus empleos y los canadienses que poseen acciones en compa\u00f1\u00edas petroleras como Suncor o Cenovus podr\u00edan ver menores retornos de sus inversiones.<\/p>\n “Cuando se consideran los impactos fiscales y econ\u00f3micos del cargo federal sobre el combustible, estimamos que la mayor\u00eda de los hogares sufrir\u00e1n una p\u00e9rdida neta”, afirm\u00f3 el responsable de presupuesto parlamentario, Yves Giroux. “Seg\u00fan nuestro an\u00e1lisis, la mayor\u00eda de los hogares pagar\u00e1n m\u00e1s en cargos por combustible y GST, adem\u00e1s de recibir ingresos ligeramente m\u00e1s bajos, de lo que recibir\u00e1n (reembolsos)”.<\/p>\n \u00bfEst\u00e1n cayendo las emisiones debido al impuesto al carbono?<\/strong><\/em><\/p>\n Despu\u00e9s de varios a\u00f1os del precio nacional del carbono. Medio Ambiente y Cambio Clim\u00e1tico Canad\u00e1 dijo que su modelo muestra que las emisiones de Canad\u00e1 habr\u00edan sido mayores sin el precio del carbono.<\/p>\n El departamento federal dijo que en el \u00faltimo a\u00f1o para los datos de emisiones (2021), las emisiones “habr\u00edan sido aproximadamente 18 megatoneladas m\u00e1s altas en ausencia del plan de fijaci\u00f3n de precios del carbono de Canad\u00e1”. Esa cifra es casi equivalente a las emisiones anuales de Manitoba.<\/p>\n “Cambiar el sistema energ\u00e9tico en una econom\u00eda es muy parecido a dirigir un barco de carga. Lleva tiempo”, dijo Sara Hastings-Simon, profesora asociada de la facultad de ciencias de la Universidad de Calgary que estudia la fijaci\u00f3n de precios del carbono y las transiciones energ\u00e9ticas.<\/p>\n “As\u00ed que apenas estamos empezando a ver los resultados de esos esfuerzos y que… si podemos continuar por ese camino, si continuamos teniendo el conjunto de pol\u00edticas clim\u00e1ticas que tenemos implementadas, continuaremos viendo esas Las emisiones comienzan a caer desde donde habr\u00edan estado y de hecho caen en un sentido absoluto”.<\/p>\n El gobierno federal ha dicho que se espera que el precio del carbono, incluido el precio del carbono industrial y de consumo, represente aproximadamente un tercio de las reducciones de emisiones de Canad\u00e1.<\/p>\n Un an\u00e1lisis independiente del Instituto Canadiense del Clima, publicado en marzo, muestra que el actual conjunto de pol\u00edticas clim\u00e1ticas del gobierno federal reducir\u00e1 significativamente las emisiones de Canad\u00e1.<\/p>\n El informe encontr\u00f3 que se prev\u00e9 que el precio del carbono, tanto en la versi\u00f3n de consumo como en la industrial, reduzca las emisiones hasta en un 50 por ciento para 2030.<\/p>\n El informe muestra que la pol\u00edtica de fijaci\u00f3n de precios para los grandes emisores representa la mayor\u00eda de los recortes de emisiones proyectados, lo que genera tres veces las reducciones de emisiones atribuidas al precio del carbono al consumidor.<\/p>\n El informe del instituto dice que se prev\u00e9 que el precio del carbono industrial contribuya “entre el 23 y el 39 por ciento (o 53 a 90 mega-toneladas) de las emisiones evitadas de todas las pol\u00edticas implementadas hasta la fecha”.<\/p>\n El informe dice que el precio al consumidor del carbono representa entre el 8 y el 9 por ciento (o entre 19 y 22 mega-toneladas) de las reducciones de emisiones proyectadas.<\/p>\n El Instituto Canadiense del Clima realiza investigaciones sobre pol\u00edticas de cambio clim\u00e1tico. Se describe a s\u00ed mismo como un instituto independiente y no partidista que recibe apoyo financiero de Environment and Climate Change Canada y otros donantes privados, incluidos la Fundaci\u00f3n Ivey, Scotiabank y Loblaws.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir de hoy lunes el litro de gasolina costar\u00e1 3,3 c\u00e9ntimos m\u00e1s OTTAWA.- El impuesto federal al carbono y sus reembolsos asociados…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":517390,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-517389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517389"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":517391,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517389\/revisions\/517391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nA partir de hoy, el aumento del impuesto federal al carbono costar\u00e1 a los conductores 3,3 centavos adicionales por litro en el surtidor. Desde que se introdujo el impuesto al combustible en Ottawa en 2019, el impuesto al carbono ha a\u00f1adido 17,6 centavos al costo de un litro de gasolina. Los grav\u00e1menes para otros combustibles se pueden encontrar en l\u00ednea.<\/p>\n
\n$150 en Manitoba.
\n$140 en Ontario.
\n$188 en Saskatchewan.
\n$95 en New Brunswick.
\n$103 en Nova Scotia.
\n$110 en Prince Edward Island.
\n$149 en Newfoundland y Labrador.<\/p>\n
\n$300 en Manitoba.
\n$280 en Ontario.
\n$376 en Saskatchewan.
\n$190 en New Brunswick.
\n$206 en Nova Scotia.
\n$220 en\u00a0Prince Edward Island.
\n$298 en Newfoundland y Labrador.<\/p>\n