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Kamran Hussain, quien se mud\u00f3 a Canad\u00e1 desde la India con una visa de estudiante internacional en 2017 y complet\u00f3 el arduo proceso para convertirse en residente permanente, dijo que pens\u00f3 en abandonar el pa\u00eds despu\u00e9s de que se despert\u00f3 la ma\u00f1ana del 11 de enero y encontr\u00f3 los cristales rotos de su veh\u00edculo en la entrada de su casa.<\/p>\n
\u201cSal\u00ed y el auto ya no estaba\u201d, dijo Hussain, refiri\u00e9ndose a su Toyota Highlander 2022.<\/p>\n
Para este trabajador de telecomunicaciones de 30 a\u00f1os, la ya complicada tarea de convertirse en residente permanente canadiense se hab\u00eda vuelto m\u00e1s dif\u00edcil debido a la pandemia, cuando se retrasaron varios tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos. Pero dijo que hab\u00eda elegido establecerse en Canad\u00e1 porque lo consideraba seguro.<\/p>\n
Esa es una reputaci\u00f3n que ahora considera puesta en duda por la epidemia de robo de autom\u00f3viles y la agresividad de los delincuentes.<\/p>\n
\u201cEstoy buscando opciones\u201d, dijo cuando se le pregunt\u00f3 si estaba considerando seriamente abandonar Canad\u00e1.<\/p>\n
“Dej\u00e9 mi pa\u00eds debido a la inestabilidad que hab\u00eda all\u00ed”, dijo. “Pero ahora, con los crecientes problemas que est\u00e1n sucediendo aqu\u00ed en t\u00e9rminos de seguridad, los robos, los allanamientos y el aumento de la delincuencia, es una gran preocupaci\u00f3n para m\u00ed”.<\/p>\n
La experiencia de Hussain con el robo de veh\u00edculos no supuso ning\u00fan riesgo para su seguridad personal. Los ladrones nunca entraron a su casa.<\/p>\n
Pero dijo que lo han sacudido los muchos\u00a0 informes a diario de delincuentes que irrumpieron en casas con armas y exigieron las llaves de los veh\u00edculos.<\/p>\n
Seg\u00fan la polic\u00eda de Toronto, el aumento de los robos de autom\u00f3viles ha provocado un aumento de los allanamientos de viviendas, los robos violentos y la violencia armada en todo el GTA.<\/p>\n
La Polic\u00eda Provincial de Ontario (OPP) ha descrito la tasa actual de robos de autom\u00f3viles en la provincia como \u201csin precedentes\u201d, impulsada en parte por la demanda de veh\u00edculos de lujo en los mercados extranjeros.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n \u00c9quit\u00e9, una organizaci\u00f3n contra el crimen financiada por compa\u00f1\u00edas de seguros, ha dicho que por primera vez Ontario super\u00f3 los mil millones de d\u00f3lares en reclamaciones por robo de autom\u00f3viles el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En medio de una creciente frustraci\u00f3n p\u00fablica, el Primer Ministro Justin Trudeau convoc\u00f3 una cumbre nacional sobre robo de autom\u00f3viles en febrero, instando a una colaboraci\u00f3n m\u00e1s estrecha entre las fuerzas del orden, los servicios fronterizos, la industria de seguros y los fabricantes de autom\u00f3viles. Pero hasta el momento no se han visto acciones ni resultados efectivos.<\/p>\n
Laura Paquette, otra v\u00edctima de robo de autom\u00f3viles, est\u00e1 tratando de centrar m\u00e1s la atenci\u00f3n en el papel de las empresas automotrices: espec\u00edficamente, se ha estado preguntando si los fabricantes de autom\u00f3viles pueden ser demandados por fabricar autom\u00f3viles que, seg\u00fan ella, son demasiado f\u00e1ciles de robar.<\/p>\n
A las 4 a.m. del 10 de enero, dijo que escuch\u00f3 el pitido de su SUV Toyota, el sonido familiar del desbloqueo.<\/p>\n
“Me qued\u00e9 en shock total”, dijo en una entrevista reciente. “Despert\u00e9 a mi compa\u00f1ero y le dije: ‘Alguien est\u00e1 robando mi camioneta’. Corrimos escaleras abajo y en cuestion de segundos ya no estaba”.<\/p>\n
La trabajadora social de 52 a\u00f1os describi\u00f3 la terrible experiencia que sigui\u00f3 como una \u201cpesadilla\u201d.<\/p>\n
La polic\u00eda encontr\u00f3 su SUV, pero requiri\u00f3 varias reparaciones importantes.<\/p>\n
