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A medida que se acerca el verano, es probable que los conductores ya hayan experimentado el conocido aumento de los precios en los surtidores de las gasolineras.<\/p>\n
El aumento de la demanda de gasolina por parte de las personas que viajan por carretera afecta los precios, al igual que el \u00faltimo aumento del impuesto federal al carbono en la mayor\u00eda de las provincias y territorios.<\/p>\n
Pero hay otro factor clave que quiz\u00e1s no sea tan obvio. Y al igual que un buen whisky, el secreto est\u00e1 en la mezcla.<\/p>\n
La gasolina de invierno contiene butano, un aditivo relativamente barato que ayuda a que los autom\u00f3viles arranquen m\u00e1s r\u00e1pido y funcionen mejor en climas m\u00e1s fr\u00edos. En verano, el butano se deja de lado en favor de los alquilatos, que se queman de forma m\u00e1s limpia pero son m\u00e1s caros de producir.<\/p>\n
“B\u00e1sicamente, es para limitar la contaminaci\u00f3n del aire durante los meses de verano, cuando muchos viajan por carretera”, dijo Patrick de Haan, jefe de an\u00e1lisis de petr\u00f3leo de GasBuddy, a Cost of Living de CBC Radio.<\/p>\n
GasBuddy es una aplicaci\u00f3n popular que consulta los precios de la gasolina en Canad\u00e1 y EE. UU.<\/p>\n
De Haan dijo que el coste adicional para los consumidores al cambiar al combustible de verano es de entre 10 y 15 c\u00e9ntimos por litro. Sin embargo, el aumento podr\u00eda depender m\u00e1s o menos de la mezcla precisa utilizada en un a\u00f1o o regi\u00f3n en particular.<\/p>\n
Regulaciones de aire limpio<\/strong><\/em> Cada provincia y territorio tiene diferentes m\u00ednimos y m\u00e1ximos de RVP seg\u00fan lo establecido por la Junta Canadiense de Normas Generales. Si bien var\u00edan seg\u00fan la ubicaci\u00f3n, todos son m\u00e1s altos en los meses de invierno pero m\u00e1s bajos entre el 15 de abril y finales de agosto.<\/p>\n El cambio de mezclas de invierno a verano en Canad\u00e1 y Estados Unidos generalmente est\u00e1 sincronizado, ya que las refiner\u00edas de un pa\u00eds pueden atender a ambos mercados, dijo de Haan.<\/p>\n El alto RVP del butano ayuda a que un autom\u00f3vil arranque m\u00e1s r\u00e1pido en el fr\u00edo, pero quema combustible m\u00e1s r\u00e1pido de lo necesario en los meses m\u00e1s calurosos del verano, lo que contribuye a m\u00e1s emisiones de carbono.<\/p>\n “Cuando las temperaturas son muy c\u00e1lidas, incluso las carreteras pueden secarse muy r\u00e1pidamente despu\u00e9s de una lluvia”, dijo de Haan. “Por eso es importante que hagamos esta transici\u00f3n [para que] tengamos una gasolina que sea m\u00e1s resistente a la vaporizaci\u00f3n”.<\/p>\n Cuellos de botella de mantenimiento<\/strong><\/em> Las refiner\u00edas dejar\u00e1n de producir gasolina de invierno ya en febrero, afirm\u00f3 De Haan. Eso reduce el suministro general, ya que el gas sobrante de invierno no se puede vender en verano.<\/p>\n Es m\u00e1s, ese per\u00edodo coincide con el per\u00edodo de mantenimiento anual de la infraestructura de las refiner\u00edas, como las torres de destilaci\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan de Haan, el mantenimiento tiende a realizarse en ventanas peque\u00f1as durante la primavera y el oto\u00f1o, que son temporadas de conducci\u00f3n fuera de las horas pico. En Canad\u00e1, ese trabajo no se puede realizar durante el invierno porque hace demasiado fr\u00edo.<\/p>\n El mantenimiento, adem\u00e1s de la transici\u00f3n de invierno a la de verano, supone el mayor aumento de precios que se produce peri\u00f3dicamente cada primavera.<\/p>\n “No se puede hacer mucho de ese trabajo en el invierno. As\u00ed que eso en realidad elimina una gran cantidad de suministro, durante per\u00edodos de tiempo, entre una semana y dos meses, dependiendo de lo que est\u00e9 sucediendo”, dijo Dominic Michiels, un gerente de suministro de azufre y ex gerente minorista de Shell.<\/p>\n Efectos domin\u00f3 del cambio de precios<\/strong><\/em> Parte de eso se debe al aumento del impuesto al carbono del 1 de abril, que agreg\u00f3 3,3 centavos por litro a los precios en la mayor\u00eda de las provincias y territorios. Debido a que B.C., Quebec y los Territorios del Noroeste han optado por no participar en el impuesto federal a favor de sus propios mecanismos de fijaci\u00f3n de precios de carbono, de Haan dijo que es dif\u00edcil pintar una imagen general del mercado en todo el pa\u00eds.<\/p>\n Ya sea que la gasolina salga de los surtidores en verano o en invierno, Michiels dice que la competencia entre proveedores sigue siendo constante: cada gasolinera est\u00e1 observando lo que hacen los dem\u00e1s en los alrededores. “Un movimiento de incluso medio centavo por litro repercutir\u00e1 en todo el mercado, hacia arriba o hacia abajo”.<\/p>\n El precio es un equilibrio delicado: si lo fijas demasiado alto, los conductores pasar\u00e1n a la siguiente estaci\u00f3n. P\u00f3ngale un precio demasiado bajo para parecer competitivo y correr\u00e1 el riesgo de crear su propio estancamiento.<\/p>\n “He visto que hay filas para llegar al estacionamiento. Est\u00e1n bloqueando el tr\u00e1fico… as\u00ed que, de repente, el minorista se qued\u00f3 sin combustible. Una vez que te quedas sin combustible, est\u00e1s fuera del negocio hasta que llega la siguiente carga”, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – El clima m\u00e1s c\u00e1lido requiere un aditivo especial que ayuda a aumentar los precios de la gasolina A medida que se acerca…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":518502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-518501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/518501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=518501"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/518501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":518503,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/518501\/revisions\/518503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/518502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=518501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=518501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=518501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl cambio en la composici\u00f3n es obligatorio en los EE. UU. por la Ley de Aire Limpio, que, entre otras cosas, dicta que la gasolina vendida en el verano debe tener un n\u00famero de presi\u00f3n de vapor Reid (RVP) m\u00e1s bajo. Ese n\u00famero es esencialmente una medida de la rapidez con la que se evapora cuando se quema como combustible.<\/p>\n
\nLo que hay en la gasolina no es lo \u00fanico que importa. La log\u00edstica de cambiar de un tipo de gasolina a otro ejerce m\u00e1s presi\u00f3n sobre los precios.<\/p>\n
\nNo es f\u00e1cil comparar los cambios a\u00f1o tras a\u00f1o en los precios, dijo de Haan.<\/p>\n
\n“Estar\u00e1n notando los precios y literalmente saldr\u00e1n f\u00edsicamente y mirar\u00e1n y dir\u00e1n: ‘Est\u00e1 bien, las cosas se est\u00e1n volviendo m\u00e1s competitivas. Tendremos que subir o bajar'”, dijo.<\/p>\n