Mientras tanto, perdi\u00f3 $2,000 en costos mensuales de alquiler de un veh\u00edculo de reemplazo porque su seguro solo cubr\u00eda $1,000. Dijo que tambi\u00e9n estaba pagando cuotas de $700 mensuales por el auto robado, adem\u00e1s de $230 mensuales por el seguro.<\/p>\n
Al reflexionar sobre lo que tuvo que soportar y lo aparentemente sencillo que fue para los ladrones apoderarse de su veh\u00edculo, pidi\u00f3, como miles lo han hecho sin tener respuesta, a los fabricantes de autom\u00f3viles que afronten la \u201cresponsabilidad\u201d.<\/p>\n
\u201cSi invirtiera dinero en una puerta de seguridad para mi casa y si cualquiera con un llavero en blanco pudiera entrar a mi casa, me sentir\u00eda un poco defraudado, \u00bfverdad?\u201d ella dijo. “As\u00ed es como me siento con respecto a mi veh\u00edculo”.<\/p>\n
Paquette dijo que est\u00e1 viendo sus opciones legales.<\/p>\n
\u201c\u00bfPor qu\u00e9 corresponde al consumidor protegernos?\u201d dijo. \u201cLos veh\u00edculos son grandes inversiones, entonces \u00bfpor qu\u00e9 son tan f\u00e1ciles de robar? \u00bfPor qu\u00e9 tengo que llegar a los extremos para evitarlo?<\/p>\n
En las semanas posteriores a la cumbre nacional sobre robo de autom\u00f3viles, las agencias encargadas de hacer cumplir la ley han tratado de resaltar una serie de \u00e9xitos.<\/p>\n
Entre ellas se incluye una operaci\u00f3n conjunta de la OPP y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canad\u00e1 que recuper\u00f3 598 veh\u00edculos robados destinados a la exportaci\u00f3n en el Puerto de Montreal, la puerta de entrada de Canad\u00e1 al mercado extranjero de veh\u00edculos robados. Los veh\u00edculos ten\u00edan un valor estimado de 35,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La OPP dijo que el 75 por ciento de los veh\u00edculos recuperados fueron robados en Ontario, donde el gobierno provincial anunci\u00f3 el mes pasado que planeaba comprar cuatro nuevos helic\u00f3pteros policiales, a un costo de alrededor de 36 millones de d\u00f3lares, en parte para combatir la crisis del robo de autom\u00f3viles.<\/p>\n
La polic\u00eda de Toronto y Bryan Gast, vicepresidente de servicios de investigaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n \u00c9quit\u00e9, han vinculado el creciente problema con el crimen organizado, algo que no es nada nuevo para las autoridades.<\/p>\n
Gast se\u00f1al\u00f3 que las tasas de robo de autom\u00f3viles hab\u00edan aumentado anualmente antes de la pandemia de COVID-19, pero dijo que los problemas en la cadena de suministro provocados por el cierre global asociado hicieron que fuera m\u00e1s dif\u00edcil encontrar veh\u00edculos nuevos y usados.<\/p>\n
“El crimen organizado aprovecha ese problema y se est\u00e1 beneficiando de \u00e9l”, afirm\u00f3. \u201cFue entonces cuando las cifras aumentaron\u201d, a\u00f1adi\u00f3, se\u00f1alando que los costos de reclamaciones de seguros relacionados con el robo de autom\u00f3viles en Ontario han aumentado un 319 por ciento desde 2020.<\/p>\n
La Superintendente de personal de la polic\u00eda de Toronto Pauline Gray ha dicho que el robo de autom\u00f3viles es ahora uno de los tres principales generadores de ingresos para los grupos del crimen organizado.<\/p>\n
Gast elogi\u00f3 los nuevos niveles de coordinaci\u00f3n lanzados en respuesta a la crisis, pero dijo que, en \u00faltima instancia, s\u00f3lo una m\u00e9trica importar\u00e1 para evaluar su \u00e9xito.<\/p>\n
“El objetivo ser\u00e1 detener esa tendencia ascendente hasta al menos una l\u00ednea plana y luego una ca\u00edda”, dijo.<\/p>\n
“El \u00e9xito se muestra en los resultados: la cantidad de veh\u00edculos que est\u00e1n siendo robados en Canad\u00e1 nos dar\u00e1 una indicaci\u00f3n de qu\u00e9 tan bien est\u00e1 funcionando el plan de colaboraci\u00f3n”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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